哈弗H6一直以其高性價比、高顏值、易駕駛而成為一代國民神車。 2016年底，還創(chuàng)下了月銷量8萬臺的紀錄。 在哈弗H6的帶動??下，長城哈弗汽車品牌徹底打開了市場，將哈弗H6稱為“頂梁柱”也不為過。

然而，時間到了2023年，風向就變了。 從最新的6月銷量數(shù)據(jù)來看，哈弗H6僅售出14267輛，近6個月緊湊型SUV銷量排行榜從第三位跌至第十一位。

根據(jù)哈弗H6近半年的銷量數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，其表現(xiàn)一直穩(wěn)定在每月1.5萬輛左右，這意味著哈弗H6原地踏步已被反超。 這是燃油車/新能源汽車嚴重卷入搶奪市場的必然結(jié)果。

燃油車卷入嚴重

受國六排放影響，燃油車減產(chǎn)、加大折扣。 緊湊型SUV銷量前十名長安CS75 PLUS、本田CR-V、RAV4榮放、威蘭達、皓影均有不同程度的銷量。 直接折扣，尤其是本田皓影，終端直降3萬，所以這六個月的銷量一路走高。

雖然大家都是燃油車，但進入2023年之后，大家都紛紛推出了改款車型，在外觀內(nèi)飾上融入了一些新能源汽車元素，比如本田CR-V兩側(cè)大燈連接處的鍍鉻威蘭達的裝飾和中控屏越來越大，更不用說長安CS75 PLUS了。 其主打的就是聰明、酷炫，吸引了無數(shù)目光。

如果你把注意力轉(zhuǎn)回哈弗H6，它就會顯得過時了。 雖然顏值依然很高，但也算是有些讓人滿意了。 在眾多引人注目的車型中，這是一個劣勢；

值得一提的是，哈弗H6目前還有1.5萬元的終端優(yōu)惠，起售價低至8.39萬元。 與之匹配的是1.5T發(fā)動機。 它便宜且功能強大。 與發(fā)動機相比，在油耗方面相對遜色2023年緊湊型suv銷量排行榜，因此不少朋友呼吁哈弗將混動版H6提上日程。

新能源汽車搶占市場

從6月份緊湊型SUV銷量排行榜也可以看出，前五名中包括元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro-DM-i、艾安Y等新能源汽車，這意味著新能源汽車已經(jīng)占據(jù)了汽車市場的大頭，意味著新能源汽車的消費是現(xiàn)在的大趨勢，這也是燃油汽車越來越受歡迎的主要原因。

而且，據(jù)筆者觀察，如今的年輕消費者會積極考慮新能源汽車。 除了科技前衛(wèi)的設(shè)計外，他們還注重汽車的智能體驗，比如卡拉OK、零重力座椅、一鍵漂移、副駕駛娛樂屏等配置可能會成為關(guān)鍵元素。他們來選擇一輛車。

最重要的是，新能源汽車天生動力強勁、省油等屬性，讓喜歡自由的朋友可以放飛自我，享受踩油門加速的快感，同時吃電又不費勁。油耗，大大降低了用車成本。 成本正合有預(yù)算意識的年輕人的胃口。

因此，無論是家用還是上班通勤，新能源汽車都更有優(yōu)勢。 另一方面，哈弗H6等油車如果不及時推出2023年緊湊型suv銷量排行榜，逐漸退出公眾視野將是必然結(jié)果。

寫在最后

慶幸的是，哈弗也意識到了危機。 全新哈弗H6官方圖片曝光。 不僅外觀設(shè)計發(fā)生了翻天覆地的變化，新車的動力性能也將得到優(yōu)化。

不過，新款哈弗H6仍將主打燃油版。 估計是看中了現(xiàn)在的汽車市場。 燃油汽車仍然占據(jù)很大的市場份額。 此外，對于長城來說，在新能源汽車市場上已經(jīng)有其他產(chǎn)品。 曾展表示，只要新款哈弗H6能夠交出讓大家滿意的價格，重返巔峰零跑燃油SUV細分市場或許并不難。