12月9日，乘聯(lián)會(huì)公布了11月份轎車、SUV、MPV三大市場(chǎng)銷量排名。 與10月份相比，轎車和SUV市場(chǎng)前三名發(fā)生了較大變化。 其中，比亞迪和特斯拉仍然是造成排名的最大變數(shù)。
汽車市場(chǎng)：比亞迪占四強(qiáng)三席
從車市排名來(lái)看，11月份車市前五名中，新能源汽車占據(jù)了四席。 作為最暢銷的新能源品牌，比亞迪共有三款新能源車型上榜，分別是漢系、秦系和海豚。
其中，比亞迪漢系銷量31580輛三月份小車銷量如何，排名落后于最暢銷車型五菱宏光，但與其差距不到500輛。 而且韓家的平均售價(jià)已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)，所以?shī)Z冠的含金量可見一斑。 這也是漢族銷量連續(xù)第三個(gè)月突破3萬(wàn)輛。
比亞迪秦家族較10月略有下滑三月份小車銷量如何，但11月仍實(shí)現(xiàn)銷量28,320輛。 比亞迪海豚11月銷量26,029輛，排名第四。 值得一提的是，Seal自推出交付以來(lái)，持續(xù)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。 11月銷量達(dá)到15,356輛，躋身前十五名。
2023年，比亞迪還將推出價(jià)格和定位更低的A0級(jí)車海鷗。 新車的上市對(duì)于五菱宏光來(lái)說(shuō)將是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
除了五菱宏光和比亞迪之外，前十名中的其他車型分別是軒逸、朗逸、凱美瑞、帝豪、速騰、卡羅拉，基本上都是我們熟悉的面孔。 軒逸家族落后前三，也與消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車或同級(jí)別插電式混合動(dòng)力車型的依賴有關(guān)。
雖然新能源與燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，但在前15名中銷量占比最大的A級(jí)轎車市場(chǎng)中，由“車軒朗”、速騰組成的A級(jí)燃油車在市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。仍是主力軍，而在A級(jí)新能源市場(chǎng)，進(jìn)入前十五名的車型并不多。
SUV市場(chǎng)
宋家脫穎而出，Model Y重回前三
相比轎車市場(chǎng)的銷量差距，SUV市場(chǎng)的銷量排名相對(duì)更直觀。 從11月SUV市場(chǎng)銷量排名來(lái)看，比亞迪依然是最大贏家。
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪宋憑借單月銷量超過(guò)6萬(wàn)輛（達(dá)到63,636輛）奪得SUV市場(chǎng)銷量冠軍，而比亞迪SUV市場(chǎng)另一款暢銷車型元PLUS則實(shí)現(xiàn)20,204輛。 躋身前四。 定位20萬(wàn)元以上級(jí)別的唐家以19688輛位列第五。
奪得SUV市場(chǎng)第二名的特斯拉Model Y 11月銷量為52,424輛。 要知道，10月份的銷量排名幾乎跌出了前十。 11月份之所以重回前三，與特斯拉10月24日的降價(jià)促銷以及11月份推出限時(shí)補(bǔ)貼有關(guān)。
10月份汽車調(diào)價(jià)中，全系車型降幅達(dá)到2萬(wàn)至3.7萬(wàn)元。 11月份，特斯拉還在此基礎(chǔ)上對(duì)部分車型推出了保險(xiǎn)補(bǔ)貼，這也被視為特斯拉的又一次變相降價(jià)。 得益于兩次降價(jià)，11月份銷量也明顯回升。
此外，特斯拉在12月推出了新的補(bǔ)貼福利。 與11月份相比，補(bǔ)貼力度更大，預(yù)計(jì)將為近一個(gè)月的Model Y銷量帶來(lái)又一波增長(zhǎng)。 除了比亞迪和特斯拉之外，首次進(jìn)入SUV銷量前十的AIONY和哪吒V也值得一提。
AION Y以11,560輛排名第九，哪吒V以11,263輛排名第十。 除了這些新能源車型外，前十五名中的其他車型，如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、途觀等，基本都是燃油車市場(chǎng)的老面孔。
多用途乘用車市場(chǎng)
五菱宏光超越GL8，傳祺M8超越塞納
熟悉MPV市場(chǎng)的人都應(yīng)該知道，MPV市場(chǎng)的排名基本沒(méi)有太大變化。 然而11月，五菱宏光反超別克GL8，奪得銷量桂冠。
不過(guò)值得注意的是，雖然GL8的月銷量相比金九銀都有明顯下滑，排名也有所下滑，但從價(jià)格定位上來(lái)說(shuō)，GL8依然穩(wěn)坐主流暢銷車型的寶座。乘用車MPV市場(chǎng)。
此外，傳祺M8和塞納的排名也進(jìn)行了調(diào)整。 今年以來(lái)，塞納在MPV市場(chǎng)上基本穩(wěn)居前三。 不過(guò)，11月份，傳祺M8憑借200多臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，成功反超塞納，取得MPV市場(chǎng)第三名的成績(jī)。
雖然塞納滑出了前三名，排名第四，但6351輛的成績(jī)與過(guò)去月均6000多輛的成績(jī)相比并沒(méi)有太大變化。 與11月份部分車型的起伏相比，這種穩(wěn)定的走勢(shì)也是亮點(diǎn)之一。 。
當(dāng)然，除了傳祺M8、塞納的排名變化外，11月MPV市場(chǎng)的另一大亮點(diǎn)就是騰勢(shì)D9的崛起。
數(shù)據(jù)顯示，騰勢(shì)D911月銷量3451輛，位列MPV市場(chǎng)第六位。 作為一款起售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的高端MPV車型，這也為自主高端新能源MPV市場(chǎng)的增長(zhǎng)打響了第一槍。
>>>紅點(diǎn)觀察：
一方面，針對(duì)燃油車市場(chǎng)實(shí)施的部分乘用車購(gòu)置稅減半補(bǔ)貼將于今年年底取消。 另一方面，已實(shí)施13年的國(guó)家新能源補(bǔ)貼也將于今年年底正式取消。
對(duì)于轎車、SUV、MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，購(gòu)車成本的走高也將在一定程度上刺激12月底購(gòu)車小高峰的到來(lái)。
或許，這再次為12月份三大主流細(xì)分市場(chǎng)排名的變化埋下了伏筆。
結(jié)尾。