第一季度

2023年剛剛結(jié)束，不少新能源車企迫不及待地宣布了一季度的銷量。整體來看，一季度各大新能源汽車品牌銷量平穩(wěn)上升，相比去年底的暴跌，一季度有所回升。讓我們來看看具體的銷量。

第一季度銷量最大的是比亞迪，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過排名第二的廣汽永恒塔2023汽車銷量第一，銷量為55.2萬輛。前十名，即使第二到第十名加起來，也趕不上比亞迪。單看一季度，比亞迪3月份20.7萬輛的銷量基本趕上了第一季度其他9家公司的總和。更新消息是，比亞迪前三季度新款99800 Qin尚未上市，而第二季度的Qin加上新上市的都是量產(chǎn)車型，上市后與其他幾家的距離可能會更大。一季度，除了比亞迪銷量飆升，還有

一匹黑馬就是廣汽AION，3月份銷量40016輛，首次突破4萬輛，也是新能源品牌除比亞迪外首次銷量超過4萬輛。而97%的同比增長，也是除Zeekr和比亞迪之外增長最快的品牌。

廣汽AION目前的主要銷售車型為Aion Y和Aion S，分別定位為SUV和三廂車。兩者都是主打超性價比，入門級都是400多公里的續(xù)航，加上高顏值的外觀，起拍價在13萬左右，競爭力確實比較強(qiáng)。

除了廣汽AION，理想氪星前十里和極限氪氣的表現(xiàn)也非常出色。3月2023汽車銷量第一，理想汽車銷量同比增長88.7%達(dá)20，823輛。首次突破2萬臺大關(guān)，第一季度銷量突破5萬臺。極限氪發(fā)動機(jī) 6663 在 3 月。雖然沒有超過萬輛，但同比增長271.3%，吉利汽車作為傳統(tǒng)車企的高端品牌，均售價突破30萬輛，這一成績也是傳統(tǒng)車企向新能源轉(zhuǎn)型比較成功的一次。

除上述一季度表現(xiàn)良好的品牌外，小鵬汽車3月銷量僅為7002輛，同比下降54.6%，是所有新能源品牌中降幅最嚴(yán)重的。曾幾何時，“微小麗”的銷量長期徘徊在萬輛左右，如今理想已經(jīng)突破2萬輛，而蔚來汽車一直保持在萬輛以上，只有小鵬大幅下滑，三款小鵬的平均售價最低。不知道為什么銷量不如另外兩個？

除小鵬汽車外，華為代言的大力士品牌3月份僅售出3679輛，一季度總銷量剛剛超過1萬輛。雖然同比增長14.3%，但與去年的高峰時刻相比，幾個月一個月超過1萬的成績明顯不足。更讓大力士煩惱的是，華為近日宣布不造車，大力士車推廣中所有與華為有關(guān)的事情，應(yīng)該會對大力士未來的銷量產(chǎn)生很大的影響。

總結(jié)：從一季度的銷售清單中不難看出，新能源汽車已經(jīng)告別了此前的野蠻增長。雖然有一些極端氪這樣的增長，但大部分增速已經(jīng)恢復(fù)正常，未來新能源市場的競爭會更加激烈。