1月16日，中國摩托車商會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國摩托車產(chǎn)銷量分別達到2129.22萬輛和2142萬輛，同比下降16.08%和15.55%。

中國摩托車商會認為，我國摩托車行業(yè)面臨的形勢復(fù)雜嚴峻，國內(nèi)外需求萎縮，產(chǎn)銷量同比下降。 尤其是7月之后，外貿(mào)市場出現(xiàn)意外下滑，對行業(yè)整體影響較大。 從全年來看，行業(yè)發(fā)展不乏亮點。 休閑娛樂摩托車市場發(fā)展迅速。 250ml以上大排量摩托車繼續(xù)保持快速增長。 國產(chǎn)品牌大排量摩托車得到了消費者的認可，市場份額不斷增長。 ，成為行業(yè)增長新引擎。

2022年，國際環(huán)境更加復(fù)雜嚴峻，世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇，通脹壓力持續(xù)蔓延，原材料、物流、人民幣匯率劇烈波動。 。

大排量摩托車高速增長成為行業(yè)增長新引擎

據(jù)中國摩托車商會統(tǒng)計，2022年我國燃油摩托車產(chǎn)銷量分別為1368.15萬輛和1378.73萬輛，同比下降16.75%和16.14%； %。 二輪摩托車產(chǎn)銷量分別為1901.11萬輛和1913.16萬輛，同比分別下降16.94%和16.42%； 大排量休閑摩托車（250cc以上，不含250cc）產(chǎn)銷量分別為55.11萬輛和55.34萬輛，同比增長47.51%和44.68%。 三輪摩托車產(chǎn)銷228.11萬輛和228.84萬輛燃油車銷量持續(xù)下滑，同比下降8.2%和7.45%。

從車型詳情來看，2022年，跨騎車產(chǎn)銷量分別為750.65萬輛和767.7萬輛，同比下降17.7%和15.84%； 踏板車產(chǎn)銷量分別為993.24萬輛和998.78萬輛，同比下降13.53%和13.07%。 汽車產(chǎn)銷分別為145.74萬輛和146.07萬輛，同比分別下降36.04%和35.85%。 從兩輪車總銷量中各車型銷量來看，跨騎式、踏板式、曲梁式三種類型分別占比40.13%、52.21%、7.64%。

排量方面，2022年，50系產(chǎn)銷量分別為54.46萬輛和58.37萬輛，同比下降33.82%和28.41%； 490.37萬人、493.61萬人，同比下降14.35%、14.02%； 150系列產(chǎn)銷量分別為300.56萬輛和301.42萬輛，同比下降17.95%和17.69%； 250系列產(chǎn)銷量分別為133.9萬輛和135.29萬輛燃油車銷量持續(xù)下滑，同比下降3.91%和2.96%。 250cc以上（不含250cc）大排量摩托車產(chǎn)銷分別為55.11萬輛和55.34萬輛，同比增長47.51%和44.68%。

2022年，燃油摩托車銷量排名前十的企業(yè)（集團）為大長江、隆鑫、新大洲本田、宗申、五羊本田、洛陽北方、重慶德成威、廣州大運、大業(yè)、力帆，銷量分別為191.94萬輛、118.3萬輛、92.66萬輛分別為 887,000、679,700、590,800、570,900、521,200、454,300 和 415,600。

2022年電動摩托車銷售前十名企業(yè)（集團）分別為雅迪科技集團、浙江綠源、東莞泰菱、江蘇新日、宗申集團、淮海、客車新能源、金逸、雷沃、隆鑫，銷量分別為467.18萬輛、70.98萬輛、70.82萬輛分別為 462,900、358,300、178,600、105,900、98,600、79,300 和 60,200。

出口量降幅仍維持在較高水平

2022年，國際經(jīng)濟形勢復(fù)雜多變，匯率波動，部分經(jīng)濟體通脹居高不下，國際需求持續(xù)疲軟。 同時，受國內(nèi)疫情影響，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到一定影響。 總體來看，我國摩托車出口數(shù)量和金額均弱于2021年，但與往年相比仍處于歷史高位。

數(shù)據(jù)顯示，2022年摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口總額為68.1億美元，同比下降7.11%。 整車出口數(shù)量764.47萬輛，同比下降16.06%，出口金額52.97億美元，同比下降9.2%。 摩托車發(fā)動機出口88.04萬臺，同比下降32.95%，出口金額2.02億美元，同比下降3.72%。 全地形車出口40.14萬輛，同比下降22.29%，出口金額9.91億美元，同比增長4.77%。 摩托車零部件出口額3.2億美元，同比下降6.55%。

2022年出口量排名前五位的系列為：125系列、150系列、110系列、250系列、50系列，出口量分別為26498輛、195.26萬輛、106.56萬輛、89.45萬輛、32.28萬輛。 與去年同期相比，125系列同比下降12.07%，150系列同比下降15.32%，110系列同比下降24.71%，250系列同比增長0.27%， 50系列下降37.6%。 1-12月，以上五個系列共出口688.52萬輛，占兩輪摩托車出口總量的95.39%。 三輪摩托車出口42.65萬輛，同比下降17.67%。

2022年摩托車出口前十名企業(yè)為：隆鑫、大長江、宗申、新大洲本田、大冶、力帆、大運、豪金、重慶德成威、夏星，以上十家共出口摩托車479.44萬輛，占比62.72%占摩托車出口總額。

工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值同比小幅增長

據(jù)中國摩托車商會對全國88家摩托車生產(chǎn)企業(yè)月度經(jīng)濟指標統(tǒng)計，2022年1月至11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值、營業(yè)收入均小幅增長與2021年同期相比。與2021年同期相比，利潤總額大幅增長。

●2022年1月至11月，摩托車制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1274.53億元，同比增長2.65%； 完成工業(yè)銷售產(chǎn)值1267.98元，同比增長3.18%； 完成工業(yè)增加值197.99億元，同比增長10.43%。

●2022年1月至11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)收入、利潤總額均呈現(xiàn)不同程度增長，實現(xiàn)營業(yè)收入1414.32億元，同比增長3.92%； 利潤總額88.86億元，同比增長68.14%，利稅總額115.71億元，同比增長54.65%。

●2022年1-11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)成本1186.61億元，同比增長1.02%； 稅金及附加15.29億元，同比增長43.67%； 銷售費用44.19億元，同比增長3.59%； 管理費用52.72億元，同比增長3.23%； 研發(fā)費用42.37億元，同比增長21.41%； 財務(wù)費用-9.88億元，同比下降371.96%。 四項合計129.40億元，同比下降2.16%。

●2022年1月至11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)中，營業(yè)收入排名前10位的企業(yè)為雅迪、大長江、宗申、東風(fēng)動力、隆鑫、新大洲本田、金城、臨海動力、五羊本田、錢江，營業(yè)收入為29.341分別為117.83億元、104.98億元、82.77億元、78.70億元、70.32億元、68.25億元、61.65億元、57.06億元、50.77億元。 與2021年同期相比，除宗申、金城外，其余8家公司營業(yè)收入均有不同程度增長。 2022年1月至11月，前10名企業(yè)營業(yè)收入合計985.74億元，同比增長8.13%，占摩托車生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)收入總額的69.70%，同比提升2.72個百分點去年同期。 營業(yè)收入前10名企業(yè)中，除金城外，其余9家企業(yè)均實現(xiàn)盈利。 與2021年同期相比，除宗申、金城外，其余8家公司利潤總額均有所增長。 2022年1月至11月，前10名企業(yè)利潤總額合計69.36億元，同比增長61.80%。

中國摩托車商會秘書長張洪波表示，由于疫情影響，疫情過后國人的出行方式和觀念可能會發(fā)生改變。 此外，由于疫情對當(dāng)前經(jīng)濟的影響，大部分居民的收入都會受到一定的影響。 如果取消人工消費，認為買不起汽車的消費者可能會考慮摩托車消費。 由于交通擁堵，擁有汽車的人們也會考慮選擇摩托車作為上下班的交通工具。 因此，國內(nèi)摩托車消費將有很大的增長潛力。 同時，隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對個性化出行的需求日益增加，個性化摩托車將成為越來越多人們的最愛。 選擇。 從國外摩托車的發(fā)展情況來看，摩托車行業(yè)仍然具有非常好的發(fā)展前景。

審稿人：徐向陽