長期以來，緊湊型轎車市場一直是銷量最大的細(xì)分市場之一。 今年以來，消費(fèi)者降級的聲音此起彼伏，不少升級購車計(jì)劃不得不取消，緊湊型車再次成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

那么，今年，在新能源汽車瘋狂的時(shí)代，緊湊型車市場有哪些新變化呢？ 哪些型號賣得更好？ 日前，乘聯(lián)會(huì)1-6月緊湊型轎車銷量數(shù)據(jù)出爐，桂哥整理了銷量前20名榜單。

從榜單中可以看出，1-6月，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸為緊湊型轎車市場最暢銷車型。 這款日系車在緊湊型車市場依然是所向披靡。

大眾朗逸排名第二。 作為汽車市場的“老手”，這款德系家用轎車是很多消費(fèi)者心目中的不二之選。 1-6月，該車型累計(jì)銷量達(dá)1000輛，為上半年銷量亞軍。

比亞迪秦PLUS DM-i排名第三，累計(jì)銷量1至6輛。 今年以來，比亞迪不斷推出冠軍版車型，進(jìn)攻燃油車市場。 經(jīng)過這一波操作，銷量確實(shí)大幅增長。

大眾速騰依然很受歡迎，排名第四，1-6月累計(jì)銷量達(dá)到10萬輛。 雖然排名不錯(cuò)，但仔細(xì)計(jì)算銷量后，平均月銷量還不到2萬輛國產(chǎn)家用車質(zhì)量排行榜，與之前的高光時(shí)刻相比還是有很大差距。

廣汽Aion S排名第五。 這款純電動(dòng)轎車堪稱緊湊型車型中的“黑馬”，銷量增長迅速。 1-6月累計(jì)銷量達(dá)到1輛，在排名中超越明星轎車卡羅拉。 不得不說，時(shí)代變了，給后來者提供了新的機(jī)遇。

不過，豐田就是豐田，卡羅拉依然保持著熱銷狀態(tài)，排名第六。 1-6月累計(jì)銷量達(dá)到94,622輛，表現(xiàn)穩(wěn)定。

長安逸動(dòng)是長安汽車的旗艦家用轎車。 它就像家用轎車市場上的一個(gè)“超級大杯”。

一汽大眾寶來和豐田雷凌分別排名第八和第九。 這兩款車型都是合資陣營中的“元老”。 他們已經(jīng)戰(zhàn)斗多年了。 上半年，兩款車型累計(jì)銷量分別為76,194輛和67,332輛。 可以說，無論是銷量還是排名都沒有落下。

吉利帝豪排名第十，1-6月累計(jì)銷量66,094輛。 平均每月銷量超過10000輛。 從榜單中可以看出，上半年排名前十的緊湊型轎車月均銷量超過1萬輛。

在11-20名的排名中，國產(chǎn)車的比例明顯上升。 長安UNI-V排名第十一位，累計(jì)銷量57,836輛。 在不少網(wǎng)友眼中，它是思域的強(qiáng)敵。 性能優(yōu)勢確實(shí)很受年輕消費(fèi)者的歡迎。

比亞迪秦PLUS EV排名第14位，1-6月累計(jì)銷量54,659輛。 此外，吉利星瑞和比亞迪驅(qū)逐艦05也榮登榜單國產(chǎn)家用車質(zhì)量排行榜，均為高品質(zhì)國產(chǎn)轎車。

當(dāng)然，對于這塊“肥肉”，合資品牌也不會(huì)放棄，仍在盡力保住原有的份額。 在11-20名的排名中，上榜的合資車型還有別克威朗、雪佛蘭科魯茲、現(xiàn)代伊蘭特、本田思域、大眾菱度和本田星歌，銷量表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

幽靈汽車觀點(diǎn)：長期以來，合資品牌在緊湊型轎車市場中占據(jù)較高比例，上榜的國產(chǎn)車很少。 但現(xiàn)在，前20名排行榜上，國產(chǎn)品牌有8款車型上榜，占比40%。 對于合資品牌來說，所帶來的壓力可想而知。