近日，8月第三周（8月14日-20日）新能源汽車銷量公布。 我們來看看本周新能源汽車市場的變化。

蔚來增長24%，超越長安、大眾，特斯拉保持不變

從整個品牌榜單可以看出，本周上榜前十的品牌沒有發(fā)生變化，各品牌的銷量普遍較前一周有明顯增長。 其中，比亞迪周銷量增加3800輛至4.83萬輛，環(huán)比增加3800輛。 數(shù)量和總銷量令其他品牌羨慕不已； 蔚來周銷量達(dá)到4100輛，較上周增加800輛，增速達(dá)24%。 上周排名第八上升至第六，超越大眾和長安。

特斯拉本周銷量與上周基本持平，為1.38萬輛。 看來，特斯拉降價的影響（Model Y降價14000元，Model 3享受8000元保險補(bǔ)貼）的影響并沒有受到本周銷量的影響。 銷售額得到反映。 另一個業(yè)績相對平淡的品牌是大眾汽車。 雖然銷量僅小幅下滑1000臺，但也是本周銷量前十的唯一品牌，可見7月正式促銷后熱度逐漸下滑。

比亞迪包攬前三4月汽車銷量特斯拉，Model 3進(jìn)步顯著

新能源汽車市場的競爭無疑非常激烈，每周排名都有所不同。 本周，海鷗和秦PLUS DM-i依然穩(wěn)居前兩名位置，海豚超越Aion S重回第三位，比亞迪得以包攬新能源汽車周銷量榜前三。 本周Model 3的進(jìn)步也非常明顯。 與上周相比，增加了1400至3800，排名也上升至第5位。 至于五菱繽果的周銷量始終保持在3000輛左右，暫時還沒有威脅到海鷗的地位。 。

Model Y不升反降，Aion Y強(qiáng)勢超越

SUV市場競爭同樣激烈，除Model Y外，各品牌車型銷量全線上漲。特斯拉總銷量沒有變化，Model 3周銷量增加了1400輛，表明Model Y的性能有所下降。 由于交貨周期而降價對銷售的影響暫時無法體現(xiàn)。 我們可以看看下周 Model Y 的表現(xiàn)如何。

雖然元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i三兄弟的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，其中元PLUS較8月第一周增加了1200輛（上周SUV銷量榜單未公布） ），但Aion Y的表現(xiàn)更為神勇，較8月第一周增加1400輛，排名一舉升至第二位，完成對比亞迪的超越。 另外值得一提的是，C11終于擠進(jìn)了榜單前十。 C11部分車型8月初再次正式降價4月汽車銷量特斯拉，最高降價2萬元。 看來效果還是比較明顯的。

總結(jié)：8月中旬，汽車銷量明顯好于月初。 本周唯一的懸念是Model Y降價1.4萬將拉動多少銷量？ 看來還要再等一周才能告訴我們答案。

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8月第三周新能源汽車銷量發(fā)布