據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的銷售報告顯示，2019年12月，狹義乘用車零售量214.1萬輛，同比下降3.4%，環(huán)比增長11.1%。 %。 2019年累計銷量2069.8萬輛，同比下降7.4%。 其中，12月份汽車銷量101.8萬輛，同比下降6.9%，環(huán)比增長9.7%； 全年累計銷量1014.4萬輛，同比下降9.1%。

今天小智就為大家解讀2019年12月及全年汽車銷量前15名排行榜，同時點評2019年汽車銷量前10名。

注：銷售數(shù)據(jù)來源于旅協(xié)【月度排行榜】2019年12月綜合銷售排名公報。

① 2019年汽車銷量冠軍由新朗逸奪得。 需要指出的是，它與軒逸全年累計銷量均超過47萬輛；

②奧迪A4憑借臺灣銷量奪得2019年豪華車銷量冠軍。 它也是2019年銷量排行榜前15名中唯一的豪華品牌車型。

③共有5款中型車入圍2019年汽車銷量前15名車型，其中中型車銷量第一為大眾帕薩特；

④從2019年銷量前15名汽車表現(xiàn)來看，有9款車型出現(xiàn)同比增長，其中表現(xiàn)最為亮眼的是大眾寶來和帕薩特； 而吉利帝豪、大眾邁騰的銷量則出現(xiàn)一定程度的下滑。

大眾朗逸2019年共銷售汽車，同比增長5.2%。 2019年，朗逸以綜合得分81.9分獲得第一批年度推薦車型，并在2019年第三批C-NCAP碰撞測試中以綜合得分89.2%獲得五星級評價。 簡潔大方的設(shè)計、出色的空間表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性是朗逸吸引消費(fèi)者的重要因素。

2019年12月13日，上汽大眾朗逸啟航車型上市，指導(dǎo)價區(qū)間為9.99萬-12.29萬元。 新車基于上一代朗逸車型打造，但外觀和配置均進(jìn)行了調(diào)整。 在新老朗逸、兩廂版朗逸等產(chǎn)品的共同努力下，朗逸家族在2019年取得了出色的銷量，也豐富了國內(nèi)消費(fèi)者的多元化需求。 據(jù)了解，目前在上海地區(qū)，朗逸還有1.5萬-3萬左右的讓利空間。

日產(chǎn)軒逸2019年累計銷量同比達(dá)到1.6%。 12月份的表現(xiàn)尤為搶眼，銷量突破6萬臺。 2019年7月16日，第十四代軒逸正式上市。 新車外觀變得更加動感時尚，在駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)依然值得稱贊。 新軒逸的保養(yǎng)成本也不高。 2萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用在1800元左右。 舊款軒逸更名為經(jīng)典軒逸，與新軒逸在同一屋檐下銷售。

在2019年第四批C-NCAP測試中，軒逸1.6L XL CVT尊享版以91%的綜合得分獲得五星級評價。 目前在上海地區(qū)，新款軒逸利潤空間在1萬左右，經(jīng)典軒逸利潤空間在1.8萬-2萬左右。 目前，廠家提供2年免息購車計劃，而4S店則需要收取2000元的貸款費(fèi)用。

卡羅拉2019年累計銷量同比增長6.9%。 2019年8月9日，基于TNGA架構(gòu)的第十二代卡羅拉正式上市。 與老款車型相比，新車造型變得更加年輕化2023轎車銷量排，整體駕駛品質(zhì)也得到了大幅升級。 此外，新車的安全配置也相當(dāng)厚道，全系標(biāo)配8安全氣囊。 在上海地區(qū)，新卡羅拉目前的利潤空間在1-3千。 目前廠家提供首付60%、2年零利率的購車計劃。

2019年，大眾寶來累計銷量同比達(dá)到32.7%。 2019年9月，2020款寶來和新寶來傳奇上市，2020款車型價格有一定下調(diào)； 此外，一汽大眾還在2019年帶來了寶來純電動車型。2018年，寶來更換了MQB平臺，其空間表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也得到了提升。

目前，在上海地區(qū)，大眾寶來的利潤空間約為2.3萬。 如果你想貸款買車，大眾提供了多種計劃，比如20%首付、12-36期0利率或低利率、48-60期低利率、每月等額還款; 首付50%，一年后結(jié)清50%余款，享受0月付款、0利息等購車計劃。

2019年，大眾速騰共銷售車輛，同比下降1%。 12月份，其表現(xiàn)相當(dāng)出色，銷量接近4萬輛，同比增長74.1%。 全新速騰在空間和舒適性配置方面的表現(xiàn)都得到了消費(fèi)者的肯定。 從市場口碑來看，速騰依然是A+級車細(xì)分市場的“標(biāo)桿”產(chǎn)品。

目前，小智了解到，在上海地區(qū)，速騰的利潤率為2.4萬。 速騰和大眾寶來都有多元化的貸款購車政策，小智在此不再贅述。

別克新英朗2019年累計銷量達(dá)1000輛，同比下降6.3%。 從英朗2019年的市場表現(xiàn)來看，其多次入圍月度汽車銷量排行榜前十。 在筆者看來，除了市場上有相當(dāng)大的優(yōu)惠之外，別克的三缸發(fā)動機(jī)也逐漸被消費(fèi)者所接受。 此外，上汽通用的“雙擎戰(zhàn)略”也給了消費(fèi)者信心，對英朗的銷量有一定的拉動作用。

目前在上海地區(qū)，別克英朗的綜合利潤率為4.16萬元至5萬元。 與同級合資競爭對手相比，也具有良好的性價比優(yōu)勢。

2019年，桑塔納共銷售車輛，同比下降9.6%。 與已經(jīng)停產(chǎn)的捷達(dá)相比，“國民”轎車桑塔納仍然活躍在入門級轎車市場，實屬不易。 桑塔納的價格非常親民。 入門級車型起售價不足9萬元，終端優(yōu)惠甚至可以達(dá)到2萬至3萬元。 這樣的性價比也讓它搶走了眾多自主品牌緊湊型轎車的市場份額。 此外，較低的維護(hù)成本和耐用的產(chǎn)品特性也是其受歡迎的重要原因。

本田思域2019年累計銷量，同比增長8.8%。 2019年，思域完成了中期改款。 新車在外觀細(xì)節(jié)和功能配置方面均進(jìn)行了升級2023轎車銷量排，整體視覺感更加動感。 其運(yùn)動的造型、充裕的內(nèi)部空間、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)都是它的亮點。 值得一提的是，在2020本田中國媒體發(fā)布會上，我們獲悉2020年思域5門掀背版將在東風(fēng)本田國產(chǎn)，這讓一大批本田車迷翹首以待。

帕薩特2019年累計銷量達(dá)10萬輛，同比增長30.8%。 值得一提的是，大眾帕薩特還超越本田雅閣奪得2019年中型車銷量冠軍。帕薩特?fù)Q代后，造型變得更加年輕，尾部有“字母”，功能性也更強(qiáng)。配置也進(jìn)行了升級。 然而近期中保研的碰撞測試卻讓帕薩特陷入輿論漩渦。 目前這款頗受歡迎的合資中型車在市場終端的利潤空間在2.5萬左右。

雅閣2019年共銷售汽車，同比增長24.7%。 仔細(xì)一看，它的年銷量與帕薩特的銷量差距也不過幾百輛。 12月，協(xié)議的表現(xiàn)并不理想。 同比跌幅超過25%，比帕薩特少售近萬輛。 從我的實際駕駛感受和車主的反饋來看，動力、設(shè)計、空間、油耗都是它的強(qiáng)項，但它的隔音降噪水平和做工水平還有很大的提升空間。 目前在上海地區(qū)，本田雅閣的利潤空間在萬元左右。

從2019年汽車銷量前十車型來看，大眾朗逸力壓日產(chǎn)軒逸奪得銷量榜首。 大眾帕薩特以微弱優(yōu)勢超越本田雅閣，奪得中型車銷量冠軍。 豐田卡羅拉換代后銷量明顯回升，本田思域也保住了前十的位置。 2020年已經(jīng)到來，相信今年的汽車市場競爭將會更加激烈。