近日，乘聯(lián)會(huì)公布了9月份SUV銷量數(shù)據(jù)。 9月SUV銷量85.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，同比增長(zhǎng)6.2%。 我們來(lái)看看都有哪些車型上榜。

特斯拉 Y 型

令人意外的是，就在大多數(shù)人以為冠軍會(huì)是比亞迪宋家的時(shí)候，特斯拉Model Y卻半路爆發(fā)，月銷量46694輛，擊敗比亞迪宋家的45934輛，奪得冠軍。 9月SUV銷量冠軍。 值得注意的是，特斯拉Model Y和比亞迪宋族也是9月僅有的兩款銷量突破4萬(wàn)輛的SUV車型。

特斯拉也是唯一上榜的智能電動(dòng)汽車進(jìn)口品牌。 天生的品牌光環(huán)加上“超強(qiáng)”的智能駕駛輔助，也讓特斯拉擁有了無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。 另一方面，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌還處于畫(huà)餅階段，韋曉麗都未能提供令人信服的新產(chǎn)品。 特斯拉Model Y“賣瘋”的主要原因應(yīng)該與特斯拉上月底的購(gòu)車策略有關(guān)。 Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版推出后，30萬(wàn)左右的浮動(dòng)價(jià)格深深刺激了中國(guó)消費(fèi)者。

比亞迪

其次是比亞迪宋家族，以45,934輛位居第二，同比增長(zhǎng)116.4%。 比亞迪元PLUS和比亞迪唐銷量也突破1.5萬(wàn)輛。 比亞迪宋家族的受歡迎其實(shí)也在情理之中。 比亞迪宋家族不僅吸引了原本打算購(gòu)買合資純?nèi)加蛙嚨南M(fèi)者，也吸引了想要購(gòu)買低級(jí)別車型的消費(fèi)者。 超乎所有人想象的定位和定價(jià)區(qū)間，讓比亞迪宋家族難以思考。 如果比亞迪能夠保證產(chǎn)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)9月suv銷量，比亞迪宋家族常年占據(jù)SUV銷量頭把交椅也不是沒(méi)有可能。

長(zhǎng)安CS75

作為少數(shù)獲得月度銷量冠軍的車型之一，長(zhǎng)安CS75可謂跌宕起伏。 自2021年2月奪冠以來(lái)，銷量一直在1萬(wàn)至2萬(wàn)臺(tái)左右波動(dòng)。 自從CS75 PLUS加入后，長(zhǎng)安CS75系列如虎添翼，但9月銷量?jī)H為16849輛，同比增長(zhǎng)7.7%9月suv銷量，排名第四。 運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)、高科技的內(nèi)飾以及實(shí)惠的配置讓很多年輕人青睞長(zhǎng)安CS75系列。 不過(guò)，長(zhǎng)安CS75與比亞迪宋家族的差距正在逐漸拉大。 不知道長(zhǎng)安汽車高管對(duì)此是否感到壓力？

永恒之塔Y

本月最引人注目的是Aion Y以13,408輛的銷量位列榜單第十一位，同比增長(zhǎng)159.7%。 AION Y上市一年多以來(lái)，累計(jì)銷量突破10萬(wàn)臺(tái)。 大空間、高性價(jià)比成為消費(fèi)者選擇它的因素。不過(guò)，有一點(diǎn)要說(shuō)的是，艾安的新能源車型很多都是以租賃、網(wǎng)約車銷售為主，所以個(gè)人消費(fèi)者端的銷量不大。

編輯評(píng)論

整體來(lái)看，與過(guò)去幾個(gè)月相比，9月SUV銷量榜單并沒(méi)有發(fā)生“大洗牌”。 特斯拉Model Y以微弱優(yōu)勢(shì)奪得銷量榜首，讓很多人感到意外。 銷量增幅明顯的依然是新能源SUV，這給傳統(tǒng)燃油SUV帶來(lái)了不小的壓力。 燃油汽車想要突破目前的困境，就必須推出更令消費(fèi)者滿意的車型，才有希望趕上新能源汽車的步伐。 總體來(lái)看，9月車市逐漸回暖，2023年的中國(guó)車市依然被看好。 不知道你最喜歡的模特有沒(méi)有上榜呢？