近日，三款BBA均公布了年度銷量，三者的銷量相差無(wú)幾。 尤其是奔馳和寶馬的差距只有2000多輛。 要知道，奔馳2020年在中國(guó)市場(chǎng)曾多次召回，涉及缺陷車輛多達(dá)80.1萬(wàn)輛，但最終卻能取得如此優(yōu)異的市場(chǎng)成績(jī)。 可見(jiàn)，消費(fèi)者對(duì)這次召回完全免疫，依然支持這個(gè)品牌。 從車型來(lái)看，（丨）、GLC、C級(jí)、E級(jí)是奔馳在市場(chǎng)上的主打產(chǎn)品。 去年他們都取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。 其中，最好的就是奔馳GLB轎車。

備受爭(zhēng)議的梅賽德斯-奔馳GLB

2019年底，奔馳GLB正式上市。 這款車在上市之前就一直備受爭(zhēng)議。 但從銷量來(lái)看，無(wú)疑是太多人受到了打擊。 去年，GLB汽車銷量達(dá)到53997輛，同比增長(zhǎng)6164.2%，成功擠入高端SUV銷量排行榜前十。 顯然中大suv車型銷量排行榜圖片大全，這是一款備受爭(zhēng)議的SUV車型，但其銷量卻屢創(chuàng)新高。 為什么？ 先來(lái)說(shuō)說(shuō)該車的爭(zhēng)議。

一款豪華緊湊型SUV

首先，奔馳GLB是一款豪華緊湊型SUV，卻沒(méi)有誠(chéng)意搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這應(yīng)該是消費(fèi)者最難接受的一點(diǎn)。 136馬力拉這樣一輛SUV，確實(shí)是看起來(lái)小車?yán)筌?，而且和GLB、GLB等競(jìng)品車型相比，GLB車就有點(diǎn)丑了。 另外，關(guān)于車內(nèi)空間，作為一款車身長(zhǎng)度僅有4米64的緊湊型SUV，GLB將自己打造成了7座車型，強(qiáng)行插下的第三排只能作為裝飾，而且不太實(shí)用。 不滿，坦白說(shuō)，光是GLB車的兩個(gè)致命點(diǎn)就足以勸退消費(fèi)者，但為什么大家都這么香呢？

奔馳GLB價(jià)格

首先是價(jià)格。 GLB汽車上市之初的售價(jià)為29.28萬(wàn)至34.88萬(wàn)。 再加上它的整體表現(xiàn)，這個(gè)指導(dǎo)價(jià)其實(shí)是很高的，但另一方面，這也給了它足夠的降價(jià)空間。 可以看到，GLB汽車推出不久，就出現(xiàn)了很多優(yōu)惠。 目前GLB汽車的終端優(yōu)惠基本達(dá)到了6萬(wàn)以上中大suv車型銷量排行榜圖片大全，充分發(fā)揮了其在同級(jí)別車型中的優(yōu)勢(shì)和較高的性價(jià)比。 30萬(wàn)元就可以買一輛豪華SUV。 這個(gè)時(shí)候，誰(shuí)還關(guān)心它的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳GLB的品牌影響力

二是品牌影響力。 大幅度的折扣，GLB本身作為一線豪華品牌車型就非常有吸引力。 更重要的是，在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)，大多數(shù)消費(fèi)者都認(rèn)同奔馳的豪華屬性。 在大力度的折扣和強(qiáng)大的品牌影響力之下，不算太大的空間、不算太強(qiáng)大的動(dòng)力似乎顯得不那么重要了。 這應(yīng)該是GLB汽車充滿爭(zhēng)議，但銷量卻仍在上漲的主要原因。