1、汽車(chē)銷(xiāo)售

2、SUV銷(xiāo)量

3、新能源銷(xiāo)售

五菱宏光MINI EV跌出前三，大眾朗逸衛(wèi)冕，1月汽車(chē)銷(xiāo)量榜真精彩

2023年第一個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將全面下滑，但這也在情理之中。 畢竟今年春節(jié)是一月，真正打算買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者大多已經(jīng)在春節(jié)前購(gòu)買(mǎi)了。 如果你想得好的話，你得等到新年結(jié)束的時(shí)候才會(huì)有這個(gè)想法。

客運(yùn)聯(lián)合會(huì)公布1月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)

所以，本月乘聯(lián)會(huì)公布的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜確實(shí)令人興奮，因?yàn)檎麄€(gè)排名確實(shí)有點(diǎn)出乎意料。 首先登頂?shù)氖巧掀蟊娎室荩?6917輛的銷(xiāo)量成功衛(wèi)冕。

事實(shí)上，去年12月，大眾朗逸就成功重回榜首位置。 雖然也有一定的運(yùn)氣成分，但能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)上排名這么靠前，并不具備一定的實(shí)力。 我認(rèn)為這取決于運(yùn)氣。 不可能的。

上汽大眾朗逸

大眾朗逸之所以幸運(yùn)，是因?yàn)橹岸啻握紦?jù)榜首位置的五菱宏光本月已經(jīng)跌出了前三的位置，甚至排在比亞迪海豚之后，銷(xiāo)量為16416輛。 作為一款定位短途出行的車(chē)型，五菱宏光的“短腿”是續(xù)航方面的短板，顯然不適合過(guò)年期間使用。

五菱宏光

春節(jié)過(guò)后，相信國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)新的局面，銷(xiāo)量有望逐步回暖。 因此，2月份的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上很有可能會(huì)出現(xiàn)一些新的情況。

1月SUV銷(xiāo)量榜汽車(chē)銷(xiāo)量排行10月，比亞迪宋大幅領(lǐng)先汽車(chē)銷(xiāo)量排行10月，延續(xù)凡爾賽

自從比亞迪宋登頂SUV銷(xiāo)量榜首之后，我實(shí)在是沒(méi)有再下來(lái)的打算了！ 近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的1月份SUV銷(xiāo)量排行榜，再次展現(xiàn)了其凡爾賽風(fēng)格的一面。

1月份，比亞迪宋共銷(xiāo)售汽車(chē)49,709輛，同比增長(zhǎng)121.4%。 在近期車(chē)市不景氣的情況下，其銷(xiāo)量似乎并未受到任何干擾。 以較大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，位列第二名的長(zhǎng)安CS75遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

比亞迪宋PLUS DM-i

事實(shí)上，排名第二的長(zhǎng)安CS75想要保住自己的位置并不容易。 畢竟長(zhǎng)安CS75現(xiàn)在賣(mài)的是傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源版長(zhǎng)安CS75 PLUS智能電動(dòng)iDD還沒(méi)有上市。 即使加上新能源車(chē)型，長(zhǎng)安CS75想要超越比亞迪宋還是比較困難的。

長(zhǎng)安二代

至于本月排名第三的哈弗H6，雖然有些僥幸，但新增的油電混動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型確實(shí)能夠在一定程度上促進(jìn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。 當(dāng)然，燃油版依然是哈弗H6的銷(xiāo)售主力，而且這種情況可能會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。

哈弗第三代H6 DHT-PHEV

比亞迪全面轉(zhuǎn)型新能源后，不僅迎合了新能源發(fā)展的趨勢(shì)，更重要的是能夠滿足消費(fèi)者的實(shí)際用車(chē)需求，而且價(jià)格也能觸動(dòng)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。 比亞迪的成功絕非偶然。 如果他們沒(méi)有提前做好規(guī)劃，沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)積累，他們肯定不可能走到今天的地步。

1月新能源銷(xiāo)量排行榜出爐，好家伙，比亞迪超越五菱MINI EV

2023年首份詳細(xì)銷(xiāo)售成績(jī)單已出爐。 這里我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)新能源篇。 據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)（中國(guó)乘聯(lián)會(huì)）汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)最新零售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月份新能源車(chē)型銷(xiāo)量為33.2萬(wàn)輛。 汽車(chē)同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%。 當(dāng)然，由于1月份春節(jié)假期較長(zhǎng)，銷(xiāo)量下降也在意料之中。

比亞迪海豚

有趣的是，比亞迪不僅再次取得了排行榜上的霸主地位，而且這次更是憑借五菱宏光MINI EV延續(xù)了這一霸主地位。 1月，比亞迪海豚以千余輛的優(yōu)勢(shì)擊敗五菱宏光MINI EV，奪得新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

需要注意的是，比亞迪海豚指導(dǎo)價(jià)為11.68萬(wàn)-13.68萬(wàn)，五菱宏光MINI EV指導(dǎo)價(jià)為3.28萬(wàn)-7.28萬(wàn)（不含敞篷車(chē)型）。 起售價(jià)僅3萬(wàn)元的熱門(mén)微型車(chē)銷(xiāo)量已超...

五菱宏光MINI EV

當(dāng)然，五菱宏光MINI EV銷(xiāo)量下滑的客觀因素有很多。 一是臨近年底的購(gòu)車(chē)潮。 在這波購(gòu)車(chē)?yán)顺敝?，微型電?dòng)車(chē)的銷(xiāo)售遇到了平靜期。 開(kāi)著續(xù)航只有100多公里的電動(dòng)車(chē)回家？ 二是五菱宏光MINI EV的低價(jià)定位，很容易被同類(lèi)產(chǎn)品替代。 長(zhǎng)安路敏和奇瑞QQ冰淇淋客觀上分流了不少五菱用戶，而從今年開(kāi)始，吉利熊貓mini也將加入競(jìng)爭(zhēng)……

吉利熊貓迷你

新能源SUV銷(xiāo)量榜上，比亞迪宋家族稱(chēng)王，銷(xiāo)量近5萬(wàn)輛。 聽(tīng)說(shuō)特斯拉最近降價(jià)了？ 看看Model Y的銷(xiāo)量，嗯……不錯(cuò)，加把力，翻倍。

12月份剛剛上市的比亞迪07護(hù)衛(wèi)艦1月份銷(xiāo)量為5043輛，較12月份的1805輛銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。 更好的。 這款車(chē)之前也接受過(guò)我們快報(bào)的測(cè)試。 除了大五座定位帶來(lái)的大空間之外，其顯著提升的底盤(pán)質(zhì)感也給我們留下了深刻的印象。 說(shuō)實(shí)話，如果能再精簡(jiǎn)一些、做減法的話，那將會(huì)是一個(gè)更好的產(chǎn)品。

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07

2023年1月，中國(guó)新能源汽車(chē)零售滲透率已達(dá)25.7%，這意味著每售出四輛新車(chē)就有一輛是新能源汽車(chē)。 其中，自主品牌新能源汽車(chē)滲透率為43.8%，豪華車(chē)新能源汽車(chē)滲透率為21.4%，而主流合資品牌新能源汽車(chē)滲透率僅為2.7% %。 也就是說(shuō)，即使在消費(fèi)者眼中，合資品牌的新能源產(chǎn)品也已經(jīng)被自主品牌徹底超越。 經(jīng)過(guò)這么多年的彎道超車(chē)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，他們確實(shí)看到了汽車(chē)行業(yè)的成就。 希望廣大自主品牌繼續(xù)保持品牌，盡快出海占領(lǐng)市場(chǎng)！