月度汽車銷量成績(jī)單再次出爐。 7月總銷量177.5萬(wàn)輛，其中轎車83.8萬(wàn)輛、SUV 84.3萬(wàn)輛、MPV 9.3萬(wàn)輛。

雖然還沒有到金九銀十，但各種刺激消費(fèi)的新規(guī)已經(jīng)出臺(tái)，各大車企不斷打價(jià)格戰(zhàn)，所以一定程度上來(lái)說(shuō)，汽車整體銷量還是在上漲的。

比亞迪：臺(tái)灣

比亞迪7月銷量繼續(xù)突破20萬(wàn)輛，與6月約23萬(wàn)輛的數(shù)字幾乎持平。 它繼續(xù)落后第二一汽大眾很多。 比亞迪銷量火爆，秦、宋雙雙霸占轎車和SUV排行榜2023年汽車車型銷量排行榜，而也成為MPV領(lǐng)域的黑馬。 接下來(lái)比亞迪需要向高端發(fā)展，包括仰視品牌、方寶品牌，順便還有皮卡系列。 比亞迪其他車型的銷量如何，讓我們拭目以待。

一汽大眾：臺(tái)灣

雖然一汽大眾依然牢牢占據(jù)第二位，但明顯整體形勢(shì)依然偏弱。 雖然高爾夫?qū)殎?lái)邁騰等傳統(tǒng)車型依然受到很多消費(fèi)者的青睞，但核心是缺乏新能源汽車或混合動(dòng)力車型。 現(xiàn)在新能源的比重越來(lái)越高。 公眾確實(shí)需要思考轉(zhuǎn)型。

吉利汽車：臺(tái)灣

吉利曾經(jīng)好歹是第一獨(dú)立兄弟，但現(xiàn)在與比亞迪的差距越來(lái)越大。 比亞迪的月銷量幾乎是吉利的兩倍。 雖然吉利也多點(diǎn)開花，但真正能一戰(zhàn)的似乎并不多。 而且吉利孩子多，打架的可能性更大。 這不僅僅是吉利自己的車型。 吉利的極氪、極星等新能源品牌或多或少都具有自我競(jìng)爭(zhēng)力，定位也不明確。

長(zhǎng)安汽車 : 臺(tái)灣

長(zhǎng)安與吉利之間的咬合十分緊密，兩者月銷量差距僅200多輛。 不過(guò)2023年汽車車型銷量排行榜，今年長(zhǎng)安把重點(diǎn)放在了長(zhǎng)安啟源品牌和深藍(lán)品牌上，所以總體來(lái)說(shuō)還可以，需要多下功夫。

上汽大眾：臺(tái)灣

上汽大眾曾是與一汽大眾長(zhǎng)期輪換的南北第一、第二廠商。 現(xiàn)在也正在拉大與一汽大眾的差距。 7月銷量?jī)H突破10萬(wàn)輛。 可以說(shuō)只有朗逸、途觀等拳頭車型支持。