翻看乘聯(lián)會(huì)8月份發(fā)布的SUV單一車型銷量數(shù)據(jù)，明顯“缺芯”對(duì)銷量影響很大。 除了部分車型能夠保持同比增長(zhǎng)外，不少熱銷車型的銷量都有不同程度的下滑，讓不少車企相關(guān)人士感嘆：因?yàn)椤叭毙尽保€擔(dān)心市場(chǎng)無(wú)車可賣！

從乘聯(lián)會(huì)給出的8月份SUV銷量排行榜可以看出，銷量前15名車型中，有8款車型銷量同比下降，5款車型實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。 影響力很大。 隨著汽車市場(chǎng)銷售旺季的到來(lái)，如果芯片短缺問(wèn)題不能得到很好的解決，估計(jì)部分熱銷車型在年度銷量排名上也會(huì)受到影響。

作為汽車愛好者和網(wǎng)友眼中的“國(guó)民神車”，哈弗H6上月月銷量為17391輛，同比下降32.9%。 雖然銷量下滑明顯，但其市場(chǎng)地位依然是競(jìng)品不可動(dòng)搖的，依然穩(wěn)居SUV月銷量榜第一。 長(zhǎng)安CS75系列未能保住銷量亞軍的位置。 8月銷量14690輛，同比下降32.9%，月銷量排名跌至第四位。

吉利博越的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。 8月銷量15612輛，同比下降13.4%，超越皓影、長(zhǎng)安CS75系列和威蘭達(dá)等，位居銷量榜第三位。 排名第五的是一汽豐田RAV4，月銷量14551輛，同比增長(zhǎng)21.6%，超越途觀、CR-V、逍客等競(jìng)品，奪得合資SUV月銷量排行榜。

途觀和CR-V銷量下降并不奇怪。 畢竟這幾個(gè)月由于受到芯片缺貨的制約，銷量出現(xiàn)了較大幅度的下滑，所以上個(gè)月也會(huì)出現(xiàn)下滑也是預(yù)料之中的。 事物之間。 8月途觀月銷13043輛，同比下降26.3%，銷量排名跌至第九位； CR-V月銷量10282輛，同比下降51.1%，銷量排名跌至第15位。

豪華品牌陣營(yíng)中只有一款車闖入SUV銷量前十。 這款車就是寶馬X3，8月銷量13467輛，同比增長(zhǎng)2.6%中型suv排行榜前十名銷量排行榜圖片，位列月銷量榜第六位。 一汽紅旗旗下的紅旗HS5的市場(chǎng)表現(xiàn)有點(diǎn)讓人意外。 8月銷量13,459輛，同比增長(zhǎng)44.5%，闖入單月銷量榜第七位。 說(shuō)起來(lái)，它的意義還真是相當(dāng)大。

從目前單一車型的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，SUV領(lǐng)域最大的“黑馬”已經(jīng)誕生。 就是比亞迪旗下的宋家。 8月份銷量達(dá)到16,891輛中型suv排行榜前十名銷量排行榜圖片，同比增長(zhǎng)25%。 銷量榜第二名成功獲得長(zhǎng)安CS75系列的位置。 作為宋家族最受歡迎的主力車型，宋PLUS DM-i上月銷量為12,574輛。

綜上所述，從乘聯(lián)會(huì)8月份發(fā)布的SUV單一車型銷量數(shù)據(jù)不難看出，國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)占據(jù)了銷量榜前四的位置，尤其是比亞迪宋家族的強(qiáng)力逆襲，這不僅改變了原有的市場(chǎng)格局，更有沖擊SUV單月銷量冠軍的勢(shì)頭和跡象。 不受“短芯”限制和影響的比亞迪，也讓我們看到了掌握核心技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。 你怎么認(rèn)為？

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