2023年，新能源“國家補貼”將正式退出歷史舞臺。 本來，市場和消費者已經(jīng)做好了補貼取消后漲價的準備。 但誰知道，特斯拉在春節(jié)假期突然發(fā)起“價格攻勢”，由此產(chǎn)生的“鯰魚效應(yīng)”給B級、C級車市場帶來了不小的壓力。

發(fā)起“春雷行動”，進攻特斯拉價格戰(zhàn)

不過，國內(nèi)新勢力品牌也迅速反應(yīng)，紛紛采取應(yīng)對措施。 有的降低產(chǎn)品價格，有的出臺優(yōu)惠政策。 其中，哪吒汽車發(fā)起的“春雷行動”，直接將哪吒S推到了“戰(zhàn)爭”的最前沿。 截至2月28日，用戶只要試駕哪吒S，即贈價值1280元的車型一臺，下單還可享受5000元至2萬元的大優(yōu)惠。

為了狙擊特斯拉，哪吒汽車開出的折扣在各品牌中已經(jīng)不小了，而哪吒汽車之所以敢于反擊，不僅是出于對當前競爭形勢的合理判斷，更是基于最近的兩起事件。多年的優(yōu)異銷售業(yè)績。

根據(jù)哪吒汽車官方數(shù)據(jù)，哪吒汽車2022年銷量將到達臺灣，成功成為新勢力銷量榜冠軍，成為首個年銷量超過15萬輛的新勢力。 其累計銷量已達臺灣，也是業(yè)界少有的銷量突破25萬臺的新品牌。

隨著銷量增速越來越快，2023年，哪吒汽車的目標依然是新勢力第一。 它制定了年銷量30萬臺的目標，并將為此全力以赴。

以產(chǎn)品力壓制哪吒S，全面領(lǐng)先

“春雷行動”是針對特斯拉的主動攻擊。 不過，任何價格戰(zhàn)都有優(yōu)點和缺點，而且不會持續(xù)太久。 對于車企來說，更多的精力應(yīng)該放在產(chǎn)品改進上。 它不能像特斯拉Model 3/Model Y那樣，上市4、5年沒有大的改變和升級。

隨著中國新能源汽車品牌的不斷提升，不少產(chǎn)品在品質(zhì)、智能配置等方面已經(jīng)領(lǐng)先于特斯拉。 以哪吒S為例。 它誕生在哪吒汽車全棧開發(fā)的山海平臺上。 突破了新能源汽車續(xù)航、安全、OTA等關(guān)鍵屬性的技術(shù)壁壘。

其長續(xù)航純電動版CLTC續(xù)航達到715km，增程純電CLTC車型續(xù)航310km。 與特斯拉Model 3相比，其綜合續(xù)航表現(xiàn)非常明顯。

至于智能輔助駕駛系統(tǒng)，哪吒S“搭載”了NETA。 并且通過后期OTA升級2023年燃油車銷量多少臺，還可以實現(xiàn)NTP哪吒記憶停車、NMS哪吒魔力通話等各種智能駕駛輔助功能。

搭載NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型擁有2個固態(tài)激光雷達、11個輔助駕駛攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、高精度定位單元和高精度地圖等硬件。 在3.0的基礎(chǔ)上，可以實現(xiàn)NCP哪吒城市導航輔助，真正實現(xiàn)覆蓋高速、市區(qū)、停車等場景的實際需求。

當然，除了智能之外，哪吒S在各方面的優(yōu)勢也得到了業(yè)界的認可。 其中哪吒S藥師版榮獲2022年國際CMF設(shè)計獎、哪吒S榮獲中國汽車安全大會“2022中國十佳車身”、2022“直通烏鎮(zhèn)”全球互聯(lián)網(wǎng)大賽三等獎其他獎項。

可以說，無論是智能化還是產(chǎn)品品質(zhì)，哪吒S都達到了新的高度，在20萬至30萬級市場超越同級，為智能電動汽車的普及做出了貢獻。 同時，它也被賦予了“B”級燃油車顛覆者的稱號。

自去年11月底開始交付以來，截至今年2月初，哪吒S在主流汽車網(wǎng)站口碑排行榜中已穩(wěn)居中大型車第一名。 但由于產(chǎn)能限制，供貨量無法增加。 為此2023年燃油車銷量多少臺，哪吒汽車正在努力提高供應(yīng)鏈的產(chǎn)量。 此次調(diào)整預(yù)計將在未來兩到三個月內(nèi)完成。 屆時，哪吒S的發(fā)貨量預(yù)計將大幅增加。

著眼未來，開啟高質(zhì)量發(fā)展之路

近期與特斯拉的競爭并沒有擾亂哪吒汽車的穩(wěn)健發(fā)展。 1月，哪吒汽車再次擴大朋友圈，推動智能生態(tài)系統(tǒng)升級發(fā)展。

一是與寧德時代簽署中智集成智能底盤合作協(xié)議。 雙方將開展全面合作，共同探索滑板底盤車的可能性。 并與深圳市信息通信研究院、青島未來網(wǎng)創(chuàng)科技有限公司正式啟動戰(zhàn)略合作，三方將共同建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合實驗室。

同時，哪吒汽車還于1月份獲得了中國信息通信研究院“星河”案數(shù)據(jù)安全專項證書； ISO 26262 功能安全 ASIL D 流程體系認證。

被浙江省科學技術(shù)廳授予2022年“浙江省科技領(lǐng)軍企業(yè)”稱號，公司研發(fā)機構(gòu)被認定為“浙江省智能汽車電子架構(gòu)發(fā)展重點企業(yè)研究院”。

榮獲“嘉興市制造業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)”、“2022年十佳突出貢獻工業(yè)企業(yè)”、桐鄉(xiāng)市“2022年度十佳工業(yè)企業(yè)優(yōu)秀經(jīng)營者”等多項獎項。

產(chǎn)品方面，除了現(xiàn)有的哪吒V、哪吒U、哪吒S之外，基于山海平臺的兩門四座純電動跑車預(yù)計今年上半年量產(chǎn)交付年。 屆時，不僅將豐富哪吒汽車的產(chǎn)品矩陣，也將為銷量增長注入新的動力。

紅點觀察

無論是發(fā)起對特斯拉“亮劍”的“春雷行動”，還是設(shè)定全年30萬輛的銷售目標，都體現(xiàn)了哪吒汽車對自家產(chǎn)品的信心，而這種信心也正是中國人所追求的。汽車品牌未來面臨的挑戰(zhàn)。 國際競爭所必需的。

面對快速擴張的新能源市場，傳統(tǒng)合資品牌尚未開始發(fā)力，更激烈的競爭還在后頭。 在保證價格競爭力的同時，中國汽車品牌必須在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈等方面多管齊下，才能真正打贏新能源“戰(zhàn)役”。