4月1日，造車新勢力陸續(xù)公布3月份銷量。 打響第一槍的零跑汽車，成為繼“維小利納”之后又一月銷售額過萬元的造車新勢力； 小鵬汽車（09868.HK；XPEV.US）3月份銷量冠軍，并連續(xù)三個季度奪得交付冠軍。
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2022年3月19日，北京世貿(mào)中心小鵬汽車體驗店 據(jù)視覺中國
5家新勢力3月銷量均過萬
月銷售額同比增長9倍
數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車3月交付10059輛，同比增長9倍，環(huán)比增長192.84%； 一季度共交付21,579套，同比增長410%。
零跑汽車計劃于2022年第二季度推出智能純電動中大型轎車C01，并于2022年第三季度開始交付。
理想汽車（02015.HK；LI.US）3月理想汽車ONE銷量11,034輛，同比增長125.2%； 一季度共交付31,716輛，同比增長152.1%。 自交付以來，理想ONE累計交付量已達10萬臺。
蔚來汽車（09866.HK；NIO.US）3月交付汽車9,985輛，同比增長37.6%； 一季度共交付汽車25,768輛，同比增長28.5%。 截至3月31日，蔚來累計交付量達1萬輛。
小鵬汽車3月份交付汽車15414輛，環(huán)比增長148%，同比增長202%。 成為3月份新車廠商銷量冠軍。 一季度共交付汽車34,561輛，是去年同期的2.6倍。 已經(jīng)連續(xù)三個季度奪冠。 造車新勢力是交付冠軍，歷史累計交付量超過17萬輛。
哪吒汽車3月交付12026輛，同比增長270%； 一季度累計交付量達30152輛，同比增長305%。
靈跑去年自行車毛利率為-44.30%
亟需擺脫低端品牌形象
紅星資本局注意到，零跑汽車無論銷量還是登陸資本市場汽車銷量網(wǎng)3月份，都在追趕“韋小李”。 但從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，零跑與第一梯隊的差距非常明顯。
2021年全年零跑電動汽車銷量4.37萬輛； 今年一季度交付量達到2.16萬輛。
3月17日，零跑汽車向香港聯(lián)交所提交招股說明書。 招股書顯示，2021年，零跑汽車實現(xiàn)營收31.32億元，凈虧損26.29億元，毛利率-44.30%，研發(fā)投入7.4億元，研發(fā)投入占比23.63%。收入。
蔚來、理想、小鵬2021年銷量分別為9.1萬輛、9萬輛、9.8萬輛； 營收分別為361.4億元、270.1億元、209.9億元； 凈虧損分別為40.16億元。 、3.2億元、48.6億元； 自行車毛利率分別為20.1%、20.6%和11.5%； 研發(fā)投入分別為45.9億元、32.9億元、41.1億元； 研發(fā)投入占比分別為12.7%和12.2%。 和 19.6%。
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從對比中可以看出，靈袍銷量多，收入低，虧損也多。 毛利率為負，距離轉(zhuǎn)正還有很長的路要走。 這與的技術(shù)路線、品牌定位、產(chǎn)品矩陣和定價有關(guān)。
雖然樂跑的研發(fā)投入比例最高，但其研發(fā)投入僅為“韋小麗”的1/4至1/6。 它仍然走的是全球最昂貴的自研路線，未來充滿不確定性。
在招股書中，力跑自稱是“中國唯一一家具備全面自研能力的造車新勢力”。 目前其他造車新勢力主要進行全棧自研。 全領(lǐng)域自研意味著所有硬件和軟件都要自己做，而全棧自研則意味著硬件更多依賴第三方，車企主要開發(fā)應(yīng)用和算法。
力跑的大部分銷量來自A00級電動車T03。 2021年，T03交付3.9萬輛，占全年銷量的89%。 T03的售價僅為6萬-7萬元，利潤微薄。
樂跑在售的另外兩款車型S01和C11售價分別為12萬-15萬元和18萬-23萬元。 2019年推出的S01銷量慘淡，截至2021年底共交付2,708輛。
S01的失敗讓靈袍首先選擇了生存。 第二輛車T03，售價7萬元左右汽車銷量網(wǎng)3月份，續(xù)航里程400公里。 它被認為是最具性價比的微型電動汽車。 自2020年5月開始交付至2021年底，累計交付T03車輛4.62萬輛。 不過，T03也給雷跑留下了低端的品牌形象。 隨后的C11和C01正在努力擺脫T03的影響。
2021年10月，力跑第三款中型純電動SUV C11開始交付。 截至2021年底，C11已交付3,965輛，獲得訂單22,500輛。
力跑計劃于今年第二季度推出智能純電動中大型轎車C01。 預計售價20萬元左右，今年第三季度交付。
與一直走性價比路線的樂跑相比，“維小禮”的定價無疑要高出很多。 蔚來和理想直接定位豪華新能源汽車品牌。
理想汽車目前只有一款車型——理想ONE，售價約35萬元。 L9將于4月16日發(fā)布，預計售價45萬元至50萬元。 目前蔚來在售車型售價為32萬-52萬元。 ET7將于3月28日交付，售價44.8萬元-52.6萬元。
小鵬汽車目前在售車型售價在17萬元至43萬元之間，其中第三季度上市的G9預計售價將超過35萬元。 價格最高的P7銷量占比持續(xù)上升，而價格最低的G3銷量占比持續(xù)下降。 3月，P7交付9,183輛，P5交付4,398輛，G3系列交付1,833輛。
紅星新聞記者 吳丹若