哈哈哈哈大家好
汽車情報(bào)組最年輕編輯雷雷再次與您見面
總有朋友給我們留言。 由于他們對(duì)汽車了解不多，所以想知道哪款車賣得最好，所以不妨跟隨“潮流”，以免上當(dāng)受騙。 那么今天就和大家聊聊上個(gè)月汽車銷量排行榜前10名的車型。
（銷售信息來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考）
廠家指導(dǎo)價(jià)：99,800-161,500元
4 月份銷量：33,762 輛
4月，日產(chǎn)軒逸以33762輛成功奪得轎車銷量冠軍稱號(hào)。 軒逸其實(shí)并不是“網(wǎng)紅車型”，但它也憑借皮質(zhì)扎實(shí)、燃油經(jīng)濟(jì)、駕駛輕松、空間大的特點(diǎn)獲得了這一稱號(hào)。 消費(fèi)者的認(rèn)可，在上海車展上，日產(chǎn)也發(fā)布了全新一代軒逸。
新款軒逸在外觀上采用了家族式的V型車頭造型。 整體外觀更加年輕化，內(nèi)飾也進(jìn)行了升級(jí)。 它擺脫了舊型號(hào)的“老式”設(shè)計(jì)。 我相信還是適合年輕人。 非常值得期待。
（全新一代軒逸）
優(yōu)惠方面，以北京為例，現(xiàn)款車型有3萬至4萬元左右的優(yōu)惠。 憑借這樣的折扣和產(chǎn)品實(shí)力，難怪它能擊敗眾多對(duì)手，成為“銷量王”。
第二名：上汽大眾朗逸
廠家指導(dǎo)價(jià)：107,900-161,900元
4 月份銷量：30,739 輛
雖然本月銷量冠軍被軒逸搶走，但誰也不能忽視大眾朗逸“恐怖”的銷量。 這款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的特別車型，牢牢占據(jù)了轎車銷量榜的前排。 而盡管汽車市場(chǎng)銷量整體下滑，朗逸的銷量與去年相比僅下降了1%。 如此穩(wěn)定的表現(xiàn)也證明了它的實(shí)力。
朗逸能夠成功是有原因的。 最新的MQB平臺(tái)已經(jīng)取代了原來的PQ34平臺(tái)。 平臺(tái)越新，技術(shù)就越新。 輕量化和舒適性的提升，使其競(jìng)爭(zhēng)力達(dá)到了更高的水平。 除此之外，該品牌在中國(guó)消費(fèi)者中的知名度和實(shí)惠的價(jià)格也成為其常年保持高銷量的法寶。
折扣方面，以北京為例。 雖然優(yōu)惠幅度沒有軒逸大，但全系列也有2萬元左右的優(yōu)惠，性價(jià)比也非常不錯(cuò)。
第三名：一汽豐田卡羅拉
廠家指導(dǎo)價(jià)：105,800-172,800元
4 月份銷量：28,739 輛
與朗逸對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的做法不同，卡羅拉是一款地道的“全球車”。 這款車自誕生以來，一直是經(jīng)濟(jì)性、耐用性和燃油效率的代表，贏得了世界各地消費(fèi)者的喜愛。
盡管銷量比去年同期下降了10%，但新款卡羅拉即將登陸中國(guó)市場(chǎng)。 更加激進(jìn)、年輕化的設(shè)計(jì)，再加上TNGA架構(gòu)的加持，如果上市后價(jià)格合理的話，絕對(duì)有機(jī)會(huì)沖擊“銷量王”的位置。
折扣方面，以北京為例，有1萬元的折扣。 對(duì)于一款即將換代的車型來說，這個(gè)優(yōu)惠確實(shí)不算很大。 如果有消費(fèi)者想要購(gòu)買，雷雷建議：不妨等待新款。 。
第四名：上汽大眾桑塔納
廠家指導(dǎo)價(jià)：86,900-115,900元
4 月份銷量：26,034 輛
對(duì)于大眾桑塔納，很多人可能還有上世紀(jì)的印象。 作為“老三”中唯一依然能有不錯(cuò)銷量的一款，雖然早已與老款車型不同，但由于“新車型、技術(shù)”和“老名字”，仍然有不少感性的消費(fèi)者為其買單。
雖然新桑塔納的整體設(shè)計(jì)有些平淡，但其成熟的內(nèi)飾和人性化的設(shè)計(jì)仍然能夠贏得很多消費(fèi)者的青睞。 對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇，也是上榜的少數(shù)之一。 多款車型銷量較去年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
折扣方面，以北京為例。 桑塔納優(yōu)惠2萬元左右。 雖然看起來不多，但別忘了，桑塔納的起步價(jià)才8萬元。 折扣后的價(jià)格確實(shí)很有吸引力。
第五名：一汽大眾速騰
廠家指導(dǎo)價(jià)：128,800-218,800元
4 月份銷量：22,492 輛
速騰4月份銷量22,492輛，同比減少3,000多輛。 不過，這種情況可以理解為新款速騰剛剛上市，現(xiàn)車還不夠多。 畢竟現(xiàn)在新款速騰上市還不到2年時(shí)間。 幾個(gè)月。
作為換代車型，新一代速騰確實(shí)發(fā)生了不小的變化。 軸距達(dá)到了2018款，相比18款增加了80mm，后排空間也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。 速騰變得更具競(jìng)爭(zhēng)力。 在我看來，暢銷只是時(shí)間問題。
折扣方面，由于剛剛推出，目前只有2000到3000元的折扣。 不過我相信，隨著人氣慢慢下降，大幅度的折扣遲早會(huì)到來。 雷雷建議：如果不急著用車，可以等3個(gè)月到半年左右。 如果您很著急，現(xiàn)在開始也沒什么壞處。 畢竟折扣不是那么容易得到的。
第六名：一汽大眾寶來
廠家指導(dǎo)價(jià)：98800-元
4 月份銷量：19,192 輛
與之前的新款和更新車型不同，寶來雖然也位列前十，但在車型方面并沒有太大變化。 銷量?jī)H比去年減少1500臺(tái)左右，屬于正常波動(dòng)。
車型方面，也更換了MQB平臺(tái)。 空間更大，設(shè)計(jì)更符合年輕人的口味。 駕駛體驗(yàn)依然是一如既往的穩(wěn)健、踏實(shí)的特點(diǎn)。 從銷量來看，它確實(shí)達(dá)到了目標(biāo)。
優(yōu)惠方面，以北京為例，優(yōu)惠幅度在2萬元左右。 不過，對(duì)于相信“寶來R”的人來說，購(gòu)買一輛新寶來代步還是不錯(cuò)的選擇。
第七名：廣汽本田雅閣
廠家指導(dǎo)價(jià)：169,800-259,800
4 月份銷量：17,959 輛
雅閣本月的銷量非常喜人。 同比增長(zhǎng)131.4%，再次成為上榜10輛汽車中唯一的中型車。
說實(shí)話，第十代雅閣誕生的時(shí)機(jī)不對(duì)。 去年剛上市時(shí)，就遭遇了CR-V等車的“發(fā)動(dòng)機(jī)油門”事件，導(dǎo)致去年同期銷量慘不忍睹。 但金子總會(huì)發(fā)光。 歷經(jīng)風(fēng)雨，憑借最新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠、耐用經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，重新贏得了消費(fèi)者的信任。
優(yōu)惠方面，雅閣的優(yōu)惠幅度并不大。 以北京為例，優(yōu)惠幅度僅為5000-8000元左右，而且從目前的情況來看，短期內(nèi)優(yōu)惠幅度不會(huì)擴(kuò)大。
第八名：一汽大眾捷達(dá)
廠家指導(dǎo)價(jià)：79800-元
4 月份銷量：17,935 輛
捷達(dá)在中國(guó)消費(fèi)者心中也是一款和桑塔納一樣的“情感車”。 在國(guó)內(nèi)已有20多年的歷史轎車銷量最新排名榜前十名，累計(jì)銷量超過350萬輛。 “捷達(dá)”二字足以贏得消費(fèi)者的信賴。
如今的捷達(dá)已不再是高端車輛的代名詞，而成為入門級(jí)緊湊型踏板車。 但憑借最便宜的價(jià)格和前輩積累的口碑，它仍然成為了越來越多中國(guó)家庭的第一輛車。
優(yōu)惠方面，雖然捷達(dá)已經(jīng)足夠便宜轎車銷量最新排名榜前十名，但仍有2萬至3萬元的優(yōu)惠。 如此便宜的價(jià)格，再加上品牌效應(yīng)，銷量高也就不足為奇了。
第九名：廣汽豐田雷凌
廠家指導(dǎo)價(jià)：107,800-158,800元
4 月份銷量：17,725 輛
如果你是一個(gè)懂車的人，你一定會(huì)知道雷凌和卡羅拉這兩款“兄弟車型”其實(shí)是同一輛車。
不過，由于卡羅拉的名氣太大，即使是同一款車，雷凌的銷量也會(huì)略低一些。 但折扣方面，雷凌略高于卡羅拉，約15000元。 雷雷建議：如果你對(duì)卡羅拉沒有感情，就買欄桿吧。 雖然相似，但蚱蜢腿也是肉??！
第十名：東風(fēng)本田思域
廠家指導(dǎo)價(jià)：115,900-169,900元
4 月份銷量：17,513 輛
本田思域推出已經(jīng)三年多了。 從一開始，它就只是被日常汽車愛好者評(píng)選為“神車”。 又回到了親民、省心、耐用的“買菜車”。 銷量也非常穩(wěn)定，甚至略高于去年同期。
（圖為小改款后的模特）
Civic 也將在不久的將來進(jìn)行小改款。 將隱藏式排氣改為中置外露式排氣，也將使其在外觀上更加運(yùn)動(dòng)，滿足更多年輕人的需求。
（圖為小改款后的模特）
優(yōu)惠方面，即使思域現(xiàn)在面臨改款，優(yōu)惠也只有5000-8000元左右。 如果你也想買的話，最好還是等到新款上市后再行動(dòng)。
雷雷有話要說
最后總結(jié)一下：相信大家也發(fā)現(xiàn)了，汽車銷量排行榜前10名中，其實(shí)有5輛大眾汽車。 由此可見大眾品牌在中國(guó)消費(fèi)者心中的地位。 除了大眾之外，都是日系品牌，這也說明了日系車的影響力。 力量越來越強(qiáng)。
好了，本期的汽車銷售就到此為止。 如果您有任何疑問，請(qǐng)?jiān)谙旅娼o我留言。 下期再見~ Ps：下一期我們還會(huì)有SUV車型的銷量分析，敬請(qǐng)期待！
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