汽車，尤其是家用汽車，是中短途出行的首選，節(jié)假日期間使用頻繁。 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，中國的汽車保有量不斷增長。 據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國機動車保有量將達(dá)到4.17億輛。其中，新能源汽車保有量達(dá)到1310萬輛，同比增長67.13%。

汽車保有量增加的前提是汽車產(chǎn)銷量的增長。 中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)14年位居世界第一。 通過對比2014年以來的汽車銷量數(shù)據(jù)，每年汽車銷量都會經(jīng)歷兩個高峰，即每年3月份和9月至次年1月，尤其是9月至次年1月。 在此期間，有兩個重要的國家假期，即國慶節(jié)和春節(jié)，也就是說，假期前，汽車銷量有所增加。 2023年的春節(jié)與往年一樣，但也有所不同。 2022年12月26日，國家衛(wèi)生健康委印發(fā)《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情實施“乙級乙級管控”總體方案》。 《總體方案》明確，自2023年1月8日起，對新型冠狀病毒感染的肺炎實行“乙級、乙級管控”。 新冠肺炎疫情連續(xù)三年后，作為“乙乙管”后的第一個春節(jié)，自駕游、返鄉(xiāng)的頻率將大幅增加。 不僅如此，由于燃油車購置稅減半政策取消，廠家優(yōu)惠幅度加大，12月汽車銷量出現(xiàn)明顯拖尾現(xiàn)象，銷量達(dá)到255.6萬輛，全年汽車銷量達(dá)到2356.3萬輛單位2023年汽車銷售行情，同比增長9.5%。 新能源汽車方面，全年保有量達(dá)到688.7萬輛，同比增長93.4%。 也就是說，在一系列穩(wěn)增長、促消費政策的作用下，2022年汽車行業(yè)將保持平穩(wěn)增長，尤其是政策拉動下的乘用車和新能源汽車。

2022年消費增長后，隨著部分促消費政策的退出，特別是2022年12月31日國家新能源汽車購置補貼政策到期，2023年汽車產(chǎn)銷將面臨壓力，但新能源汽車購置減稅政策依然有效。 2022年9月，國家稅務(wù)總局將新能源汽車免征車輛購置稅政策從2014年延長至2023年12月31日。此外，地方政府對車輛仍有支持政策，如海南三亞對于購車的購車者2022年10月27日至2023年2月20日期間在三亞汽車銷售公司符合國家相關(guān)法律法規(guī)要求并開具正規(guī)發(fā)票的機動車，購買裸新能源汽車根據(jù)車輛價格不同而獎勵3000-4000元。 河南鄭州將于2023年1月1日至2023年2月6日統(tǒng)一發(fā)放汽車消費券。廣東2023年補貼約16.45億元，用于節(jié)能減排、新能源汽車推廣應(yīng)用補貼能源汽車。 各項政策的存在將進一步激發(fā)消費活力，2023年制約汽車生產(chǎn)的芯片短期問題也有望得到緩解。 因此，預(yù)計2023年車市將穩(wěn)中向好，但阻力較大。

汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中向好。 結(jié)合汽車保有量的增長，輪胎消費將帶來從裝備到更換輪胎的有效增長。 尤其是防疫政策調(diào)整后，經(jīng)濟將逐步復(fù)蘇，輪胎消費增長將更加明顯。 對于橡膠來說，它也會發(fā)揮作用。 預(yù)計春節(jié)后2023年汽車銷售行情，經(jīng)過2月的調(diào)整，隨著需求的增加，3-4月橡膠制品將運行相對強勢，但5月后，隨著炒作的減弱，壓力加大帶來的壓力就歐美經(jīng)濟而言，市場將再次陷入調(diào)整，但預(yù)計8月后將恢復(fù)增長，但10月后，受外部環(huán)境影響，市場有向下調(diào)整的空間。

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