新能源二手車不保值？部分車型“準(zhǔn)新車”已超越新車

上游新聞亮點(diǎn)2022.05.1114:43

以往，一提到新能源二手車，二手車經(jīng)銷商常常會(huì)犯愁。 但隨著原材料價(jià)格上漲以及新車交付延遲，新能源二手車數(shù)量有所增加。 近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022年4月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，30萬(wàn)至50萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)豪華SUV保值率躋身前十。 理想和蔚來(lái)都有車型上榜。 其中，理想ONE三年保值率為73.3%，與BBA（奔馳、寶馬、奧迪）密切相關(guān)。

二手車市場(chǎng)：新能源準(zhǔn)新車價(jià)格與新車相當(dāng)

上游新聞?dòng)浾呓兆咴L二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，雖然二手車市場(chǎng)仍以燃油車為主，但新能源二手車已不再是二手車經(jīng)銷商的“禁忌”。

“以前我只關(guān)注燃油車，但最近我買了一些新能源車?！?二手車經(jīng)銷商唐先生說(shuō)，比如特斯拉、理想等。

“今年，新能源二手車市場(chǎng)‘升溫’明顯，每天來(lái)店購(gòu)買、咨詢新能源二手車的顧客有幾十人，是平時(shí)的2至3倍?！鼻耙粋€(gè)?！?從事二手車交易十年的張先生表示，主要是特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬、比亞迪等“準(zhǔn)新車”，近期價(jià)格上漲了與上一期相比減少10%至20%。 還有一位顧客花29萬(wàn)元買的一輛特斯拉，只開(kāi)了2000公里20萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)新能源車排行，現(xiàn)在想以31萬(wàn)元的價(jià)格出售。

在某二手車電商平臺(tái)上，上游新聞?dòng)浾呖吹剑?021款特斯拉升級(jí)版標(biāo)配續(xù)航1.1萬(wàn)公里，售價(jià)28.6萬(wàn)元。 這個(gè)價(jià)格可以買幾個(gè)月前的新車了。

“主要原因是近期油價(jià)和新能源新車價(jià)格翻倍，新車交付延遲，以及明年新能源汽車補(bǔ)貼全面取消，使得新能源二手車市場(chǎng)看漲。” 一位不愿透露姓名的二手車經(jīng)銷商說(shuō)道。

據(jù)天天派車報(bào)告顯示，2021年新能源二手車交易量同比增長(zhǎng)65%。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，重慶新能源汽車銷量達(dá)23620輛20萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)新能源車排行，滲透率達(dá)20.99%。

研究報(bào)告：新能源二手車保值率逆勢(shì)上升

新能源二手車市場(chǎng)的升溫，也使其保值率“全船增加”。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的《2022年4月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，車齡三年左右的二手車保值率出現(xiàn)一定程度下降。 在新能源領(lǐng)域，無(wú)論是插電式混合動(dòng)力汽車還是純電動(dòng)汽車，其保值率都有所提高。 其中，插電式混合動(dòng)力汽車3年保值率為55.2%，純電動(dòng)汽車3年保值率為50.3%。

其中，三年新能源汽車中，除歐拉黑貓外，前五名均來(lái)自豪華品牌。 30萬(wàn)至50萬(wàn)元豪華SUV保值率排名。 Ideal ONE的保值率尤其可觀。 三年保值率為73.3%，緊緊咬住奔馳GLC的76.9%和寶馬X3的74.9%，位列榜單三第一。

同時(shí)，受芯片、電池原材料、疫情等綜合影響，一年車齡新能源汽車保值率全線上升。 其中，以特斯拉為首的多輪漲價(jià)，直接拉動(dòng)了其他新能源汽車品牌的價(jià)格上漲。 從一年保值率來(lái)看，除了特斯拉、保時(shí)捷等傳統(tǒng)“保值專業(yè)人士”外，15款一年保值率達(dá)到80%的新能源車型中有9款是自主品牌車型。 宏光一年保值率達(dá)到85.85%，擊敗特斯拉model X和保時(shí)捷。

車企：紛紛布局官方二手車

不過(guò)，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，新能源二手車的保值率并不取決于供應(yīng)鏈，而是取決于消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度。

去年年初，特斯拉（上海）有限公司經(jīng)營(yíng)范圍進(jìn)行工商變更，新增新能源汽車銷售； 新車銷售； 二手車經(jīng)銷； 汽車配件批發(fā)； 日用品銷售； 這意味著特斯拉將大舉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的二手車市場(chǎng)。

當(dāng)時(shí)，特斯拉內(nèi)部人士透露，目前看來(lái)，特斯拉官方的二手車僅限于特斯拉自有品牌，暫時(shí)沒(méi)有這樣的計(jì)劃。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車中，電池是最貴的，而且沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn)。 什么樣的電池好？ 電池在一定程度上值多少錢？ 每個(gè)廠家的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，作為第三方，評(píng)價(jià)起來(lái)比較困難。 另外，二手車無(wú)法享有首車主的權(quán)益。 這直接導(dǎo)致新能源汽車保值率差、二手車經(jīng)銷商不愿接手等問(wèn)題。

據(jù)該人士介紹，蔚來(lái)汽車此前推出了官方二手車服務(wù)，相當(dāng)于為二手車提供了“口袋”價(jià)格，給猶豫不決的消費(fèi)者打了一針強(qiáng)心劑。 特斯拉官方推出二手車業(yè)務(wù)，也希望能進(jìn)一步提高品牌在二手車市場(chǎng)的保值率。

上游新聞?dòng)浾哌€從沃爾沃、雷克薩斯、廣汽艾安、小鵬汽車等處獲悉，他們都推出了相關(guān)新能源汽車的保值計(jì)劃。 比如雷克薩斯純電動(dòng)UX 300e車型三年內(nèi)的保值率在70%左右，這是比較可觀的。

上游記者 顏偉