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官方數(shù)據(jù):4月份汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.4%。 中汽協(xié)預(yù)計(jì),全年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將下降15%。

   日期:2023-11-14     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車(chē)網(wǎng)  聯(lián)系電話(huà):瀏覽:117    
核心提示:財(cái)聯(lián)社(北京,記者 劉陽(yáng))訊,5月11日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年4月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為210.2萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)46.6%和43.5%,同比分別增長(zhǎng)2

財(cái)聯(lián)社(北京 記者 劉洋)消息,5月11日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年4月份,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為210.2萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛,環(huán)比環(huán)比分別增長(zhǎng)46.6%和43.5%。 ,同比分別增長(zhǎng)2.3%和4.4%,單月銷(xiāo)售額結(jié)束連續(xù)21個(gè)月下滑; 1-4月份,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成559.6萬(wàn)輛和576.1萬(wàn)輛,產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降33.4%和31.1%。

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4月份,乘用車(chē)銷(xiāo)量153.6萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)45.6%,同比下降2.6%。 降幅比3月份收窄45.8個(gè)百分點(diǎn)。 值得注意的是,4月份自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售53.2萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)22.6%汽車(chē)銷(xiāo)量網(wǎng)3月份,同比下降9.4%,占總量的34.6%乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降6.5個(gè)百分點(diǎn),同比下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。 百分點(diǎn)。

“自主品牌的份額已達(dá)到2014年7月以來(lái)的最低水平?!?中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師徐海東表示,4月份雖然有部分購(gòu)買(mǎi)力釋放,但流向了合資品牌。 “這也是德國(guó)和日本品牌市場(chǎng)份額的增加。” 主要原因?!?/p>

對(duì)于4月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù),中汽協(xié)分析稱(chēng),疫情對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成損害,員工收入減少,影響汽車(chē)消費(fèi); 國(guó)外疫情影響了我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì),給國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)群體造成收入損失,進(jìn)而影響汽車(chē)消費(fèi)。 ; 海外疫情持續(xù),對(duì)我國(guó)汽車(chē)出口造成損害。

“目前,疫情的好轉(zhuǎn)創(chuàng)造了更好的消費(fèi)環(huán)境,企業(yè)庫(kù)存處于低位,汽車(chē)企業(yè)利用這段時(shí)間來(lái)彌補(bǔ)之前損失的訂單。但這并不是常態(tài),也很難說(shuō)未來(lái)仍將保持這種增長(zhǎng)?!?中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示,“如果產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)一個(gè)季度保持增長(zhǎng),就可以判斷汽車(chē)市場(chǎng)正在真正復(fù)蘇。”

乘用車(chē)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析汽車(chē)銷(xiāo)量網(wǎng)3月份,疫情后車(chē)市的逆轉(zhuǎn)改變了正常的季節(jié)性格局。 4月份狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量較3月份大幅增長(zhǎng),體現(xiàn)了疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)等綜合政策引導(dǎo)的良好效果。 只是需要恢復(fù)得更快一些。 但車(chē)市V型反轉(zhuǎn)的消費(fèi)基礎(chǔ)仍不牢固。

“當(dāng)前,車(chē)市的核心壓力仍然是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力的壓力,從豪華車(chē)的增長(zhǎng)情況來(lái)看,表明更新?lián)Q代的需求比較旺盛,但新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求并不理想?!?崔東樹(shù)表示,“目前政策對(duì)首次購(gòu)房群體的支持力度仍然不強(qiáng),就是沒(méi)有有效帶動(dòng)新的購(gòu)買(mǎi)需求,所以對(duì)車(chē)市的發(fā)展仍然存在隱憂(yōu)?!?/p>

“樂(lè)觀估計(jì)是,如果國(guó)內(nèi)外疫情得到有效控制,今年國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將下降15%;悲觀估計(jì)是,如果海??外疫情繼續(xù)蔓延,國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量將下降15%?!鳖A(yù)計(jì)將下降25%?!?中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)快報(bào)。

 
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