有人說：這是自主品牌最好的時代。 確實，從近年來的各種排名和榜單可以看出，自主品牌正在快速搶占市場份額。

不過，從2018年4月的月度銷售數(shù)據(jù)來看，自主品牌整體表現(xiàn)略顯疲軟。 2018年4月，中國汽車市場狹義乘用車銷量181.2萬輛，同比增長9.6%。 上汽大眾、一汽大眾、上汽通用銷量依然明顯領(lǐng)先，月銷量超過15萬輛。

銷量前20名的汽車廠商中，僅有吉利汽車、上汽汽車、奇瑞汽車保持銷量排名。 長城汽車、長安汽車、廣汽傳祺、比亞迪汽車銷量排名沒有上升。

你唱完之后我就上臺了。 與自主品牌整體放緩不同，日韓品牌4月份銷量一路飆升。 以東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代為代表的日韓車企排名明顯提升，搶占了自主品牌的市場份額。

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韓系車逐漸走出陰霾

4月份東風日產(chǎn)4月銷量，韓系車市場份額同比增長2.7%，增長尤為明顯。

其中，北京現(xiàn)代銷量70,035輛，上月排名第九，本月上升兩位至第七。 與同期相比，銷量增長了2.8倍。 看來降價策略還是蠻有效的。 2016年，北京現(xiàn)代的銷量出現(xiàn)下滑，這種情況一直持續(xù)到2017年上半年。當時，北京現(xiàn)代的銷量更加慘淡，下降了42.4%。 直到9月份東風日產(chǎn)4月銷量，銷售才逐漸恢復。 2017年，北京現(xiàn)代銷量82萬輛。 2018年，北京現(xiàn)代設(shè)定的銷量目標為90萬輛。

隨著4月??10日上市，北京現(xiàn)代在SUV市場擁有ix25、ix35、途勝、勝達5款產(chǎn)品，布局緊湊型、中小型SUV市場。 4月份龍頭銷量同比增長6倍。 作為一款瞄準年輕市場的高性能SUV，其4月銷量達到4,385輛。

另一匹黑馬是東風悅達起亞，4月銷量33,102輛新車，同比大幅增長106.2%，環(huán)比增長8.3%，創(chuàng)下東風悅達起亞單月銷量紀錄2018年，4月17日，起亞全新一代智跑上市，半個月內(nèi)銷量4836輛新車。 緊湊型轎車K3 4月銷量近8000輛。 另一款小型跨界SUV KX CROSS，4月份KX CROSS銷量接近7000輛，僅K3和KX CROSS就占據(jù)了總銷量的近50%。

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日系車表現(xiàn)不錯

4月份，東風本田、東風日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田、長安馬自達等主流日系品牌，除東風本田、廣汽本田外，其他品牌銷量均有不同程度上漲。 其中，東風日產(chǎn)和上個月以90,946輛的銷量成為日系品牌中的冠軍。

數(shù)據(jù)顯示，東風日產(chǎn)4月銷量90946輛，同比增長17.8%； 而前4個月累計銷量已突破30萬輛，達到333,713輛，同比增長8.2%。 旗下車型軒逸今年4月銷量36,471輛新車，同比增長33.9%，占東風日產(chǎn)整體銷量的40.1%。

廣汽豐田4月銷量44,158輛，同比增長15.2%，前4個月銷量161,301輛，同比增長15.6%。 其中，銷售表現(xiàn)出色的第八代凱美瑞銷量為10771輛，同比增長32.1%； 新款漢蘭達銷量16,356輛，同比增長14.9%。 即將上市的C-HR也將為廣汽豐田未來的銷量帶來助力。

一季度，廣汽豐田銷量同比增長16%。 今年的全年銷售目標也將從年初提出的50萬輛提高到55萬輛。 預計今年廣汽豐田銷量增幅將超過20%。

無論是自主品牌還是日韓品牌，在當前競爭日益激烈的市場中保持一定的份額并不容易。 只有不斷調(diào)整產(chǎn)品和營銷來滿足用戶的需求，才能獲得市場的認可。 對此，韓劇的逆襲就是一個典型的例子。

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