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官方數(shù)據(jù):9月汽車廠商銷量排名前十,唯一下滑的是上汽大眾

   日期:2023-08-02     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:108    
核心提示:從近日乘聯(lián)會(huì)公布的車企銷量前十榜來(lái)看,9個(gè)品牌都有不同程度增長(zhǎng),其中僅有上汽大眾出現(xiàn)銷量下滑。5%,成為前十車企中唯一銷量下滑的車企,同時(shí),這也是上汽大眾連續(xù)三季度出現(xiàn)銷量下滑,看來(lái)上汽大眾得多看看自己產(chǎn)品布局的問題了,此外,之前的帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))事件對(duì)其銷量也有不少影響。7萬(wàn)輛,依舊位居廠商銷量第三,其18.8萬(wàn)輛,為前十廠商中銷量增長(zhǎng)幅度最大的車企。

疫情好轉(zhuǎn),車市回暖。 9月份,乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)191萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.3%。 從乘聯(lián)會(huì)近期公布的車企銷量前十名榜單來(lái)看,有9個(gè)品牌都有不同程度的增長(zhǎng),其中只有上汽大眾銷量出現(xiàn)下滑。

NO1 一汽大眾

同比增長(zhǎng)8.7%

同樣當(dāng)之無(wú)愧的還有大眾汽車,一汽大眾和上汽大眾分別位列前兩名。 其中,一汽大眾9月銷量20.9萬(wàn)輛,成為唯一一家銷量超過20萬(wàn)輛的車企,同比增長(zhǎng)8.7%,遠(yuǎn)超排名第二的上汽大眾4萬(wàn)輛以上。 該品牌完全覆蓋高端、中端、低端市場(chǎng),冠軍當(dāng)之無(wú)愧。

NO2 上汽大眾

同比下降8.5%

9月,上汽大眾乘用車零售量16.1萬(wàn)輛2023合資車銷量排行榜前十名,同比下降8.5%,成為十大車企中唯一銷量下滑的車企。 同時(shí),這也是上汽大眾銷量連續(xù)第三個(gè)季度下滑。 更重要的是看自己產(chǎn)品的布局。 此外,此前的帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))事件也對(duì)其銷量造成了不小的影響。

NO3 上汽通用

同比增長(zhǎng)18.7%

9月,上汽通用汽車零售量為14.7萬(wàn)輛,仍位居廠家銷量第三位。 其18.7%的增速與其他車企的表現(xiàn)相比非??捎^。 旗下兩大主力品牌別克和凱迪拉克漲幅巨大,這與他們目前以價(jià)換量的策略有很大關(guān)系。

NO4 東風(fēng)日產(chǎn)

同比增長(zhǎng)5.3%

9月,東風(fēng)日產(chǎn)零售量11.9萬(wàn)輛,增長(zhǎng)5.3%,排名第四。 這其中,離不開連續(xù)多年霸占汽車銷量榜的軒逸的歡呼和喝彩。 9月,軒逸家族銷量增長(zhǎng)51.4%至57,438輛。 這樣的銷售成績(jī)甚至可以直接與很多自主品牌的銷量相媲美。

NO5 吉利汽車

同比增長(zhǎng)6.4%

9月,吉利完成年度目標(biāo)66%,實(shí)現(xiàn)汽車銷量11.8萬(wàn)輛,總體排名第五,自主品牌第一。 自主品牌的領(lǐng)頭羊吉利目前基本覆蓋了30萬(wàn)元以內(nèi)的所有細(xì)分市場(chǎng),吉利和領(lǐng)克的銷量還在不斷增加。

NO6 長(zhǎng)安汽車

同比增長(zhǎng)46.7%

前面說過,上汽通用18.7%的增速已經(jīng)非??捎^了,但長(zhǎng)安汽車更強(qiáng)! 同比增長(zhǎng)46.7%,零售量9.8萬(wàn)輛,是十大廠商中銷量增幅最大的車企。 其銷量主要得益于CS75(參數(shù)|詢價(jià))系列、長(zhǎng)安逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))和UNI-T(參數(shù)|詢價(jià))的持續(xù)熱銷,尤其是街上隨處可見的UNI-T車型越來(lái)越多。

NO7 長(zhǎng)城汽車

同比增長(zhǎng)8.4%

9月份,長(zhǎng)城汽車月度零售量增長(zhǎng)8.4%,銷售汽車9萬(wàn)輛。 事實(shí)上,8月長(zhǎng)城汽車并未進(jìn)入榜單前十,但得益于旗下哈弗、WEY、歐拉、長(zhǎng)城四大品牌在“金九”中的不斷努力2023合資車銷量排行榜前十名,長(zhǎng)城汽車強(qiáng)勢(shì)回歸到列表中。 會(huì)讓人感到意外,但沒想到竟然把廣汽豐田擠出了前十。

NO8 東風(fēng)本田

同比增長(zhǎng)20.2%

東風(fēng)本田9月銷量8.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.2%。 在今年整體嚴(yán)峻的汽車銷售環(huán)境下,東風(fēng)日產(chǎn)一方面持續(xù)挖掘現(xiàn)有在售車型潛力,另一方面推出兩廂思域等重型車型。 未來(lái),隨著兩廂思域的不斷進(jìn)入市場(chǎng),東風(fēng)本田或許會(huì)有更好的銷量表現(xiàn)。

NO9 一汽豐田

同比增長(zhǎng)37.4%

得益于新產(chǎn)品良好的市場(chǎng)反饋,以及品牌營(yíng)銷、技術(shù)投入和產(chǎn)品策略,一汽豐田也表現(xiàn)出色。 9月零售量8.1萬(wàn)輛,同比大幅增長(zhǎng)37.4%。 但其兄弟廣汽豐田仍以24.62%的同比增幅跌出前十,令人意外。

NO10 廣汽本田

同比增長(zhǎng)21.7%

廣汽本田和一汽豐田的市場(chǎng)表現(xiàn)相似。 9月份零售額8萬(wàn)輛左右,同比增長(zhǎng)21.7%。

排名第十。 快速增長(zhǎng)與雅閣的持續(xù)火爆銷售密不可分。 9月,雅閣銷量達(dá)到22,563輛,同比增長(zhǎng)10.4%。 不出意外的話,它可能會(huì)再次奪得B級(jí)車銷量第一的寶座。

圖|網(wǎng)絡(luò)

文字| 漫射尾袋

 
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