乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，國內(nèi)狹義新能源乘用車零售量52.7萬輛，同比增長85.6%，環(huán)比下降3.6%。 %; 2023年1月至4月累計零售量184.3萬臺，同比增長35.9%。

從4月份新能源車企銷量榜單來看，與3月份相比，4月份榜單前十車企排名發(fā)生了明顯變化，均實現(xiàn)了同比增長。 銷量榜前十的車企分別是比亞迪汽車、廣汽艾安、特斯拉中國、上汽通用五菱、吉利汽車、理想汽車、長安汽車、長城汽車、哪吒汽車、上汽大眾。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國4月份共交付39956輛汽車，同比增長2542.6%，位列榜單第三位，其中Model Y同比增長2687.5%至26760輛。 相比之下，去年同期Model Y銷量為960輛； Model 3銷量同比增長2290.6%至13,196輛，而去年同期為552輛。

4月份車企零售額排名中，比亞迪汽車依然位居第一，零售量10萬輛，同比增長85.1%，市場份額36.8%，成為唯一一家車企上榜比例超過35%。 細分車型方面，秦4月銷量42647輛，位列新能源汽車零售榜第一； 宋銷量33007輛，位居新能源SUV零售榜第一； 此外，海豚為29,961輛，漢為14,714輛，元PLUS為28,931輛，唐為12,246輛。 今年前4個月，比亞迪累計銷量同比增長81.3%。

第二名是廣汽艾安。 與3月份相比，廣汽艾安的排名由第三調(diào)整為第二。 4月份共交付汽車41,012輛2023汽車銷量排行榜3月份，同比增長220.1%。 從今年前四個月的銷量表現(xiàn)來看，進入2023年之后，廣汽Aion可以說直接開啟了在10萬-20萬級純電動市場的瘋狂模式。 2023年累計銷量已達1000輛，同比增長110.3%。

上汽通用五菱4月份銷量同比小幅增長23.6%至33,903輛。 放大前四個月分析，上汽通用五菱前四個月銷量為15.9%，同比下降15.9%，成為榜單中降幅最高的車企。 上汽大眾以10038輛的銷量位列榜單第十，同比增長216.6%。 不過，如果把時間拉長到今年之前的4月份，上汽大眾已經(jīng)跌出了榜單前十。

理想汽車是“蔚小利”陣營中唯一進入前十的車企。 4月，理想汽車交付新車25681輛，同比增長516.3%，創(chuàng)下單月交付新紀(jì)錄，連續(xù)兩個月交付超過2萬輛。 截至4月底，理想汽車年內(nèi)共交付78,265輛，同比增長118.1%。

4月份，哪吒汽車也以交付量11080輛進入前十榜單，同比增長25.7%，環(huán)比增長9.8%。 此外2023汽車銷量排行榜3月份，榜單中，長城汽車4月份也表現(xiàn)出色，銷量13729輛，同比增長261.7%。

整體來看，4月份多家新能源車企均有不同程度增長，但增速放緩。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)新能源汽車零售滲透率為32.3%，較去年同期的25.7%增長6.6個百分點，但主流合資企業(yè)新能源汽車滲透率品牌僅占4.4%。