隨著近年來我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，各個汽車細分市場呈現(xiàn)出爭奪的現(xiàn)象，各大車企紛紛推出更具競爭力的產(chǎn)品來搶占市場，其中15萬-20萬輛緊湊型SUV之間的競爭是最重要的。最強烈。 前段時間，紅旗HS3的上市，讓消費者又多了一個選擇。 14.58萬-19.58萬的售價與本田HR-V（售價15.99萬-22.89萬）高度重合。 ，兩者形成了直接競爭關系。 消費者面對這兩款車該如何選擇呢？ 今天我們就來對比一下，看看誰弱誰強。
（紅旗HS3）
（本田HR-V）
我們先來了解一下兩款車的基本情況。 定位不用多說，都是緊湊型SUV。 其中紅旗HS3擁有4種配置，提供1.5T和2.0T動力選擇； 本田HR-V有8種配置，提供1.5T和2.0L油電混合動力，但油電混合版本的入門價格近18萬。 為了方便對比，我們選取??了2023款紅旗HS3 2.0T可用版（指導價17.28萬）和2023款本田HR-V CVT勁超版（指導價17.49萬）進行對比。 （以下簡稱紅旗HS3、本田HR-V）
（紅旗HS3）
（本田HR-V）
設計方面，紅旗HS3的車頭部分采用了大尺寸直瀑式格柵設計。 格柵內(nèi)部由多條鍍鉻裝飾條垂直排列，裝飾條之間的縫隙中加入了較小的裝飾條。 采用條帶形成交錯的設計，很有精致感。 格柵兩側，有兩條向上延伸并向兩側發(fā)散的粗裝飾條，張力十足。 加上標志性的紅旗標志，營造出強大的氣場。 本田HR-V采用多邊形格柵設計，內(nèi)部呈現(xiàn)蜂窩狀網(wǎng)狀結構。 格柵上部有兩條燈帶從標識延伸至兩側，與大燈形成接觸。 大燈內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理后看起來還是不錯的。 另外，在下導流槽位置和下包圍上部位置增加了銳利的線條，提高了車輛的立體效果。
（紅旗HS3）
（本田HR-V）
車身側面，紅旗HS3在車身上部有著從車身前部延伸至車尾的流暢腰線，勾勒出修長的車身姿態(tài)。 凸起的棱角也增強了立體效果。 此外，多輻輪轂造型增添了一些運動氣息。 車尾部分，紅旗HS3的尾燈采用上下分體設計，由貫穿式燈帶和兩側垂直燈組組成。 光腔內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理，辨識度不弱。 本田HR-V的車身側面并沒有過多的線條裝飾，也沒有明顯的棱角，相對來說更加圓潤。 車門下方有一塊黑色大裝飾板進行裝飾國產(chǎn)suv車20萬元左右車型大全，五輻輪轂的造型中規(guī)中矩。 。 車尾方面，本田HR-V同樣采用了時下流行的貫穿式尾燈。 尾部造型比較飽滿。 配合大尺寸的后包圍，給人一種厚重的感覺。 兩側排氣口采用鍍鉻配件裝飾，中間通過灰色護板相連，具有一定的時尚感。
（紅旗HS3）
（本田HR-V）
內(nèi)飾部分，紅旗HS3的中控臺采用對稱布局，其上設有12.3英寸懸浮式液晶儀表屏和12.6英寸中控屏。 車內(nèi)的大部分功能都會通過這兩個屏幕來顯示和顯示。 控制力和科技感都不錯。 此外，大量皮革材質和適量鍍鉻材質的加入，結合紅黑內(nèi)飾配色，提升了車內(nèi)的豪華質感。 本田HR-V的內(nèi)飾相對簡單一些。 中控臺中部有一塊10.1英寸的懸浮式中控屏，下方預留了空調(diào)調(diào)節(jié)的物理按鍵。 雖然科技感稍顯不足，但總比實用性能好。 空調(diào)的出風口采用了貫穿式的設計，經(jīng)過鏤空呈現(xiàn)出網(wǎng)狀的樣式，看起來有一定的金屬質感。
在智能互聯(lián)功能方面，兩款車都展現(xiàn)出了不錯的水平，比如車載導航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制等功能都有配備。 命令必須重新喚醒車機，這個稍微實用一些。 此外，兩款車還支持手機APP遠程控制車輛，即使在異地，也可以通過手機查看或遠程控制車輛的狀態(tài)。
駕駛輔助功能方面，兩款車均具備L2級駕駛輔助能力，均配備倒車影像、自適應巡航控制等功能。 紅旗HS3在此基礎上還配備了后駐車雷達。 在主動安全配置方面，兩輛車的表現(xiàn)都還不錯。 其中，本田HR-V配備了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動制動、車道保持等功能。 紅旗HS3還具備后碰撞預警、倒車側向預警、DOW開門預警、并道輔助等功能，在日常用車過程中，紅旗HS3可以提供更全面的預警提示，減少事故的發(fā)生。
其他配置方面，兩款車還都有無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、PM2.5過濾等配置，不過電動后門、后門位置記憶、手機無線充電、253色氛圍燈等以上功能僅在紅旗 HS3 中提供。
從尺寸來看，紅旗HS3的長寬高和軸距最好，本田HR-V的長寬高和軸距最好。 紅旗HS3不僅在尺寸上具有優(yōu)勢，在實際乘坐空間方面，紅旗HS3也達到了A+級水平，可以提供更寬敞的乘坐空間。 座椅方面，本田HR-V采用了皮革與織物材質的混合材質，紅旗HS3則采用了仿皮材質的運動風格座椅。 功能方面，本田HR-V配備了駕駛員座椅電動調(diào)節(jié)，而紅旗HS3則并不厚重。 這張皮薄國產(chǎn)suv車20萬元左右車型大全，前排座椅全部支持電動調(diào)節(jié)，另外它的后排座椅靠背還可以支持角度調(diào)節(jié)，可以讓后排乘客緩解長途旅行時的疲勞。
（紅旗HS3）
（本田HR-V）
動力方面，我們選擇的本田HR-V搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，可輸出最大功率134kW，最大扭矩240N·m。 動力雖然不強，但是平順強勁的動力輸出能夠提供更加舒適的駕駛體驗，同時燃油經(jīng)濟性也比較可觀。 WLTC綜合油耗為7.08L/100km。 紅旗HS3搭載2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，可輸出最大功率185kW、最大扭矩380N·m。 百公里加速時間為7.2秒，油耗并不比本田HR-V高。 太多了，WLTC綜合油耗7.3L/100km。
（紅旗HS3）
（本田HR-V）
總結：
拋開外觀設計因人而異，作為一款國產(chǎn)紅旗HS3，它在車身尺寸、配置以及內(nèi)飾用料方面確實比本田HR-V有優(yōu)勢。 動力方面，紅旗HS3同價位可以選擇2.0T+8AT的動力版本，而本田HR-V則提供1.5T+CVT的動力組合。 從性能上來說，紅旗HS3更有優(yōu)勢，而本田HR-V則燃油經(jīng)濟性更好。 綜上所述，如果是我，我會更傾向于選擇紅旗HS3。 畢竟更好的配置會帶來更好的用車體驗。