我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持持續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。 汽車行業(yè)一季度已走出市場(chǎng)轉(zhuǎn)型期，二季度情況明顯好轉(zhuǎn)。 總體來看，上半年汽車市場(chǎng)保持平穩(wěn)發(fā)展，國內(nèi)市場(chǎng)逐步復(fù)蘇，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好。

2023年6月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比、同比繼續(xù)增長(zhǎng)

我國汽車市場(chǎng)經(jīng)歷一季度促銷政策切換和市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)的影響后，隨著國家和地方促消費(fèi)政策的出臺(tái)，宣布實(shí)施國六輕型車、多區(qū)域汽車營(yíng)銷活動(dòng)、企業(yè)新車型大量上市在聯(lián)合帶動(dòng)、疊加車企半年節(jié)點(diǎn)沖力以及4、5月份同期基數(shù)較低的帶動(dòng)下，市場(chǎng)需求逐漸恢復(fù)，上半年累計(jì)產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。

6月份汽車產(chǎn)銷量同比增速繼續(xù)收窄

從總體情況看，與上月相比，6月份汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持環(huán)比、同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷分別完成256.1萬輛和262.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%和10.1%，同比增長(zhǎng)2.5%和4.8% ， 分別。 百分。

受去年6月燃油汽車購置稅減半等政策拉動(dòng)產(chǎn)銷量高增長(zhǎng)，今年前6個(gè)月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量增速較前5年有所回落幾個(gè)月。 從具體數(shù)據(jù)看，1-6月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%，增速收窄1.8個(gè)百分點(diǎn)比1-5月提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。 （見圖1）

6月汽車銷量仍創(chuàng)近十年同期新高

從月度銷量來看，2023年一季度，汽車市場(chǎng)整體處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)； 4月份以來，在同期基數(shù)較低和多重利好因素影響下，車市持續(xù)向好，銷量持續(xù)增長(zhǎng)。 6月份車市銷量環(huán)比、同比增速雖有所放緩，但當(dāng)月銷量仍保持在200萬輛以上的水平，創(chuàng)下了同期歷史最高紀(jì)錄。過去十年，同時(shí)，近三年仍處于第二位。 （見圖2）

上汽6月銷量繼續(xù)領(lǐng)跑

從企業(yè)銷量來看，6月份排名前十位的汽車銷售企業(yè)（集團(tuán)）共銷售汽車220.4萬輛，占當(dāng)月汽車銷售總量的84.1%。 部分車企排名與5月持平。 TOP10汽車企業(yè)中，與去年同期相比，除上汽、一汽、東風(fēng)6月份銷量出現(xiàn)下滑外，其余7家企業(yè)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中比亞迪增速較為明顯； 與上月相比，前十家車企6月份均實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，一汽表現(xiàn)較好。

具體來看，上汽汽車今年以來銷量呈現(xiàn)逐月增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，6月份逼近40萬輛，創(chuàng)下今年以來單月銷量最高紀(jì)錄，繼續(xù)成為國內(nèi)汽車廠商月銷量冠軍。 銷售額同比下降超過10%，市場(chǎng)份額達(dá)到15.2%。 一汽集團(tuán)6月銷量與上汽集團(tuán)的差距較5月有所縮小。 今年以來的最好水平，占整體車市的13.3%，仍然排名第二。

今年以來銷量持續(xù)逐月攀升的比亞迪，6月貢獻(xiàn)25.3萬輛，同比增速近90%，再次刷新單月最高銷量紀(jì)錄月。 在20萬輛的情況下，當(dāng)月市場(chǎng)占比接近10%，繼續(xù)保持第三名的位置。

除上述三大車企外，廣汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)6月銷量也突破20萬輛，排名與上月持平，依次位列第四至第六位，市場(chǎng)份額分別達(dá)到9.0%、8.6%和7.7%，而廣汽和長(zhǎng)安的月銷量環(huán)比和同比均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。

其余四家十大車企6月份銷量均不足20萬輛。 其中，北汽集團(tuán)以15.2萬輛超越奇瑞，排名第七。 這是今年以來銷量連續(xù)第五個(gè)月保持在10萬輛以上。 與去年同期相比，當(dāng)月銷量與去年同期相比增長(zhǎng)17.3%，與5月份相比增長(zhǎng)14.2%，市場(chǎng)份額為5.8%。 環(huán)比銷量突破10萬輛，兩者6月銷量均創(chuàng)今年以來單月最高紀(jì)錄。 %; 此外，依然排名第十的長(zhǎng)城汽車，進(jìn)入2023年以來，市場(chǎng)銷量逐月穩(wěn)步增長(zhǎng)，6月再次交付銷量突破10萬輛。 整體汽車市場(chǎng)份額達(dá)到4.0%。 （見圖3）

汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)仍面臨壓力

展望下半年，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出，宏觀經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇已逐步波及汽車市場(chǎng)，新能源汽車和汽車出口良好表現(xiàn)有效拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。 隨著政策效應(yīng)的不斷顯現(xiàn)，汽車市場(chǎng)的消費(fèi)潛力將進(jìn)一步釋放，有助于推動(dòng)行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。 但也要看到，當(dāng)前外部環(huán)境依然復(fù)雜，一些結(jié)構(gòu)性問題依然突出，消費(fèi)需求依然不足，行業(yè)壓力依然較大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。 需要保持政策的穩(wěn)定性和可預(yù)見性，幫助行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

2023年6月乘用車銷量創(chuàng)今年新高

近期，隨著國家和地方促進(jìn)消費(fèi)政策的共同推動(dòng)、多區(qū)域的汽車營(yíng)銷活動(dòng)以及企業(yè)新車型的大量推出，車企半年度節(jié)點(diǎn)勢(shì)頭疊加以及汽車行業(yè)基數(shù)相對(duì)較低的情況下， 4、5月同期，乘用車市場(chǎng)逐步恢復(fù)向好態(tài)勢(shì)。

6月份乘用車產(chǎn)銷保持同步增長(zhǎng)

從整體情況看，2023年6月乘用車產(chǎn)銷量將繼續(xù)保持環(huán)比增長(zhǎng)趨勢(shì)。 具體數(shù)據(jù)顯示，6月份乘用車產(chǎn)銷221.9萬輛和226.8萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.4%和10.6%。 其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量126.4萬輛，比上年同期減少21.9萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.6%，同比下降14.7% %。 由于去年同期產(chǎn)量補(bǔ)償效應(yīng)明顯，且同期基數(shù)較高，今年6月廠家產(chǎn)量同比小幅下降。

從1-6月乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)來看，國家和各地區(qū)陸續(xù)出臺(tái)的促銷政策、季末車企帶動(dòng)的勢(shì)頭以及新能源汽車銷量和出口的持續(xù)增長(zhǎng)，共同推動(dòng)上半年乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷雙增。 增加。 具體數(shù)據(jù)顯示，1-6月乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量突破1120萬輛，同比增速較1-5月收窄。

6月份乘用車板塊產(chǎn)銷量同比下降

從細(xì)分市場(chǎng)來看，2023年6月，乘用車主要車型中，與上月相比，轎車、SUV產(chǎn)銷量均出現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，MPV、跨界乘用車產(chǎn)銷量則呈現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。增加而銷售額減少； 與去年同期相比，MPV、SUV產(chǎn)銷均有不同程度增長(zhǎng)，轎車產(chǎn)銷有所下降，跨界乘用車產(chǎn)銷略有增長(zhǎng)，銷量有所下降。

上半年，乘用車主要車型中，與上年同期相比，除交叉型乘用車產(chǎn)銷量出現(xiàn)兩位數(shù)下降外，其他三類乘用車均呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。 （見圖1）

6月乘用車銷量再次突破200萬輛

從單月銷量情況來看，繼5月重回200萬輛以上后，6月乘用車市場(chǎng)銷量再次突破，達(dá)到226.8萬輛，不僅創(chuàng)造了過去同期最好水平十年，又刷新了今年銷量繼續(xù)呈現(xiàn)環(huán)比、同比增長(zhǎng)趨勢(shì)。 雖然增速有所放緩，但今年仍然實(shí)現(xiàn)了“五連增長(zhǎng)”的特點(diǎn)。 （見圖2）

比亞迪6月續(xù)奪乘用車銷量冠軍

從企業(yè)銷量來看，前十大乘用車企業(yè)2023年6月共銷售汽車約132.4萬輛，占當(dāng)月乘用車總銷量的58.4%，前五名車企月度銷量車輛保有量突破1000萬輛。 其中，比亞迪以唯一銷量突破20萬輛的成績(jī)，繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)乘用車廠商銷量榜第一，同時(shí)貢獻(xiàn)了10%以上的市場(chǎng)份額； 一汽大眾已實(shí)現(xiàn)11連勝，2個(gè)月內(nèi)不敵比亞迪，繼續(xù)排名第二。 與去年同期相比，6月TOP10車企銷量除南北大眾、上汽通用外，其余7家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，其中比亞迪表現(xiàn)較為突出。 （見圖3）

1-6月，前十大汽車廠家共銷售汽車319.4萬輛，占汽車銷售總量的63.8%。 銷量排名前十的汽車廠商中，與去年同期相比，比亞迪、長(zhǎng)安汽車和北京奔馳呈現(xiàn)兩位數(shù)快速增長(zhǎng)，吉利控股和上汽集團(tuán)呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，??其他企業(yè)呈現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。下降程度。

1-6月，前十大SUV廠家共銷售357.6萬輛，占SUV總銷量的63.2%。 銷量排名前十的SUV廠商中，與去年同期相比，比亞迪、奇瑞汽車、特斯拉增長(zhǎng)明顯，吉利控股、廣汽汽車、廣汽豐田、上汽集團(tuán)也呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。 增長(zhǎng)較快，長(zhǎng)城汽車小幅增長(zhǎng)，??其他企業(yè)均有不同程度下降。

1-6月，前十大MPV廠家共銷售汽車39.3萬輛，占MPV總銷量的81.2%。 銷量排名前十的MPV廠家中，與去年同期相比，廣汽汽車、上汽通用、比亞迪、廣汽豐田、一汽豐田、上汽大通銷量出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，其他企業(yè)則出現(xiàn)不同程度的下滑。

2023年6月商用車產(chǎn)銷量同比仍將呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)

今年上半年，在消費(fèi)逐步復(fù)蘇、基建投資持續(xù)加強(qiáng)、物流運(yùn)輸需求持續(xù)增加、促消費(fèi)政策效果進(jìn)一步凸顯等疊加效應(yīng)下，國內(nèi)商用車行業(yè)日益景氣。明確其穩(wěn)步進(jìn)展。 隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的持續(xù)向好以及新一輪政策紅利的拉動(dòng)，下半年商用車市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入加速復(fù)蘇期。

6月份商用車產(chǎn)銷量仍保持同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

從整體情況看，2023年6月，商用車市場(chǎng)產(chǎn)銷環(huán)比由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。 具體數(shù)據(jù)顯示，6月份商用車產(chǎn)銷分別完成34.2萬輛和35.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)31.3%和26.3%，增速較上年分別收窄11.6和11.9個(gè)百分點(diǎn)。上個(gè)月。

從上半年累計(jì)數(shù)據(jù)看，商用車產(chǎn)銷量與上年同期相比繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。 其中，1-6月份商用車產(chǎn)銷196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和15.8%，增速較1-5月份有所擴(kuò)大。

6月份商用車細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷量同比仍整體上漲

2023年6月，商用車主要車型中，與上月相比，乘用車、卡車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，其中乘用車增速較為顯著； 與去年同期相比，客車、卡車產(chǎn)銷量均呈雙位數(shù)快速增長(zhǎng)。

具體來看，6月份，與上月相比，卡車細(xì)分車型中，微型貨車產(chǎn)銷量有所增長(zhǎng)，其他三類卡車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)； 與去年同期相比，四類卡車產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，其中重卡、微型卡車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)較為明顯。 乘用車細(xì)分車型中，三類乘用車產(chǎn)銷量環(huán)比、同比均出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。 值得一提的是，6月份大型客車、中型客車銷量再次創(chuàng)下今年月度新高； 此外，不僅重卡、輕卡、輕客月銷量實(shí)現(xiàn)“五連增”，卡車、客車、商用車也實(shí)現(xiàn)月銷量增長(zhǎng)。 月銷量也實(shí)現(xiàn)了“五連增”。

1-6月，商用車主要車型中，與上年同期相比，客車、卡車產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中客車產(chǎn)銷量增速高于卡車。 具體來看，上半年主要卡車品種中，與上年同期相比，中型卡車產(chǎn)量減少、銷量增加，其他三類卡車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。 乘用車主要車型中，與上年同期相比，三類乘用車產(chǎn)銷量均有所增長(zhǎng)。 （見圖1）

6月商用車銷量同比增速創(chuàng)近三年同期新高

從單月銷售情況可以看出，6月份我國商用車市場(chǎng)銷量突破35萬輛，較去年同期增加7.4萬輛。 在低基數(shù)的基礎(chǔ)上，仍然實(shí)現(xiàn)了26.3%的快速增長(zhǎng)，處于近三年同期的高位運(yùn)行。 由此，今年以來商用車市場(chǎng)迎來了“五連增長(zhǎng)”的特點(diǎn)。 （見圖2）

6月，北汽福田榮獲商用車銷量榜第一名

從企業(yè)銷量來看，2023年6月前十大商用車制造商（集團(tuán)）銷量合計(jì)將達(dá)到27.4萬輛，占當(dāng)月商用車總銷量的77.2%。 車輛超過10000輛。 其中，北汽福田以4.6萬輛繼續(xù)成為6月份商用車銷量冠軍。 這是今年以來北汽福田連續(xù)第六個(gè)月奪得商用車月銷量第一，市場(chǎng)份額為13.0%。 ; 上汽通用五菱、東風(fēng)、長(zhǎng)安座椅上月持平，分別貢獻(xiàn)了10.9%、9.8%和9.1%的市場(chǎng)份額； 排名前五的陣營(yíng)。 與去年同期相比，除長(zhǎng)城、江鈴?fù)猓?月份TOP10車企銷量均出現(xiàn)下降，其余8家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。 其中，僅上汽通用五菱增速翻倍。 （見圖3）

2023年6月新能源汽車銷量將突破80萬輛

隨著二季度大量有競(jìng)爭(zhēng)力的新品推出，促銷力度不斷加大，消費(fèi)者的購買熱情逐漸釋放。 同時(shí)2023年汽車產(chǎn)銷量?jī)r(jià)位，地方補(bǔ)貼和廠家半年度沖動(dòng)雙優(yōu)惠支撐新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)升溫。

6月新能源汽車產(chǎn)銷量同比增速收窄

總體來看，6月份新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升。 具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月產(chǎn)銷量分別為78.4萬輛和80.6萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%和12.5%，同比分別增長(zhǎng)32.8%和35.2%。 增速比上月分別收窄20.2和25.0個(gè)百分點(diǎn)。 ，市場(chǎng)份額達(dá)到30.7%。

從上半年累計(jì)數(shù)據(jù)來看，我國新能源汽車依然保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。 其中，1-6月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%。 增速較1-5月略有放緩，市場(chǎng)份額達(dá)到28.3%。

6月份插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高

動(dòng)力類別方面，純電動(dòng)為主要技術(shù)路線，占新能源汽車總市場(chǎng)份額70%左右，行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)依然明顯。

從2023年6月數(shù)據(jù)來看，與上月相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量均有不同程度增長(zhǎng)，而燃料電池汽車產(chǎn)量下降、銷量增加； 與去年同期相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量首次創(chuàng)歷史新高，增長(zhǎng)率超過90%。

從1-6月累計(jì)數(shù)據(jù)看，與去年同期相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，其中插電式混合動(dòng)力汽車增速-在混合動(dòng)力汽車上表現(xiàn)更為明顯。

6月新能源乘用車產(chǎn)銷量同比增速環(huán)比放緩

分車型來看，2023年6月，新能源乘用車產(chǎn)銷量環(huán)比、同比雙增，占新能源汽車總量的90%以上。 具體來看，當(dāng)月新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成74.8萬輛和76.7萬輛，同比增長(zhǎng)超過30%，增速較5月有所放緩。 上半年，新能源乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛2023年汽車產(chǎn)銷量?jī)r(jià)位，同比增長(zhǎng)超過40%。

新能源商用車方面，6月份產(chǎn)銷量仍呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)勢(shì)頭。 具體來看，當(dāng)月新能源商用車產(chǎn)銷分別完成3.6萬輛和3.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)32.5%和40.5%，增速較5月份有所擴(kuò)大。 上半年，新能源商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)45.0%和46.0%，較1-5月略有放緩。 （見圖1）

6月新能源汽車銷量創(chuàng)同期歷史新高

從月度銷量情況可以看出，自2023年以來，新能源汽車市場(chǎng)逐月上漲，6月銷量突破80萬輛，不僅創(chuàng)造了同期歷史新高，也創(chuàng)下了新能源汽車銷量歷史新高。創(chuàng)下今年單月銷量新紀(jì)錄。 ，在環(huán)比、同比銷量均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)的同時(shí)，同比增速也實(shí)現(xiàn)了“五連增”。 （見圖2）

6月，比亞迪新能源汽車銷量再次奪得第一

從企業(yè)銷量來看，2023年6月，前十大新能源汽車制造商（集團(tuán)）銷量合計(jì)達(dá)到68.5萬輛，占當(dāng)月新能源汽車總銷量的近85.0%。 車企月銷量均突破2萬輛，今年均創(chuàng)下各自月度紀(jì)錄。 與去年同期相比，前十名車企6月份銷量除上汽、東風(fēng)外，其余8家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中理想、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安增速翻倍。

具體來說，6月份，比亞迪銷量首次突破25萬輛，僅貢獻(xiàn)31.4%的市場(chǎng)份額，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車廠商銷量榜第一； 其他車企銷量均不足10萬輛，其中特斯拉6月交付9.4萬輛，仍排名第二，市場(chǎng)份額為11.6%； 上汽、廣汽與5月持平，分別排名第三、第四，市場(chǎng)份額分別為10.4%、6.6%； 與5月相比，長(zhǎng)安、吉利排名有所提升，東風(fēng)則跌至第七位； 本土新造車企業(yè)理想汽車6月交付量首次突破3萬輛，排名第八。 今年前六個(gè)月銷量已超過去年全年； 一汽、長(zhǎng)城6月銷量不足3萬輛。 （見圖3）