買車容易，養(yǎng)車難。 沒有人愿意用省下的錢去買一輛經(jīng)常出故障的汽車。 畢竟，一輛家庭代步車至少能用3-5年。 如果頻繁出現(xiàn)故障，影響駕駛體驗不說，還會浪費時間和金錢，降低生活幸福指數(shù)。 如今，SUV的增長勢頭已不如往年強勁。 相反20萬左右的國產(chǎn)車轎車，轎車再次贏得了消費者的青睞。 他們的價格不像當時那么高。 大多數(shù)汽車都走經(jīng)濟實惠、親民路線。 今天，筆者向朋友們推薦3款經(jīng)濟耐用的汽車。 它們的三大部件都非常優(yōu)秀，基本上不需要大修。 其中一套起售價也只有三萬多。

NO1：捷達VA3

指導價：65,800-92,800元

捷達曾經(jīng)是“老三”，累計銷量超過400萬輛的“國民家庭轎車”。 因其價格實惠、經(jīng)久耐用而深受國內(nèi)消費者的喜愛。 如今，時代在變，年輕消費者不斷崛起，為了開拓更廣闊的市場，大眾汽車將捷達劃分為新品牌，捷達VA3就是其首款轎車。

捷達VA3最大的亮點就是比捷達轎車更年輕、更時尚。 盡管價格便宜，但從外觀上看卻并不廉價，這對于年輕消費者來說非常有吸引力。 整個內(nèi)飾氛圍符合捷達VA3的定位。 中控臺部分主要采用硬塑料材質(zhì)，這絕對與豪華感無關。 幸運的是，有一個多媒體系統(tǒng)可以增加它的可玩性。

捷達VA3和大眾的淵源就不用說了，所以它的三大件都是大眾傳承下來的。 捷達VA3來自大眾MQB平臺。 動力系統(tǒng)搭載大眾EA211系列發(fā)動機，匹配愛信6速自動變速箱，在同級別車型中擁有巨大優(yōu)勢。

1996年，珠海出租車司機蘇耀紅駕駛捷達創(chuàng)下了“60萬公里無大修”的紀錄，那么新款捷達VA3能否再創(chuàng)紀錄，就留待市場檢驗了。

NO2：奇瑞艾瑞澤GX

指導價：75,900-113,900元

奇瑞汽車這幾年的銷量確實不好。 整個奇瑞集團的自主品牌和外資品牌捷豹路虎都在走下坡路。 曾經(jīng)的自主品牌老大哥已經(jīng)跌入第二梯隊。 有句俗話說“瘦死的駱駝比馬大”。 奇瑞汽車雖然走下坡路，但其汽車制造技術的積累并沒有丟失。 比如三大件均在自主品牌中排名第一。

數(shù)據(jù)來自業(yè)主家，僅供參考

艾瑞澤GX的銷量在奇瑞旗下車型中應該算不錯的了，月均銷量在5000輛左右，這與其實力是分不開的。 首先，運動化的外觀能夠吸引很多年輕的消費群體。 另外，品牌可以吸引一些感性的消費者。 其次，在駕駛體驗方面，其搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率為156馬力。 瑞虎系列使用的這款發(fā)動機在艾瑞澤 GX 上的表現(xiàn)也綽綽有余。 當與奇瑞主打的CVT無級變速箱（模擬9檔）搭配時，你可以體驗到它真正運動的一面。

NO3：比亞迪F3

指導價：43,900-55,900元

比亞迪F3也算得上是自主品牌汽車中的經(jīng)典車型。 截至目前，F(xiàn)3累計銷量已突破180萬輛。 經(jīng)典的F3是車系中的常春藤，目前已經(jīng)推出了國六版本。 其指導價為43900元。 據(jù)筆者了解，北京經(jīng)典F3已降至3.14萬元。 如果只需4萬元就可以提車。

比亞迪經(jīng)典F3問世已有10多年，其頑強的生命力就是其實力的證明。 雖然之前的F3三大件都是仿制的，做工和品控也比較落后，但是現(xiàn)在的F3隨著時間的推移，已經(jīng)經(jīng)歷了多次升級，做工和品控就更不用說了。 唯一遺憾的是配置太少。 只有基本的安全配置，幾乎沒有娛樂配置。 對于中老年人來說還是蠻有吸引力的，但是對于年輕人來說就不太適合了。

總結：汽車市場上的汽車不計其數(shù)20萬左右的國產(chǎn)車轎車，但想要買一輛實惠、經(jīng)濟、耐用的汽車卻很少。 今天推薦的捷達VA3、艾瑞澤GX、比亞迪F3滿足你的需求嗎？ 歡迎留言討論。