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中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)5月最新發(fā)布的國(guó)內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，今年5月乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)170.29萬輛，較去年下降1.6%。 具體到細(xì)分市場(chǎng)：汽車銷量83.67萬輛，同比下降9.1%； SUV銷量72.35萬輛，同比增長(zhǎng)13.5%； MPV銷量14.27萬輛，同比下降17.1%。

在整個(gè)汽車市場(chǎng)中，作為主力銷量的緊湊型轎車和SUV，自主品牌依然延續(xù)著冰火兩重天的市場(chǎng)格局。 緊湊型轎車市場(chǎng)前十車型中，只有吉利新帝豪在艱難維持顏值，保有量為14211輛。 銷售額排名第八； 在緊湊型SUV市場(chǎng)，雖然哈弗H6、傳祺GS4繼續(xù)領(lǐng)跑，但與途觀的銷量差距進(jìn)一步縮小。

5月份，韓國(guó)緊湊型車市場(chǎng)徹底啞火。 前十名中不僅沒有韓系車，最暢銷的韓系車——東風(fēng)悅達(dá)起亞K3，5月僅售出7057輛，排名第23位，銷量榜中最受歡迎的車系是大眾車系。 銷量前十榜單大眾占據(jù)半壁江山，朗逸、捷達(dá)、速騰、桑塔納、寶來均榜上有名。

縱觀緊湊型SUV市場(chǎng)，哈弗H6雖然位列SUV市場(chǎng)第一，但銷量較去年同期下降5.8%； 日系車中，有四款車型進(jìn)入前十，分別是逍客、奇駿、RAV4、CR-V。 性能可以接受； 吉利博越和榮威RX5均表現(xiàn)出色，尤其是博越，月銷量突破2萬輛緊湊型suv5月份銷量排行榜，呈現(xiàn)出良好的勢(shì)頭。

雖然SUV市場(chǎng)的火爆讓國(guó)產(chǎn)品牌看似表現(xiàn)不錯(cuò)緊湊型suv5月份銷量排行榜，但在更為主流的緊湊型轎車市場(chǎng)，依然沒有一款車型能夠進(jìn)入銷量榜前三，更不用說一款體現(xiàn)一個(gè)車企綜合實(shí)力的車型了。 。 B級(jí)轎車市場(chǎng)來了——自主品牌連前十都沒進(jìn)！ 還是那句話：自主品牌千萬不要被SUV市場(chǎng)曇花一現(xiàn)的“勝利”沖昏了頭腦，轎車依然是乘用車市場(chǎng)的主流。

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