從年初特斯拉大幅降價，到近期湖北省聯(lián)合車企聯(lián)合策劃的限時特價，車市“大降價”呈現(xiàn)蔓延、加劇之勢。 一場從新能源汽車開始、逐步席卷燃油汽車的“降價潮”正在襲來。 來。

東風(fēng)系列降價“瘋狂殺人”，汽車品牌價格向內(nèi)升級

3月份以來燃油車降價，湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補貼，其中東風(fēng)汽車補貼力度最為嚴厲。 以指導(dǎo)價21.19萬元的東風(fēng)雪鐵龍C6共創(chuàng)版為例。 政府和企業(yè)綜合補貼后，僅需12.19萬元，補貼金額高達9萬元。

湖北為何大力補貼幫助東風(fēng)汽車促銷？

作為國有企業(yè)，東風(fēng)是湖北最大的汽車企業(yè)，但近年來銷量低迷。 2016年，東風(fēng)汽車集團銷量達到峰值427.67萬輛，隨后開始下滑，一路下滑至2022年246.07萬輛，六年下降了42.46%。 在目前的行業(yè)趨勢下，全面降價意義不大。

除了東風(fēng)之外，別克、一汽豐田的幾款車型也在湖北省的補貼范圍之內(nèi)，因為東風(fēng)和上汽通用都在武漢設(shè)有工廠。

隨后，這波消費促進浪潮蔓延至全國各地。 上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南、貴州等數(shù)十個省市跟進出臺了促進汽車消費的相關(guān)政策。 河南將汽車購置補貼政策延續(xù)至2023年3月月底，對省內(nèi)新購汽車的消費者給予購車價5%的補貼。 天津?qū)l(fā)放6000萬元汽車消費補貼，山東將發(fā)放2億元汽車消費券。

車市“降價潮”從何而來？專家說法不一

據(jù)初步統(tǒng)計，今年以來，累計零售汽車265.7萬輛，同比下降21%； 今年以來，累計批發(fā)汽車304.7萬輛，同比下降16%。

來源：抱樸財經(jīng)

汽車作為國家支柱產(chǎn)業(yè)之一，對于拉動國內(nèi)消費、穩(wěn)定工業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的作用越來越重要。 汽車全面降價的背后，是亟待助推的車市壓力。 庫存指數(shù)持續(xù)走高，車企不得不低價爭奪客戶，刺激汽車消費欲望。

據(jù)證券時報報道，有專家認為燃油車降價，燃油車的“降價”與此前新能源汽車市場的“價格戰(zhàn)”有關(guān)。 IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家薄文熙表示，當前新能源汽車降價浪潮已經(jīng)出現(xiàn)。 各大車企紛紛降價，這意味著競爭的加劇，燃油車的生死戰(zhàn)。 他們別無選擇，只能迅速轉(zhuǎn)向新能源汽車或大幅降低價格來應(yīng)對挑戰(zhàn)。

還有觀點認為，本輪燃油車“降價”與新能源汽車降價關(guān)系不大。 中國人民大學(xué)國際貨幣研究所研究員、獨立國際戰(zhàn)略研究員陳佳表示，雖然燃油車和新能源汽車表面上是替代品，但實際上，國內(nèi)消費者在做決策時，并不認為是替代品。完全根據(jù)價格對兩者進行對標，而是汽油車與汽油車比較，有軌電車與有軌電車比較，最后比較兩者之間的最佳選擇。

相關(guān)話題引發(fā)熱議，網(wǎng)友們有何看法？

據(jù)五段輿情監(jiān)測系統(tǒng)顯示，相關(guān)話題連日來備受關(guān)注，全網(wǎng)聲音近25萬條，熱度居高不下。 話題#車共全件價格的時候來了嗎#3月9日登上微博熱搜，閱讀量突破1.4億次，網(wǎng)友對此發(fā)表了不同的看法。

來源：無界輿情監(jiān)測系統(tǒng)

有網(wǎng)友直言，價格確實低，只要價格到位，即使品質(zhì)不好，也還是好吃。

也有人士認為，不少汽車品牌的補貼降價是為了清理庫存。 國行6A車7月1日后就不會上市了，目前消費不旺盛。 庫存車存放時間長了很容易出現(xiàn)問題。

少數(shù)網(wǎng)友提到，在消費降級的環(huán)境下，中低端汽車不降價很難生存。

有網(wǎng)友從車市想到了房市，車市也是商品，但房子的價格不能降，希望房價也能降。

結(jié)語

近年來，新能源汽車市場發(fā)展迅速，競爭力不斷增強。 當特斯拉和比亞迪這兩家新能源汽車龍頭企業(yè)相繼降低成本，進一步實現(xiàn)油電同價時，燃油車的銷售壓力也與日俱增。

我們可以預(yù)見，當新能源汽車掀起的“價格戰(zhàn)”逐漸影響燃油車市場時，燃油車品牌的降價趨勢也可能從二三線車企蔓延到一線車企，無論這場“價格戰(zhàn)”無論如何演變，最終受益的都是消費者。