買車首先要考慮的不是你想要什么外觀、動(dòng)力、配置，而是首先定位什么價(jià)格。 對(duì)于很多預(yù)算有限但又想擁有自己的車的車主來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)元似乎是一個(gè)繞不開的話題。
與7萬(wàn)至8萬(wàn)元的汽車相比，10萬(wàn)元級(jí)別的汽車無(wú)論在空間、設(shè)計(jì)還是配置上都已經(jīng)符合很多人對(duì)家用車的定義。 但多人的選擇也意味著這個(gè)級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。 那么，從各個(gè)角度來(lái)看最省油的中大型suv排行榜國(guó)產(chǎn)，10萬(wàn)元哪些車值得推薦呢？
早在3年前，榮威i6的上市就讓我們知道，并不是所有的國(guó)產(chǎn)車都是溫文爾雅、沒(méi)有性格的。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在緊湊型轎車上，也能實(shí)現(xiàn)8秒多的零加速到100的好成績(jī)。 而這次在榮威i5車上，我們?cè)俅误w驗(yàn)了這款“賽思域”買菜車。
盡管定位低于榮威i6，但榮威i5高端車型搭載了同款1.5T排量發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)15E4E。 最大功率169馬力，最大扭矩250?！っ?，匹配7速雙離合變速箱。
雖然與名爵6、榮威RX5上的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)屬于“一機(jī)多調(diào)”，即不同車型上的調(diào)校有所不同。 在榮威i5上，則是偏向乘坐舒適性和家用的調(diào)校。
即使調(diào)校稍顯寬松，換上重量更輕的榮威i5后，動(dòng)力表現(xiàn)也同樣出色。 根據(jù)試駕中的實(shí)際測(cè)試，榮威i5 20T車型的百公里加速時(shí)間為7.61秒，這一成績(jī)并不遜于菲斯塔、思域等以動(dòng)力著稱的家用轎車。
但你需要知道的是，與那些售價(jià)15萬(wàn)元的車型相比，榮威i5 20T車型的起售價(jià)僅為9.99萬(wàn)元至11.59萬(wàn)元，還有1萬(wàn)元的優(yōu)惠。 也就是說(shuō)，最便宜的榮威i5 20T車型落地僅需10萬(wàn)元，足以購(gòu)買這款加速超過(guò)7秒的車。
在10萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別，更多人關(guān)心的是油耗而不是電量。 雖然原油價(jià)格已經(jīng)跌至礦泉水價(jià)格，但2018年油價(jià)“破八”依然給人們留下了很大的心理陰影。 其實(shí)這個(gè)價(jià)位油耗表現(xiàn)突出的車型并不多，大部分都是合資車型，比如豐田威馳。
作為豐田的入門級(jí)車型，威馳的動(dòng)力也是入門級(jí)的。 1.3L/1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)都是當(dāng)今少見(jiàn)的小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。 雖然最大功率為99/110馬力，沒(méi)有動(dòng)力表現(xiàn)，但在油耗和乘坐舒適度上還是比較符合這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者的需求的。
作為豐田小型車的主力發(fā)動(dòng)機(jī)最省油的中大型suv排行榜國(guó)產(chǎn)，豐田NR系列發(fā)動(dòng)機(jī)的初衷就是為了應(yīng)對(duì)歐洲環(huán)保法規(guī)。 威馳搭載的1.3L/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為一汽國(guó)產(chǎn)版本，代號(hào)4NR-FE/5NR-FE。 雖然無(wú)法采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，但Daul VVT-i雙可變氣門正時(shí)技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。
從實(shí)際效果來(lái)看，威馳的油耗也印證了這一點(diǎn)。 根據(jù)汽車之家車主的油耗統(tǒng)計(jì)，威馳1.3L自動(dòng)變速箱的油耗為5.9L/100km，而1.5L自動(dòng)變速箱的油耗為6.4L/100km。 如果換算成現(xiàn)在的油價(jià)，每公里只需3.5至4分錢，大大節(jié)省了后期用車的成本。
以航天為例，它已經(jīng)成為眾多自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)。 畢竟夠大夠便宜，只能期待自主品牌車型了。 作為一款緊湊型SUV，長(zhǎng)安歐尚X7的車身尺寸與自身的定位不相符。 4705/1860/的長(zhǎng)寬高，以及軸距，已經(jīng)滿足了中型SUV的要求。
當(dāng)然，數(shù)據(jù)只是參考標(biāo)準(zhǔn)之一。 作為制造MPV和微面的品牌，長(zhǎng)安歐尚在車內(nèi)空間的利用上自然有一定的經(jīng)驗(yàn)。 從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，170cm的體驗(yàn)者后排有3拳以上，中央地板也完全平整。
除了后排空間之外，另一個(gè)體現(xiàn)空間的地方就是后備箱。 長(zhǎng)安歐尚X7擁有最大的深度、高度、寬度，擁有同級(jí)最大的后備箱空間，后備箱蓋下設(shè)有6個(gè)儲(chǔ)物格，進(jìn)一步擴(kuò)大了儲(chǔ)物能力。
如今七座車的橫行，使得很多軸距超過(guò)2.7米的SUV都擠滿了第三排座椅，但長(zhǎng)安歐尚X7并沒(méi)有盲目跟風(fēng)。 五座布局下，擁有更好的空間表現(xiàn)。 雖然不如那些MPV車型，但在同級(jí)別SUV中已經(jīng)算很不錯(cuò)的水平了。
并不是所有車主都堅(jiān)持“開10年車”的理念。 很多時(shí)候，買車也是一種高級(jí)的發(fā)展。 例如，你可以在職業(yè)生涯初期購(gòu)買一輛便宜的汽車幾年，然后在職業(yè)穩(wěn)定后換一輛更好的汽車。 在這種情況下，保值率高的車型的重要性就顯得尤為突出。
據(jù)中國(guó)汽車金融與保值率研究委員會(huì)發(fā)布的《中國(guó)汽車保值率報(bào)告》顯示，飛度作為10萬(wàn)元級(jí)別的保值王，首年保值率高達(dá)79.04%，這意味著行駛一年后仍可以以裸車價(jià)格出售，但損失了車險(xiǎn)、購(gòu)置稅等費(fèi)用。
如今的高保值率，其實(shí)也從側(cè)面印證了飛度的產(chǎn)品實(shí)力。 同級(jí)的大空間、1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)、穩(wěn)定的品質(zhì)性能、后期保養(yǎng)費(fèi)用低廉、油耗低，都是飛度保持較高保值率的因素。
10萬(wàn)元落地，日常汽車保養(yǎng)費(fèi)用低廉，當(dāng)用足夠的積蓄去換車時(shí)，還可以賣個(gè)好價(jià)錢。 難怪現(xiàn)在很多年輕人選擇飛度作為他們的第一輛車。 雖然豪華感和配置不如其他自主品牌汽車，但卻能為車主省去最省心和麻煩。
無(wú)論是中國(guó)保險(xiǎn)研究院CIRI還是C-NCAP的測(cè)試結(jié)果，10萬(wàn)元車型的阿布晴雨表表現(xiàn)并不突出。 畢竟，在有限的成本下，往往很難平衡與安全配置相關(guān)的材料和配置的成本。 但這也不是絕對(duì)的，即使價(jià)格不高，也有優(yōu)秀安全性的代表。
作為去年3月份上市的科魯茲，它的出現(xiàn)就是為了填補(bǔ)去年停產(chǎn)的科魯茲。 作為一個(gè)新的車系，它的安全性自然要優(yōu)于老平臺(tái)下的其他車型。 在C-IASI中國(guó)保險(xiǎn)研究院2019年評(píng)測(cè)中，科魯茲乘員安全指數(shù)測(cè)試評(píng)級(jí)為G，車外乘客安全指數(shù)測(cè)試評(píng)級(jí)為G（優(yōu)秀）。
要知道這就是C-IASI，號(hào)稱最嚴(yán)格的測(cè)試。 雖然科魯茲在耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)并不是很好，但是車身在碰撞測(cè)試中經(jīng)受住了考驗(yàn)。 唯一的遺憾恐怕就是由于成本限制，缺少輔助的安全配置。
如今，雖然科魯茲的指導(dǎo)價(jià)為8.99萬(wàn)元至11.99萬(wàn)元，但優(yōu)惠幅度在2.5萬(wàn)元左右，因此即使是頂配車型也不會(huì)超過(guò)11萬(wàn)元。 隨著近年來(lái)多起安全丑聞的出現(xiàn)，現(xiàn)在的消費(fèi)者更加注重安全，所以這樣一款安全性不錯(cuò)的家用轎車更值得推薦。
和空間一樣，想要在10萬(wàn)元以下找到難得的奢華感，就只能寄希望于自主品牌了。 作為即將上市、采用全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車型，長(zhǎng)安逸動(dòng)Plus在設(shè)計(jì)方面更具前瞻性。
逸動(dòng)剛剛換代的時(shí)候，雷克薩斯式的前臉成為了很多人吐槽的對(duì)象，而現(xiàn)在來(lái)自長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE平臺(tái)的全新逸動(dòng)plus，加入了更多自己的特色。 不僅前臉變得更加運(yùn)動(dòng)，側(cè)面經(jīng)典的三段式設(shè)計(jì)也讓顏值更加出色。
當(dāng)然，豪華感更多體現(xiàn)在駕駛者的車上。 逸動(dòng)Plus的內(nèi)飾變化比外觀更具顛覆性。 最引人注目的無(wú)疑是一體式雙10.25英寸屏幕，這也是與CS75 PLUS設(shè)計(jì)相同的家族風(fēng)格。 此外，雙色座椅和大面積軟質(zhì)材料的應(yīng)用也增添了逸動(dòng)Plus的豪華感。
除了硬件之外，軟件也能體現(xiàn)出奢華感。 逸動(dòng)plus配備了360度全景影像、自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)，以及當(dāng)前非常時(shí)期流行的車規(guī)級(jí)CN95空調(diào)濾芯。 從易動(dòng)Plus的預(yù)售價(jià)來(lái)看，10萬(wàn)元落地所營(yíng)造的奢華感已經(jīng)足夠。
汽車的產(chǎn)品力往往與汽車的價(jià)格成正比。 “貴的必有好，好必有貴”這句話不無(wú)道理。 不過(guò)，即使預(yù)算有限，仍然有很多有特色的車型可供選擇。 雖然不能面面俱到，但還是可以滿足動(dòng)力、安全、豪華等某些方面的需求。