豐田卡羅拉插電混動(dòng)版近日正式下線，預(yù)售價(jià)超過20萬，值得買嗎？

卡羅拉插電混動(dòng)版離線

日前，首款卡羅拉雙擎E+（插電式混合動(dòng)力版）在一汽豐田天津泰達(dá)工廠正式下線。 一輛如火如荼的“新能源汽車”。 據(jù)悉，卡羅拉雙擎E+是一款針對(duì)中國市場的特別車型，也可以看作是現(xiàn)款卡羅拉雙擎的小升級(jí)版。 新車預(yù)計(jì)將于3月份正式上市。

首先，不要高興得太早。 卡羅拉雙擎之所以“火爆但不火爆”，就是因?yàn)閮r(jià)格太高，拿不到綠卡（如果前期政策不完善20萬左右油電混車型有哪些，“漏選者”就不行了）算了）而且這款雙引擎 E+ 貴得離譜。 根據(jù)一汽豐田經(jīng)銷商曝光的預(yù)售價(jià)格，量產(chǎn)車型官方售價(jià)高達(dá)22.1萬元。 這個(gè)價(jià)格不僅比帶Miri的2.0L燃油版要高； 與本田雅閣混合動(dòng)力車相比，它也沒有競爭力。

我們先來看看這款新車。 外觀方面20萬左右油電混車型有哪些，與現(xiàn)有卡羅拉雙擎相比，雙擎E+主要在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整：例如在前格柵中加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，從而更好地凸顯該車的身份。 “PLUG-IN”識(shí)別標(biāo)志貼在車身側(cè)面和車尾右后側(cè)。

內(nèi)飾基本延續(xù)了現(xiàn)款卡羅拉系列的主要設(shè)計(jì)風(fēng)格。 全系標(biāo)配4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏、后排座椅中央扶手（帶杯架）、前/后閱讀燈、行李箱照明。 、駕駛室內(nèi)LED氛圍燈、駕駛員座椅一鍵控制（防夾電動(dòng)車窗）、遮陽板帶梳妝鏡、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、空調(diào)過濾器（帶PM2.5過濾功能）和其他配置。 那里，還是很親切的。

動(dòng)力方面，雙擎E+搭載了由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)（與普銳斯相同）。 采用豐田第四代電控和更大容量的電池組。 新車將采用松下鋰電池組，容量約為10kWh。 雖然純電續(xù)航只有55Km，但油耗表現(xiàn)還是很“卡羅拉”——綜合工況油耗1.3L/100km，混動(dòng)模式油耗4.3L/100km，最高速度可達(dá)159km/h，純電動(dòng)模式最高速度不低于120km/h。

卡羅拉插電式混合動(dòng)力車值得買嗎？

前面說過，20萬以上買卡羅拉確實(shí)不劃算。 但當(dāng)你在車牌限制的城市時(shí)，很難獲得燃油車牌（通過搖號(hào)和拍賣）。 如果只是為了電動(dòng)車的綠色牌照，那么這個(gè)雙清E+還是有它的價(jià)值的。 但也要看具體情況！

去年12月18日，國家發(fā)改委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，重新界定新能源汽車范圍：僅增程式、純電動(dòng)、燃料電池汽車算作新能源汽車； 而油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車則被視為燃油汽車，未來不鼓勵(lì)甚至禁止投資。 新規(guī)定于2019年1月10日起施行。

我們知道，混合動(dòng)力汽車主要分為三類：插電式混合動(dòng)力（強(qiáng)混合）、油電混合動(dòng)力（弱混合）和增程混合動(dòng)力。 今年以來，在“混合動(dòng)力汽車”領(lǐng)域，國家大力支持的只有增程式混合動(dòng)力汽車。 至于卡羅拉雙擎E+（強(qiáng)混），和之前的卡羅拉雙擎（輕混）一樣，屬于我國“新能源汽車”的二級(jí)領(lǐng)域。

相應(yīng)地，卡羅拉雙擎E+能否進(jìn)入新能源汽車補(bǔ)貼目錄、能否掛上新能源汽車牌照、能否享受新能源補(bǔ)貼政策，將成為這款車是否值得購買的焦點(diǎn)。 。 如果可以的話，那么這是一款遠(yuǎn)比雙擎版甚至燃油版卡羅拉更具性價(jià)比的車型。

以上海為例，如果在上海地區(qū)購買一輛卡羅拉PHEV，每年行駛3萬公里，充分發(fā)揮充電優(yōu)勢，百公里1.2L的油耗，理論上可節(jié)省近8000元燃油費(fèi)用一年。 包括免征燃油牌照費(fèi)8.5萬元、購置稅和車船稅1萬多元，購車成本降低約10萬元。 這確實(shí)是一個(gè)巨大的誘惑。 此外，“花冠”二字是品質(zhì)保證的標(biāo)志。 相比鋪天蓋地的國產(chǎn)新能源汽車（比如上海街頭常見的“網(wǎng)約車”榮威550插電式汽車），這款車的耐用性和保值率也會(huì)更高。

最后提醒大家，新能源汽車相關(guān)政策一直在變化，大家一定要對(duì)綠卡有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。 綠卡的第一位，字母“D”代表純電動(dòng)汽車，字母“F”代表非純電動(dòng)汽車。 未來一旦出現(xiàn)限購城市，“綠F卡”將首當(dāng)其沖。 從這個(gè)角度來看，插電式混合動(dòng)力車型的“地位”仍然低于“更綠色”的純電動(dòng)汽車。

在雙積分、牌照限制等政策壓力下，合資品牌正在調(diào)整新能源汽車產(chǎn)品線。 卡羅拉雙擎E+作為豐田在華首款插電式混合動(dòng)力汽車，其重要性遠(yuǎn)超雙擎。 新車型號(hào)。 不過，其成功與否仍取決于能否獲得綠卡。

新車雜志 - 編輯

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