連日來，“周鴻祎怒批哪吒CEO”的話題迅速登上熱搜榜，引發(fā)網(wǎng)友廣泛關(guān)注和熱議。

周鴻祎作為哪吒汽車的重要股東，一直對(duì)這家車企寄予厚望。 尤其是在目睹了雷軍帶領(lǐng)的車企在市場(chǎng)上的火爆表現(xiàn)后，周鴻祎對(duì)哪吒汽車的營(yíng)銷表現(xiàn)更加不滿意，直言自己“很努力，但只表達(dá)了三四點(diǎn)”。 ”。

此次，周鴻祎親自主動(dòng)，通過直播的方式參觀了哪吒汽車的生產(chǎn)車間。 然而，他在直播過程中毫不客氣地指出：“你們每天都在享受自己，卻很少考慮用戶的真正需求?！?這番言論讓哪吒CEO張勇感到尷尬。

哪吒汽車自成立以來一直默默無聞。 直至2020年，其以年度整車銷量成功登頂新勢(shì)力車企交付量排行榜，成為造車新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊。 然而，美好的時(shí)光并沒有持續(xù)多久。 進(jìn)入2023年，哪吒汽車銷量呈現(xiàn)直線下滑的趨勢(shì)。 全年累計(jì)交付量?jī)H為一輛車，只完成年度目標(biāo)的50%左右。

如今，哪吒汽車已經(jīng)失去了往日新黑馬的強(qiáng)勁勢(shì)頭，甚至被網(wǎng)友票選為“下一個(gè)可能消失的新能源車企”。 面對(duì)外界的種種質(zhì)疑和悲觀，哪吒汽車到底經(jīng)歷了什么？ 在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，它會(huì)成為下一個(gè)“消失的女孩”嗎？

一

哪吒汽車的故事要追溯到2018年，當(dāng)時(shí)合眾汽車計(jì)劃推出首款車型，但在品牌命名上遇到了麻煩。 最終，張勇提出了“哪吒”這個(gè)名字，因?yàn)樗粌H符合中國(guó)神話中“勇敢、負(fù)責(zé)”的形象，也符合合眾汽車過往的拼搏精神。 另外，哪吒汽車當(dāng)時(shí)知名度并不高。 利用大眾對(duì)“哪吒”的熟悉，可以節(jié)省一些宣傳成本。

2018年6月，哪吒汽車品牌正式成立。 不過，首款車型哪吒N01的推出并沒有取得令人滿意的銷售成績(jī)。 隨后幾年，哪吒汽車經(jīng)歷了銷量低谷，缺乏市場(chǎng)認(rèn)可。 然而，正當(dāng)其在生死邊緣搖搖欲墜時(shí)，一部名為《哪吒》的電影卻意外走紅，為哪吒汽車帶來了難得的轉(zhuǎn)機(jī)。

電影《哪吒》的巨大成功，讓哪吒汽車名聲大噪，似乎一夜之間成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 以此為契機(jī)，合眾汽車加大品牌推廣力度，調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)，全力打造哪吒品牌。 隨后推出的哪吒V、哪吒U等車型在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，逐漸支撐了哪吒汽車的生存和發(fā)展。

可以說，一部電影拯救了哪吒汽車。

二

正當(dāng)哪吒汽車準(zhǔn)備在市場(chǎng)上大展拳腳時(shí)，2020年汽車租賃市場(chǎng)突然動(dòng)蕩，導(dǎo)致多家公司倒閉，這無疑對(duì)哪吒汽車造成了巨大的影響。

面對(duì)這一前所未有的挑戰(zhàn)，哪吒汽車CEO張勇清醒地認(rèn)識(shí)到，過度依賴B端市場(chǎng)已經(jīng)不再明智，必須迅速轉(zhuǎn)向C端市場(chǎng)尋求新的突破。

為了快速占領(lǐng)C端市場(chǎng)，張勇當(dāng)機(jī)立斷，推出了品質(zhì)更好、性價(jià)比更高的哪吒V車型。 2020年11月，哪吒V正式上市交付。 售價(jià)在7萬到8萬之間。 作為一款車長(zhǎng)4米的小型SUV，它比同價(jià)位車型擁有更大的車身尺寸和內(nèi)部空間。 ，從而提供更高的性價(jià)比。

為了進(jìn)一步促進(jìn)哪吒V的銷量，張勇甚至決定將原來的哪吒N01型號(hào)下架，為哪吒V創(chuàng)造更廣闊的市場(chǎng)空間，這一策略取得了顯著成效。 哪吒V上市當(dāng)月銷量1,337臺(tái)。 巔峰時(shí)期月銷量突破4500輛，成功躋身造車新勢(shì)力前三。

與此同時(shí)，哪吒汽車也對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)策略進(jìn)行了全面調(diào)整。 他們打出“技術(shù)平等”的口號(hào)，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的科技含量和實(shí)惠的價(jià)格，吸引了大量消費(fèi)者。 銷售渠道方面，哪吒汽車迅速在下線市場(chǎng)推出4S店代理渠道，并在一二線城市實(shí)行直銷模式，增加品牌曝光度。

截至2021年底，哪吒汽車線下銷售網(wǎng)絡(luò)已達(dá)331家，其中直營(yíng)店70家，城市合作加盟店261家。 隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，哪吒汽車的C端用戶比例逐漸提升，最終成功進(jìn)軍C端銷售市場(chǎng)。

2021年下半年開始，哪吒U、哪吒V銷量持續(xù)走高，全年交付近7萬輛，同比增長(zhǎng)362%，哪吒汽車躋身四強(qiáng)首次造車新勢(shì)??力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年9月30日，哪吒品牌自創(chuàng)立以來累計(jì)交易額已達(dá)臺(tái)灣。 哪吒從第一輛哪吒汽車上市到銷量突破10萬輛，用了三年時(shí)間； 而從第一個(gè)10萬臺(tái)到第二個(gè)10萬臺(tái)只用了8個(gè)月的時(shí)間。 成績(jī)遠(yuǎn)超前幾年的銷量總和，充分展現(xiàn)了《哪吒速度》驚人的實(shí)力。

三

2022年是哪吒品牌騰飛的一年，無論是市場(chǎng)銷量還是產(chǎn)品表現(xiàn)都取得了重大進(jìn)展。 然而進(jìn)入2023年，哪吒汽車卻遭遇銷量下滑。 去年12月，哪吒汽車銷量?jī)H為5135輛，同比下降34.1%，全年銷量遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 這一變化讓許多忠實(shí)用戶感到擔(dān)憂。

隨著市場(chǎng)的變化和發(fā)展，經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車市場(chǎng)將在2023年從增量階段逐步進(jìn)入存量階段，10萬元以下價(jià)格的汽車市場(chǎng)份額持續(xù)下降，僅占市場(chǎng)總量的20%左右。 這讓過度依賴十萬以下市場(chǎng)的哪吒汽車面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，哪吒汽車在2023年調(diào)整了銷售策略，主動(dòng)降低V系、U系銷量，推出緊湊型SUV、跑車等新產(chǎn)品，試圖向中高端轉(zhuǎn)型。 ——高端市場(chǎng)。 然而2023年3月緊湊型車銷量排行榜，這一轉(zhuǎn)型過程并未取得明顯成效，銷售依然低迷。

另一方面，哪吒汽車新品的高價(jià)格定位也是影響銷量的重要因素。 比如哪吒S和哪吒GT的定價(jià)就比較高，而且市場(chǎng)上同價(jià)位的競(jìng)品也很多，這使得消費(fèi)者在選擇時(shí)更傾向于其他品牌。

此外，哪吒汽車的品牌定位一直不夠清晰。 雖然哪吒GT在年輕人中掀起了熱潮，但其他產(chǎn)品并沒有形成明顯的特色。 這使得消費(fèi)者對(duì)哪吒汽車的品牌形象缺乏深入的了解，無法形成穩(wěn)定的消費(fèi)群體。

在財(cái)務(wù)方面，哪吒汽車也面臨著巨大的壓力。 盡管銷售額將在2022年達(dá)到峰值，但該公司仍凈虧損69.19億元，連續(xù)三年虧損累計(jì)至百億。 進(jìn)入2023年，哪吒汽車遭遇銷售失敗，營(yíng)收尚未公布。 一些高管透露，公司業(yè)績(jī)不佳，股東對(duì)公司經(jīng)營(yíng)不滿意。

四

面對(duì)困境，哪吒CEO張勇在2024年初進(jìn)行了深刻反思，調(diào)整了公司的發(fā)展方向。 他希望通過推出新的主力車型——大型五座SUV哪吒L和跨界車EP41來扭轉(zhuǎn)這一局面。 這兩款車型被寄予厚望，將成為哪吒汽車在今年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的重要武器。

哪吒汽車在海外市場(chǎng)取得了驕人的成績(jī)。

回顧2023年，哪吒汽車海外銷售渠道迅速拓展，成功突破100大關(guān)，在海外近10個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)銷售近2萬輛，同比增速高達(dá)驚人的567%。 這一數(shù)字與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的困境形成鮮明對(duì)比。

前三季度，哪吒V在泰國(guó)表現(xiàn)尤為出色，成為該國(guó)銷量第二的純電動(dòng)車型，僅次于比亞迪Atto 3。

進(jìn)入2024年，哪吒汽車?yán)^續(xù)保持強(qiáng)勁的海外勢(shì)頭。 僅1-2月，就實(shí)現(xiàn)出口銷量4516輛，出口量位列新能源車企第一。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)海外市場(chǎng)布局，哪吒在東南亞建立了三個(gè)海外工廠。 其中，泰國(guó)工廠已順利完成首輛整車下線，計(jì)劃于2024年第一季度啟動(dòng)規(guī)模生產(chǎn)2023年3月緊湊型車銷量排行榜，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到2萬輛； 印尼工廠也計(jì)劃在第二季度開始生產(chǎn)，而馬來西亞工廠則計(jì)劃在第二季度開始生產(chǎn)。 生產(chǎn)將于2025年正式開始。

展望2024年，哪吒汽車將推出GT、S、L、X、AYA五款新產(chǎn)品，并計(jì)劃在歐洲、中東、東南亞、南美等50多個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)車輛交付和品牌推廣。非洲，展現(xiàn)出對(duì)全球化的強(qiáng)烈雄心。

對(duì)于海外市場(chǎng)，哪吒汽車CEO張勇表達(dá)了必勝的決心。 他透露，哪吒汽車計(jì)劃在2024年將海外市場(chǎng)進(jìn)一步拓展至60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，渠道數(shù)量超過300個(gè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)海外銷售10萬輛的目標(biāo)。 其中，亞太和中東市場(chǎng)將成為深入發(fā)展的重點(diǎn)，歐盟市場(chǎng)也將成為重要的發(fā)展方向。 同時(shí)，還將積極布局拉美、非洲市場(chǎng)。

除了海外市場(chǎng)的拓展，哪吒汽車也在積極籌備上市。 據(jù)哪吒汽車2023年8月29日發(fā)布的官方消息，公司已成功融資70億元，為未來上市奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上市不僅是哪吒汽車長(zhǎng)久以來的夢(mèng)想，也是自救的重要途徑。 站在命運(yùn)的岔路口，哪吒汽車急需在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打磨產(chǎn)品力，重振昔日的“黑馬”勢(shì)頭； 而在海外市場(chǎng)，則需要穩(wěn)步推進(jìn)，推動(dòng)品牌前行。

然而，在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，哪吒汽車想要翻身并不容易。 面對(duì)“量無止境”的環(huán)境，哪吒汽車仍需付出努力，在這條艱難的道路上邁出堅(jiān)實(shí)的步伐。