現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保的口號(hào)越來越大，人們對(duì)綠色電動(dòng)汽車更加感興趣。 但你知道最暢銷的電動(dòng)車才是最好的嗎？ 今天小編就為大家分享2023年電動(dòng)汽車銷量前十名排行榜，全球很多知名大型汽車品牌都對(duì)電動(dòng)汽車寄予厚望，想要從這個(gè)市場(chǎng)分一杯羹。 分一杯羹。
2023電動(dòng)汽車銷量前十名人們對(duì)綠色環(huán)保電動(dòng)汽車更感興趣
第一名：日產(chǎn)奇駿（2023年全球銷量：88萬輛）
雖然日產(chǎn)奇駿的受歡迎程度并不是特別高，但是在全球市場(chǎng)上，這款車型的銷量還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 憑借更好的舒適性、良好的油耗表現(xiàn)、出色的空間表現(xiàn)2023suv全年銷量排行榜前十名，日產(chǎn)奇駿的競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)超同級(jí)別SUV車型，銷售情況也極為樂觀。 該車以年銷量88萬輛的成績(jī)成功登頂全球SUV銷量排行榜。
第二名：豐田RAV4（2023年全球銷量：83萬輛）
由于種種原因，豐田RAV4榮放的國(guó)內(nèi)銷量一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如豐田、本田的同級(jí)別車型。 等等，豐田RAV4的存在和豐田卡羅拉一樣重要。 其優(yōu)良的品質(zhì)性能、較高的性價(jià)比、良好的品牌影響力等優(yōu)勢(shì)，成功吸引了眾多人購(gòu)買。
第三名：大眾（2023年全球銷量：79萬輛）
作為一款已經(jīng)銷售多年的SUV車型，大眾途觀不僅知名度較高，而且其整體表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，市場(chǎng)受歡迎度一直居高不下。 尤其是途觀L車型升級(jí)之后，該車的大空間表現(xiàn)再次贏得了很多家庭的喜愛，銷量也增長(zhǎng)了不少。
2023年汽車銷量排行榜出爐，前十名大眾霸占半壁江山！ 率先銷售49萬輛
隨著2023年新篇章的開啟，2023年已經(jīng)悄然過去。 過去一年，汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了前所未有的動(dòng)蕩。 許多汽車企業(yè)屢屢遭遇挫折。 一系列的同義名字，讓他們深深涉足汽車市場(chǎng)。 頑強(qiáng)地奮斗。
在經(jīng)歷了車市的層層“洗禮”之后，各車企的年終銷售業(yè)績(jī)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 近日，乘用車協(xié)會(huì)公布了2023年各細(xì)分市場(chǎng)車型的銷量成績(jī)。其中，在緊湊型轎車銷量排行榜中，大眾全新朗逸以超49萬輛的年銷量位居銷量榜首。 桂冠。 僅落后新朗逸一萬多臺(tái)的日產(chǎn)軒逸位居榜單第二位，可見兩者在緊湊型轎車中占據(jù)著非常強(qiáng)大的地位。 豐田卡羅拉以年銷量超過3.5萬輛的成績(jī)躋身前三，這與TNGA框架下的優(yōu)勢(shì)密不可分。
2023年1月至12月緊湊型轎車銷量排行榜中，僅有吉利帝豪一家自主品牌入圍，其余均為合資品牌。 因此可以看出，汽車市場(chǎng)基本以合資品牌為主，自主品牌僅占據(jù)少量市場(chǎng)份額。 同時(shí)，日系、德系車型占據(jù)主流地位。 前十名中，有五款大眾車型占據(jù)榜單，可以說憑借實(shí)力霸占了半壁江山！ 更值得注意的是，在近期備受關(guān)注的大眾帕特事件中，中保研的碰撞測(cè)試結(jié)果讓汽車圈甚至用戶感到驚訝，但數(shù)據(jù)顯示并沒有對(duì)帕特的銷量產(chǎn)生影響，反而實(shí)現(xiàn)了大幅提升，著實(shí)出乎意料。
1.大眾朗逸
年銷量：490,944輛，同比增長(zhǎng)5.2%
不得不說，在轎車領(lǐng)域，緊湊型車型在終端銷售中占據(jù)著主導(dǎo)地位。 以最暢銷的大眾新朗逸為例，全年銷量超過49萬輛，同比增長(zhǎng)5.2%。 在普通用戶的消費(fèi)群體中，大眾朗逸幾乎是購(gòu)車的首要目標(biāo)之一。 再加上低廉的價(jià)格區(qū)間、數(shù)十種車型配置的布局以及終端市場(chǎng)，做到了十萬級(jí)緊湊型轎車中的佼佼者。
2.日產(chǎn)軒逸
年銷量：475,063輛，同比增長(zhǎng)1.6%
排名第二的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸全年總銷量47.5萬輛，同比增長(zhǎng)1.6%，僅次于大眾朗逸，可謂勢(shì)均力敵。 新款日產(chǎn)軒逸的外觀和空間相比上一代車型都有了很大的提升。 再加上日產(chǎn)過去以低油耗著稱，軒逸成為了最暢銷的日系車。
3.豐田卡羅拉
全年銷量：350,755輛，同比下降-6.9%
采用TNGA架構(gòu)打造的卡羅拉在換代之前銷量低迷。 換代之后，卡羅拉以同級(jí)版和雙擎版雙擎占領(lǐng)了細(xì)分市場(chǎng)，并憑借實(shí)力擠進(jìn)銷量榜前三。 主要銷售型號(hào)之一。 此外，卡羅拉雙擎的超低油耗深受消費(fèi)者的喜愛，尤其是二三線城市。 卡羅拉雙擎對(duì)于經(jīng)常出行的用戶來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
4.大眾寶來
年銷量：323,438輛，同比增長(zhǎng)32.7%
排名第四的新寶來，與MQB的打造以及外觀的提升密不可分。 無論是車身尺寸還是設(shè)計(jì)感2023suv全年銷量排行榜前十名，都比老款車型更符合當(dāng)下消費(fèi)者的視覺審美。 僅從此次的銷售成績(jī)來看，新寶來的上市無疑得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，累計(jì)銷量突破32萬輛，同比增長(zhǎng)32.7%。
5.大眾速騰
年銷量：309,788輛，同比下降1.0%
全新速騰的到來可以說吸引了很多年輕消費(fèi)群體的青睞，尤其是在新車的前臉上，似乎伴隨著現(xiàn)款車型邁騰的魅力，這也是速騰擁有如此高顏值的原因。上市后不久就成為一汽大眾的重要品牌。 英鎊模型之一。 1.2T和1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱的黃金組合，造就了新速騰在市場(chǎng)上的強(qiáng)勁表現(xiàn)。
6.別克英朗
年銷量：256,837輛，同比下降6.3%
作為一款美系車型，只有別克英朗能進(jìn)入前十，實(shí)屬不易。 雖然英朗因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的存在而引起了消費(fèi)者的不滿，但事實(shí)證明，別克英朗搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。 在性能方面，它的表現(xiàn)非常搶眼。
7.大眾桑塔納
全年銷量：244,890輛，同比下降-9.6%
桑塔納作為大眾汽車的入門級(jí)車型甚至經(jīng)典車型，說明大眾桑塔納是中國(guó)汽車發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。 經(jīng)過產(chǎn)品的迭代更新，新桑塔納不僅實(shí)現(xiàn)了年輕化的蛻變，更以出色的家族陣容入圍前十，使其被譽(yù)為大家心中的“國(guó)民神車”。
8.本田思域
全年銷量：234,933輛，同比增長(zhǎng)8.8%
作為東風(fēng)本田在轎車領(lǐng)域的銷量領(lǐng)頭羊，本田思域入圍前十名單并不奇怪。 由于該車在汽車圈內(nèi)的高威望和改裝潛力，每年小改款增加運(yùn)動(dòng)氣息后，新款思域有著非常高的生命力。 轎跑風(fēng)格的溜背造型讓它在車圈中脫穎而出。 另外，在動(dòng)力方面，也讓新款思域在上市不久就獲得了“二二二空氣”的稱號(hào)，深受年輕消費(fèi)者的青睞。
9.大眾帕特
年銷量：218,506輛，同比增長(zhǎng)30.8%
在B級(jí)車市場(chǎng)上，帕特一直是一位非常有能力的玩家，尤其是升級(jí)之后，更加滿足消費(fèi)者的視覺審美。 不過，在近期升級(jí)后的新帕特的測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，安全指標(biāo)受到不少用戶的質(zhì)疑，刷新了帕特的認(rèn)知。 不過，這并不影響其進(jìn)入銷量榜前十。 累計(jì)銷量突破21萬輛，同比增長(zhǎng)30.8%。 可見帕特在B級(jí)車中的表現(xiàn)依然牢牢占據(jù)著消費(fèi)者的心。
10.本田雅閣
年銷量：217,899輛，同比增長(zhǎng)24.7%
說起本田，就不得不提雅閣。 雅閣自1999年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，見證了我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展變化。 如今，隨著第十代雅閣的出現(xiàn)，憑借自身的市場(chǎng)表現(xiàn)，在B級(jí)車市場(chǎng)牢牢占據(jù)一席之地，累計(jì)銷量超過21萬輛，同比年增幅達(dá)24.7%，僅次于帕特。 不難看出，兩者在B級(jí)市場(chǎng)的表現(xiàn)極具競(jìng)爭(zhēng)力。
回望2023年，在車市不太樂觀的情況下，各車企、品牌年終銷量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，也算是給車市交上了一份滿意的答卷。 不過，從去年緊湊型車銷量排名來看，日系和德系品牌幾乎壟斷了榜單。 前十名中，有五個(gè)是大眾品牌，可見大眾品牌在消費(fèi)者心中的比例。 此外，緊湊型轎車中，10萬價(jià)位段在中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎，相信明年仍將保持熱度。
2023年摩托車銷量排行榜公布
摩托車作為一種便捷的交通工具，從誕生至今已有100多年的歷史。 我國(guó)摩托車的發(fā)展起步較晚，只有30至40年的歷史，但已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。 剛剛過去的2023年，我國(guó)摩托車銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，越來越多的年輕人加入摩托車大家庭，享受摩托車的速度與激情。 中國(guó)汽車協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)近日公布了2023年國(guó)內(nèi)摩托車銷量，前十毫無春風(fēng)，第一名出人意料。
一、全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)
2023年全年摩托車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)11.48%和10.03%，扭轉(zhuǎn)2023年下降趨勢(shì)轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)趨勢(shì)。 其中，兩輪摩托車產(chǎn)量1543.02萬輛，銷量1519.38萬輛，同比增長(zhǎng)10.48%和8.87%。 。
2、250cc及以上大排量摩托車增長(zhǎng)明顯
2023年全年，排量250cc以下摩托車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)22.54%和21.04%，其中排量250cc以上摩托車增幅最大，同比增長(zhǎng)21.04%。同比分別增長(zhǎng)66.48%和67.17%。 這種變化主要是由于經(jīng)濟(jì)和生活水平的提高。 摩托車的娛樂休閑功能正在被越來越多的人認(rèn)可。 購(gòu)買大排量摩托車不再是一個(gè)大負(fù)擔(dān)。 相反，這是另一種消費(fèi)。 方式。
3、銷量前十排名無春風(fēng)
2023年銷量排名前十的摩托車企業(yè)分別為大長(zhǎng)江、隆鑫、宗申、銀翔、力帆、五羊本田、新大洲本田、綠源、北方企業(yè)、廣州大運(yùn)。 回顧2023年全年，摩托車行業(yè)產(chǎn)銷總量雖有所增長(zhǎng)，但主要以電動(dòng)摩托車帶動(dòng)，燃油摩托車運(yùn)行平穩(wěn)。 從前十名排名來看，大眾摩托車春風(fēng)并沒有進(jìn)入前十名排名，第一名居然是大長(zhǎng)江。 畢竟中小排量車型中，除了大家熟知的長(zhǎng)江650之外，常見的車型并不多。
您如何看待上述摩托車銷售情況？