與緊湊型SUV和中型SUV相比，中大型SUV受到消費者的關(guān)注要少得多。 畢竟這個細分市場的車型售價基本都在30萬元以上，所以相對受眾群體也比較少。 但理想ONE這款中大型新能源SUV卻是個例外，其關(guān)注度甚至超過了BBA一線豪華品牌。
在2021年中大型SUV銷量排行榜中，理想ONE以絕對優(yōu)勢奪得該細分市場銷量冠軍，大眾途昂緊隨其后，寶馬X5排名第三。 我們先來看看排名中的歷屆中大型SUV具體表現(xiàn)如何？
NO.1 理想一號
2021年銷量：91,300輛
作為造車新勢力中的一員，理想汽車近年來取得的成績值得肯定。 2021年，僅理想ONE車型就實現(xiàn)累計年銷量9.13萬輛，同時實現(xiàn)同比增長172.9%。 而且，理想ONE還一舉奪得2021年中大型SUV銷量冠軍的稱號。
理想ONE之所以如此受到國內(nèi)消費者的青睞，并不是因為理想ONE在眾多中大型SUV中優(yōu)勢明顯，而是因為你找不到這款車有什么明顯的缺點。 無論是外觀、空間、配置、動力，都有著不遜于對手的表現(xiàn)。 尤其是續(xù)航方面，在純電動汽車的續(xù)航焦慮尚未解決的情況下，理想ONE采用的增程模式似乎更容易讓消費者接受。
NO.2 大眾途昂
2021年銷量：67,300輛
理想ONE的出現(xiàn)，將把大眾途昂“拉”下馬。 2021年，大眾途昂將失去中大型SUV銷量第一的稱號。 不僅如此，2021年大眾途昂還將出現(xiàn)同比10.9%的下滑。 在眾多中大型SUV中，大眾途昂雖然具有價格優(yōu)勢，并且終端有3萬元以上的優(yōu)惠，但由于動力優(yōu)勢不大，加上大眾品牌力的下降，途昂在消費者中處于劣勢。市場。 病人間的熱度逐漸降低。
除了理想ONE同級對手的出現(xiàn)，蠶食了大眾途昂的部分市場份額外，現(xiàn)代庫斯圖、豐田塞納等空間更大的家用MPV的推出，也引起了不小的壓力。對大眾途昂造成一定程度的損害。 吹。
NO.3 寶馬X5
2021年銷量：50,200輛
作為一款純進口車型，寶馬X5憑借69.9萬元的起售價，已經(jīng)“說服”了大部分消費者。 如此昂貴的中大型SUV對于普通消費者來說是遙不可及的。 在這樣的情況下，寶馬X5在2021年取得累計銷量5.02萬輛的成績也難能可貴。
不過，隨著寶馬X5國產(chǎn)化的臨近，進口寶馬X5車型的銷量也會出現(xiàn)較大波動。 畢竟國產(chǎn)車型在價格上更有優(yōu)勢，也更有吸引力。 據(jù)了解，寶馬X5將先于奔馳GLE和奧迪Q7實現(xiàn)國產(chǎn)化。 國產(chǎn)寶馬X5將于2022年4月在北京車展上市，近日，新車的諜照也被曝光。 據(jù)悉燃油車suv銷量排行榜，國產(chǎn)寶馬X5進行了加長，以更好地滿足國內(nèi)消費者在空間方面的需求。
NO.4 雷克薩斯RX
2021年銷量：48,600輛
雖然在品牌力上，雷克薩斯仍是BBA的“敵人”，但在質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性上，雷克薩斯并不遜色于BBA。 憑借質(zhì)量穩(wěn)定可靠的優(yōu)勢，雷克薩斯RX的銷量甚至超過了奔馳GLE和奧迪Q7，僅次于寶馬X5。 當(dāng)然，雷克薩斯RX的銷量成功也離不開其自身的價格優(yōu)勢。 目前雷克薩斯RX的售價區(qū)間為40.5萬元至80.1萬元，在同級別產(chǎn)品中具有一定的價格優(yōu)勢。
不過，幾年沒有更新?lián)Q代的雷克薩斯RX，在產(chǎn)品力上顯得有些“無能”，換代也成為了雷克薩斯RX迫在眉睫的事情。 據(jù)外媒報道，全新一代雷克薩斯RX將于2022年正式發(fā)布，新車在動力方面將迎來全面更新。 現(xiàn)款車型的3.5L V6發(fā)動機將被2.4T發(fā)動機取代。 同時，全新一代雷克薩斯RX或?qū)⑼瞥鋈钊虏咫娛交旌蟿恿囆汀?/p>
NO.5 奔馳GLE
2021年銷量：47,700輛
2021年，奔馳GLE以累計銷量4.77萬輛位居中大型SUV銷量第五位，僅落后排名第四的雷克薩斯RX千余輛。 與寶馬X5相比，奔馳GLE在消費者中的受歡迎程度明顯較低。 雖然目前奔馳GLE的終端優(yōu)惠已經(jīng)接近8萬元，但與寶馬X5相比燃油車suv銷量排行榜，奔馳GLE的競爭優(yōu)勢依然不明顯。
面對寶馬X5在中大型SUV市場的強勢壓制，奔馳GLE自然不甘落后。 不久前，海外媒體曝光了一組奔馳GLE中期改款諜照。 從目前的信息來看，新款奔馳GLE僅在設(shè)計上做了一些調(diào)整，但不排除未來配置升級的可能性。 不過，面對工信部已宣布寶馬X5國產(chǎn)化，而奔馳GLE仍以進口形式銷售，其銷量滯后的可能性還是很大的。 。