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2023年5月4日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精正聯(lián)合發(fā)布《2023年4月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。 保值率研究旨在反映品牌的產(chǎn)品力、知名度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，為未來(lái)回購(gòu)、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)營(yíng)效率。
保值率數(shù)據(jù)用于關(guān)注過(guò)去的市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)趨勢(shì)、企業(yè)發(fā)展與保值率之間的關(guān)系。 同時(shí)，也能在微觀層面體現(xiàn)品牌的產(chǎn)品力、知名度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。 本榜單保值率價(jià)格數(shù)據(jù)采用車況良好的二手車銷售價(jià)格（B2C）計(jì)算。 以下是數(shù)據(jù)的性能排名：
政策方向
汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系
汽車芯片一度面臨“卡脖子”局面，這是未來(lái)保障供應(yīng)和價(jià)格穩(wěn)定的重點(diǎn)。 汽車芯片與消費(fèi)電子芯片有顯著不同，強(qiáng)調(diào)的是穩(wěn)定性和安全性，而不是尖端性能。 此次工信部牽頭制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將有助于產(chǎn)業(yè)融合和健康發(fā)展，也將加速完善國(guó)內(nèi)汽車芯片供應(yīng)鏈。
流行趨勢(shì)
新能源汽車充電服務(wù)保障
長(zhǎng)途出行充電難曾是電動(dòng)汽車的痛點(diǎn)，尤其是小長(zhǎng)假期間。 加快充換電設(shè)施建設(shè)將顯著改善電動(dòng)汽車用戶的出行體驗(yàn)，無(wú)論從促進(jìn)消費(fèi)還是推動(dòng)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，都符合整體利益。 目前，旅游景區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的充電設(shè)施仍難以滿足短期爆發(fā)性的充電需求。
線上車輛來(lái)源變化
汽車供應(yīng)恢復(fù)增長(zhǎng)
二手車經(jīng)銷商規(guī)模普遍較小，小微企業(yè)信心恢復(fù)需要較長(zhǎng)時(shí)間。 目前汽車供應(yīng)已恢復(fù)至年初水平。 此外，從需求來(lái)看，小長(zhǎng)假出行的需求也將刺激汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)。
各級(jí)別保值率
探索細(xì)分市場(chǎng)
除了嚴(yán)重萎縮的小型車市場(chǎng)外，這一時(shí)期保值率上升的品類是定位較低的緊湊型轎車和小型SUV。
消費(fèi)趨勢(shì)呈現(xiàn)分化。 低價(jià)機(jī)型之所以受到青睞，是因?yàn)橛脩艋鶖?shù)大，市場(chǎng)占比大。
奢侈品牌保值率
奢侈品牌降價(jià)
奢侈品牌的溢價(jià)逐漸下降，產(chǎn)品力難以持續(xù)提升，這是奢侈品牌當(dāng)前面臨困境的癥結(jié)所在。此外2023車輛銷售排行榜混動(dòng)，奢侈品牌在服務(wù)品質(zhì)方面并沒(méi)有展現(xiàn)出自己的優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)新品牌的表現(xiàn)則更差。
超越傳統(tǒng)奢侈品牌。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的深入整合，一些品牌已經(jīng)處于退出的過(guò)程中。 這個(gè)時(shí)候就需要注重車主售后權(quán)益的保護(hù)。
海外主流品牌保值率
品牌價(jià)值需要重新評(píng)估
合資品牌汽車仍然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)外開放的重要窗口和渠道。 豐田、本田等主流合資品牌的保值率高于大多數(shù)豪華品牌。 未來(lái)，市場(chǎng)細(xì)分方法將會(huì)調(diào)整，品牌定位將根據(jù)產(chǎn)品、服務(wù)、定價(jià)等一系列因素重新評(píng)估。
新能源汽車，尤其是剛剛推出的新品牌，需要重新評(píng)估品牌價(jià)值。 二手車經(jīng)銷商在這個(gè)變化過(guò)程中發(fā)揮著重要的信息反饋?zhàn)饔谩?/p>
自主品牌品牌保值率TOP15
自主品牌變化
自主品牌銷量火爆的同時(shí)，提價(jià)依然困難。 依托“會(huì)展經(jīng)濟(jì)”，做強(qiáng)區(qū)域市場(chǎng)，是自主品牌“分步經(jīng)營(yíng)”的有效途徑。
長(zhǎng)安、榮威、奇瑞等傳統(tǒng)品牌抗壓能力更強(qiáng)，逆境變化幅度更可控。
人氣保值率排行榜
自主緊湊型SUV保值率排行榜
在自主緊湊型SUV級(jí)別中，坦克300依然受歡迎。 出色的越野能力和合理的價(jià)差讓坦克始終成為爆款車型2023車輛銷售排行榜混動(dòng)，保值率穩(wěn)坐榜首。 傳祺GS4 PLUS依托同??級(jí)優(yōu)秀空間，堆疊更多配置，在平臺(tái)、動(dòng)力、操控、安全等方面進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)，讓駕駛更快、更有樂(lè)趣、駕控感更高，保值率排名第二，領(lǐng)克01和吉利博越分別排名第三和第四。
人氣保值率排行榜
國(guó)內(nèi)主流MPV保值率排名
別克GL8作為國(guó)內(nèi)MPV領(lǐng)域的先行者，被公認(rèn)為標(biāo)桿車型，尤其是在商務(wù)MPV市場(chǎng)，更是難以撼動(dòng)。 第二、第三名分別是本田的奧德賽和艾里遜。 二胎政策提振了MPV的銷量。 相比GL8的商務(wù)屬性，兩款車型更適合家用。 傳祺M8和榮威iMax8緊隨其后。 經(jīng)過(guò)多年的努力，自主品牌也在MPV市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。
人氣保值率排行榜
10萬(wàn)以內(nèi)小型SUV保值率排名
隨著消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)和消費(fèi)者年齡的下降，一些入門級(jí)廉價(jià)車市場(chǎng)逐漸被年輕群體占領(lǐng)。 尤其是10萬(wàn)元以下，吉利繽越憑借吉利的品牌效應(yīng)和同級(jí)別較高的銷量，已被證明更受認(rèn)可，保值率位居第一。 名爵ZS外觀年輕化，搭載高標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力系統(tǒng)，保值率排名第三。
人氣保值率排行榜
10萬(wàn)輛自有緊湊型轎車保值率排行榜
在10萬(wàn)級(jí)以上自主緊湊型轎車中，來(lái)自CMA平臺(tái)的星瑞自上市以來(lái)就以為消費(fèi)者提供更高水準(zhǔn)的體驗(yàn)而著稱，保值率排名第一。 榮威i6 MAX擁有不錯(cuò)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且擁有大空間表現(xiàn)。 此外，豐富的配置、豐富的動(dòng)力總成以及實(shí)惠的價(jià)格滿足了大眾的購(gòu)車需求。 排名第三。
新能源汽車市場(chǎng)變化
氫能產(chǎn)業(yè)獲得支持
新能源汽車包含多種技術(shù)路線，背后依賴漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。 它們是我國(guó)構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系、實(shí)現(xiàn)碳中和的重要抓手。
目前，我國(guó)氫燃料電池汽車保有量約為1.5萬(wàn)輛，以商用車為主。 不少地區(qū)正在積極申報(bào)燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目，推廣工作已駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
新能源汽車的技術(shù)路線必將多元化，而不是純電動(dòng)汽車作為唯一選擇。
不同類型新能源汽車保值率
降價(jià)繼續(xù)
曾經(jīng)是新能源二手車“領(lǐng)頭羊”的特斯拉，也面臨著新車降價(jià)的預(yù)期。 在這樣的大趨勢(shì)下，二手市場(chǎng)出現(xiàn)了恐慌。
要扭轉(zhuǎn)這種預(yù)期，產(chǎn)品方需要回歸“價(jià)值”邏輯，通過(guò)提升產(chǎn)品性能和體驗(yàn)來(lái)替代降價(jià)的粗放競(jìng)爭(zhēng)。
主要純電動(dòng)汽車保值率
2023年純電動(dòng)汽車主力榜單中，微型車和緊湊型車占比增加，純電動(dòng)車型前三名將是科萊威、比亞迪海豚、保時(shí)捷； 比亞迪多款車型將進(jìn)入該名單。
主要插電式混合動(dòng)力車型保值率
在本月的插電式混合動(dòng)力榜單中，比亞迪多款插電式混合動(dòng)力車型入榜。 其他國(guó)產(chǎn)品牌還有榮威、領(lǐng)克等，非國(guó)產(chǎn)車型以進(jìn)口車型為主。
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