隨著新能源汽車在國內(nèi)市場的普及，從中國的比亞迪、五菱宏光到特斯拉的一家獨(dú)大，再到日產(chǎn)、豐田、奧迪，全球新能源市場已經(jīng)進(jìn)入了競爭階段。 隨著傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變，新能源汽車的銷量也在逐年增長。
據(jù)乘聯(lián)會最新銷量統(tǒng)計(jì)，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%； 1-5月累計(jì)銷量731.5萬輛，同比下降12.8%。
其中，狹義新能源乘用車銷量28.2萬輛，同比增長78.5%，環(huán)比下降36.5%； 累計(jì)銷量135.2萬臺，同比增長128.4%。
從5月份新能源排行榜來看，比亞迪汽車新能源汽車銷量排名第一，同比增長256.6%。 在國內(nèi)新能源汽車企業(yè)中處于遙遙領(lǐng)先的地位，幾乎占新能源汽車總銷量的三分之一。 市場占有率之一。
比亞迪元：5月銷量11,500輛，
（在眾多同級車中，比亞迪元有很大的優(yōu)勢，車身小巧靈活，車型設(shè)計(jì)時(shí)尚，辨識度高，價(jià)格相對便宜，配置也很豐富，品質(zhì)自然也不錯(cuò)不錯(cuò)。）
比亞迪秦：5月銷量20753輛 同比增長102.0%
（比亞迪秦在設(shè)計(jì)上突破了充電難的障礙，可以用家用220V充電電源給秦充電，讓電動(dòng)汽車脫離概念，真正實(shí)用。）
比亞迪漢：5月銷量23934輛，同比增長191.4%。
（創(chuàng)造2020年7月上市以來最好成績，刷新華系品牌高端車?yán)锍瘫?/p>
上汽通用五菱新能源汽車?yán)塾?jì)銷量31,894輛，排名第二，同比下降3.9%。 上汽通用五菱的新能源汽車主要依靠宏光MINI。
宏光MINI 5月銷量29,169輛，同比下降1.8%。
別小看宏光MINI與特斯拉不在一個(gè)級別，但它的熱銷對特斯拉的影響有兩點(diǎn)：一是證明了中國新能源汽車市場的巨大潛力，二是宏光MINI的受歡迎程度電動(dòng)汽車的銷量證明了中國中低端消費(fèi)者對新能源汽車的強(qiáng)勁需求，特斯拉高管正式承認(rèn)他們正在開發(fā)一款售價(jià)在16萬元左右的車型。
廣汽艾安新能源汽車以銷量21,056輛排名第三，同比增長102.6%。
其中，AION S 5月銷量31,698輛
AION S擁有純電動(dòng)汽車最長軸距燃油車銷量排行榜2023年5月，前排頭部空間980mm，后排腿部空間968mm，后備箱最大容積和深度為453L。 值得一提的是，AION S的乘坐空間遠(yuǎn)超“油改電”平臺下的其他純電動(dòng)品牌車型。 可以減少車廂占用空間，有效增加乘客艙和行李艙的容積，甚至與B級車相比也是如此。 也是勢均力敵。
奇瑞新能源銷量20739輛，排名第四，同比增長242.3%。 由于奇瑞主要銷售QQ冰淇淋和eq1螞蟻，銷量為：9,243輛QQ冰淇淋和9,084輛eq1螞蟻。
安全配置方面，奇瑞螞蟻全系車型均配備主副駕駛雙安全氣囊，日常駕駛更加安全。 還有ABS/ESP等功能，也增加了汽車的安全性。 值得一提的是，該車還支持全系列的支持功能。 作為一款微型車，它應(yīng)該有很多相同的地方。
吉利汽車品牌新能源銷量總計(jì)17,484輛，排名第五，同比增長260.2%。 吉利汽車旗下的吉利、幾何、瑞蘭、領(lǐng)克、極客等都有新能源車型。 銷量較好的兩款車型為幾何A和Jikr 001。5月份銷量分別為：幾何4461輛和Jikr 4330輛。
極氪001的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，500多馬力可不是鬧著玩的。 底盤由領(lǐng)克調(diào)校，蓮花專業(yè)團(tuán)隊(duì)精心打造。 盡管之前沒有測試過，但還是充滿了信心。 外觀驚艷，回頭率100%。 寬達(dá)兩米，氣場十足。 領(lǐng)克一貫優(yōu)秀的裝配工藝、德國豪華品牌的高品質(zhì)做工、三米超長軸距、巨大的車內(nèi)空間、強(qiáng)大齊全的基礎(chǔ)配置，足以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的用車需求。大多數(shù)消費(fèi)者。 豐富的個(gè)性化選擇，為土豪打造屬于自己的終極座駕提供了可行性。
以上為TOP5新能源汽車品牌廠商，以及各廠商的代表車型。
長安汽車、理想汽車、長城汽車、哪吒汽車的銷量相差不大。 新能源汽車銷量分別約為1.1萬輛：
長安汽車5月銷量11,634輛，奔奔EV銷量8,429輛，同比增長0.7%
理想汽車銷量11,496輛，理想ONE 5月銷量11,496輛，同比增長165.9%
11131長城汽車、
哪吒汽車5月銷量11,009輛，哪吒V銷量7,884輛，同比增長131.3%
小鵬汽車和零跑汽車銷量均超過萬輛，分別為10125輛和10069輛，排名第十和第十一位。
5月份，特斯拉國內(nèi)零售量為9825輛，排名第12位，同比仍下滑55.2%。
充電時(shí)間太長。 對中國特斯拉車主的調(diào)查顯示，90%以上的車主仍然以家庭充電模式為主要模式，快充為輔，慢充為輔。 如果在家用充電樁充電，一小時(shí)可行駛40公里。 而40公里，在北京這樣擁堵的大都市，可能不足以出去買菜，特斯拉也只能在電池技術(shù)上低頭。
一汽大眾、蔚來汽車、塞萊斯汽車上榜燃油車銷量排行榜2023年5月，銷量分別為7046輛、7024輛、5651輛。 其中，蔚來汽車銷量增長乏力。 之前還是很看好蔚來的，現(xiàn)在銷量已經(jīng)躋身前五了。 在造車新勢力中墊底，同比增速僅為4.7%。 我們期待蔚來能夠?qū)崿F(xiàn)漂亮的扭虧為盈。
點(diǎn)評：與5月份燃油車銷量相比，明顯有些力不從心。 隨著油價(jià)的上漲，很多年輕人和家庭的第二輛車開始選擇新能源汽車。 新能源自帶光環(huán)，“它吃草慢，但干凈又便宜，不像另一個(gè)愛吃肉的家伙，吃得很多，還那么貴，走兩步就得休息一下?！?時(shí)代在變革，科技在前進(jìn)，新能源的出現(xiàn)也給中國帶來了向世界展示中國力量的機(jī)會！