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即將上市:東風(fēng)本田XR-V小型SUV“爆款”是如何煉成的

   日期:2023-08-07     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:183    
核心提示:它,就是東風(fēng)本田XR-V。巧的是,東風(fēng)本田XR-V在這方面具備先天性的優(yōu)勢,自然成為了年輕時尚一族追捧的對象。很多車的外形僅限于外表,但東風(fēng)本田XR-V卻是由外而內(nèi),貫穿始終。配置方面,東風(fēng)本田XR-V也是頗得人心。東風(fēng)本田XR-V搭載1.東風(fēng)本田XR-V有型有范兒,有空間有配置,而且關(guān)鍵是靠譜,這樣一款極具性價比的車型自然能獲得消費者的好感。

近年來,國內(nèi)SUV市場蓬勃發(fā)展,誕生了眾多“神車”和“黑馬”。 然而,隨著市場的成熟和消費的理性化,很多“神車”不再美麗,“黑馬”正在沉沒。 然而有一款SUV憑借靚麗的外觀、人性化的設(shè)計以及實惠的價格贏得了消費者的心。 深受消費者尤其是年輕女性的喜愛。

盡管在某些特定時期,其市場表現(xiàn)還不如這些曇花一現(xiàn)的“黑馬”。 根據(jù)統(tǒng)計銷售數(shù)據(jù),基本保持了1萬臺的銷量,可以說是火爆了! 它就是東風(fēng)本田XR-V。

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那么,這款車到底有什么“能力”讓這么多人為之著迷呢?

首先,有風(fēng)格有風(fēng)格!

毫無疑問,汽車的主力消費群體已經(jīng)被80后、90后所取代。 他們的審美觀念超前,喜好多元化。 對于汽車來說,首當(dāng)其沖的就是要時尚、有型,說白了就是要有出色的外觀和魅力。

無獨有偶,東風(fēng)本田XR-V在這方面有著先天的優(yōu)勢,自然成為了年輕時尚一族追捧的對象。 東風(fēng)本田XR-V采用了不尋常的“立體翼面”設(shè)計理念,不僅展現(xiàn)了本田家族的典型特征,還更具時尚魅力。 燈光一氣呵成,呈現(xiàn)高顏值無死角; 小面積橫向進氣格柵動感有力,貫穿兩側(cè)車燈,營造動感氛圍; 17英寸花瓣形輪轂動感十足; 尾部也同樣絢麗,貫穿整個尾部的LED燈帶輕松揮灑出青春優(yōu)雅與激情。

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很多車的造型僅限于外觀,但東風(fēng)本田XR-V是從外到內(nèi)貫穿的。

走進東風(fēng)本田XR-V,你立刻就能感受到一種與眾不同的風(fēng)格,對駕駛者的人性化設(shè)計,中控臺上柔和明亮的鋼琴烤漆飾條,以及棕紅色金屬拉絲紋理的檔位區(qū)面板。 讓奢華的品質(zhì)感油然而生。

特別是為了讓年輕消費者欣喜,東風(fēng)本田XR-V除了普通配色外,還推出了雙色版本:白色、金銀、橙色VTI版本,在原有的基礎(chǔ)上增加了淺色。黑色內(nèi)飾。 多彩的配色風(fēng)格,包括座椅和中控臺位置,都呈現(xiàn)出更多的年輕元素,這對于追求個性的消費者來說絕對是福音。

其次,有肚腩就得有配置

東風(fēng)本田XR-V的長寬高分別為4275/1770/,軸距為。 乍一看,數(shù)據(jù)并不起眼,但本田的設(shè)計師們卻是“太空魔術(shù)師”。 尤其是東風(fēng)本田XR-V繼承了本田的“MM”理念,擁有同級車中最“靈活”的車內(nèi)空間。 后排座椅可靈活更換,這在同級車型中絕無僅有。 它在空間和腿部空間方面都有著不錯的表現(xiàn)廣本小型suv怎么樣,而且可以豎立的座墊可以容納一些較高的物品。 僅僅這個小功能就能獲得不少好評!

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配置方面,東風(fēng)本田XR-V也頗受歡迎。 全系不僅標(biāo)配側(cè)氣囊、VSA車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)等安全配置,還配備DA智屏互聯(lián)系統(tǒng)、全景天窗、發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)等配置,同時確保安全 駕駛樂趣和乘坐舒適性進一步提升。

而且經(jīng)濟實惠更可靠

眾所周知,本田在發(fā)動機方面的成就可以說是享譽全球的。 近年來推出的技術(shù)中,最重要的是“地球夢技術(shù)”,主要涉及動力總成系統(tǒng)的改變,即發(fā)動機和變速箱的改變。 該技術(shù)的獨特之處在于,發(fā)動機采用本田獨創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)和缸內(nèi)直噴系統(tǒng),既保證動力輸出平穩(wěn),又降低油耗廣本小型suv怎么樣,兼顧動力與環(huán)保節(jié)能。

東風(fēng)本田XR-V搭載1.5L/1.8L動力,并提供6MT/CVT變速箱選擇。 其中,1.5L車型搭載采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的新一代地球(Earth Dream )發(fā)動機和采用“G-Shift”控制技術(shù)的新一代CVT變速箱,真正實現(xiàn)了強勁動力的兼?zhèn)洹:徒?jīng)濟的燃油消耗。 最大功率96Kw,最大扭矩155Nm,百公里綜合油耗僅為5.9L/; 而1.8L i-VTEC發(fā)動機動力更加強勁,最大功率100kW,最大扭矩169Nm,百公里綜合油耗低至6.6L,達到同車水平。 同時,這兩款發(fā)動機的性能優(yōu)越可靠,自然受到消費者的青睞。

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東風(fēng)本田XR-V有風(fēng)格有風(fēng)格,空間有配置,關(guān)鍵是可靠性。 這樣的高性價比模式自然會贏得消費者的青睞。 再加上相對實惠的價格和良好的口碑,賣得好并不難。

 
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