2012年日產(chǎn)樓蘭在中國(guó)首次上市時(shí)，售價(jià)為42萬(wàn)，非常昂貴！ 以至于沒有人關(guān)心這件事。 后來(lái)排量減少，從3.5L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)改為2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 才做到一點(diǎn)銷量，平均每個(gè)月2000多臺(tái)，不過(guò)這款車2021年賣不出去，主要是太貴了，而且車型太老了。 于是乎，這款車的價(jià)格就降低了，降幅堪比雪鐵龍C6。

以前樓蘭除了價(jià)格貴之外，沒有什么缺點(diǎn)。 如今東風(fēng)日產(chǎn)suv10萬(wàn)左右，該車在二級(jí)市場(chǎng)上經(jīng)常打折10萬(wàn)元。 一車難求，而車的巨大優(yōu)勢(shì)隨處可見：性價(jià)比超高，連現(xiàn)代途勝、大眾途昂、漢蘭達(dá)、本田都沒有皇冠能比！

如今花17萬(wàn)元就能買到2.5L大排量自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配模擬7速CVT無(wú)級(jí)變速箱。 官方指導(dǎo)價(jià)非常貴，23.8萬(wàn)-28萬(wàn)。 這個(gè)價(jià)格以前是難以想象的。 畢竟尼桑坐起來(lái)還是蠻舒服的。 不過(guò)這輛車的CVT冷啟動(dòng)確實(shí)很煩人。 在冬天的北方地區(qū)，這輛車寧愿讓車嚎叫，也不愿緩慢前行。

綜上所述，目前東風(fēng)日產(chǎn)直接以奇駿的名義銷售樓蘭。 畢竟它是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 雖然2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)只有186馬力，12秒破百，但支撐不了這么4.9米長(zhǎng)的車。 公里油耗很低，百公里才7油，而且座椅很舒服，底盤調(diào)教也是一流的。

車內(nèi)空間巨大，大5座的空間堪比冠道。 可以說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)suv10萬(wàn)左右，樓蘭3月份生產(chǎn)的新車僅售17萬(wàn)元。 如此誠(chéng)意和性價(jià)比，足以挽救其日漸衰落的三缸奇駿。