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賣不出去就降價！這款B級車車長4.8米，配備獨立懸架。 為什么只花5萬多塊錢就買捷達？
為什么有些車賣不出去卻降價了？ 事實上，所有車企對汽車定價都非常敏感。 如果汽車銷量不好，最好的辦法就是從其他方面提高自己產(chǎn)品的影響力和美譽度。 當然，自己的產(chǎn)品也必須足夠優(yōu)秀。 通過降價獲得銷量只能說是最低的方法，但世事無常，總有一些例外。
當一款沒有太大品牌影響力、處于領(lǐng)域墊底的車型銷量不佳時，大幅降價或許會帶來一線希望。 因為這類車最缺乏的就是展示自己的機會。 需要注意的是，對于不知名的汽車品牌來說，只有讓更多的人發(fā)現(xiàn)他們的實力，他們才有機會做大做強。 我們今天的主角就是這樣一款車，它有巨大的折扣只是為了被更多的人發(fā)現(xiàn)。 它就是力帆820。
力帆820定位為B級車。 在我們的印象中，大多數(shù)B級車的價格都相當昂貴，比緊湊型車至少高出一個檔次。 大眾邁騰、本田雅閣等高銷量B級車售價接近20萬元，甚至國產(chǎn)吉利博瑞等車售價也超過10萬元。 我們今天的主角價格極低，指導價僅76800元起。 如此低的指導價似乎并沒有打動更多的消費者，所以這款車的優(yōu)惠力度也很大，最低的價格也只需要5萬多。 不過，這么低的價格并不代表這款車就沒用。 下面我們將從“外在”和“內(nèi)在”兩個方面來分析其詳細表現(xiàn)。
首先，力帆820的“外在”表現(xiàn)比較令人滿意。 由于這款車定位B級車，所以在車身尺寸方面肯定是合格的。 不過，出乎意料的是，這款車并不像很多車型那樣屬于B級車的入門級別。 需要注意的是，很多車企為了抬高產(chǎn)品定位，故意將車身尺寸拉到B級車的底線20萬左右的國產(chǎn)車b級，然后就可以明目張膽地稱為B級車了。 力帆820的長寬高分別為4865*1835*，軸距為。 這個長度已經(jīng)相當于主流B級車大眾邁騰了。
出色的車身尺寸使得內(nèi)部空間非常寬敞。 經(jīng)過我的實際體驗，我發(fā)現(xiàn)這款車的乘坐感比同價位的大眾捷達要好很多。 不過遺憾的是，內(nèi)飾的設計風格和材質(zhì)有些不盡如人意。 。 力帆820的內(nèi)飾基本沒什么起色，基本與大眾捷達看齊。 配置也一般般。 雖然比捷達高了一點，但不是很明顯。
值得一提的是，這款車的手動豪華版（比最低配版高了一個檔次）已經(jīng)配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像等實用功能，而價格也僅僅貴了幾千元，所以在不考慮動力系統(tǒng)的情況下，這個版本是最適合選擇的。
由于力帆820出色的車身尺寸，使得該車在外觀上看起來更加大氣磅礴，而其最引人注目的地方就是側(cè)面視圖。 不過在我看來20萬左右的國產(chǎn)車b級，前臉的設計風格有點老氣。 大口進氣格柵不夠大，現(xiàn)在越來越流行棱角分明的設計風格。 兩側(cè)的大燈單獨來看還是不錯的，但是和整個前臉搭配在一起的時候就顯得有些不協(xié)調(diào)了。 或許這就是這款車無法快速獲得粉絲的重要原因。 但考慮到它的價格極低，我又不好意思要求更多。
其次，“外部”總體令人滿意，“內(nèi)部”也合格。 雖然汽車的外在性能極其重要，但我們都知道，核心動力系統(tǒng)才是衡量汽車實力的最重要標準。 力帆820有兩個發(fā)動機版本可供選擇，分別是1.8L和2.4L。 最大馬力分別為133和167馬力，最大扭矩分別為168和226牛米。 匹配手動和6速手自一體。 集成變速箱。 從數(shù)據(jù)上我們可以看出，這款車雖然沒有渦輪增壓版本，但是動力表現(xiàn)卻并不差。
在我的實際體驗中，我也發(fā)現(xiàn)力帆820的動力雖然沒有大眾邁騰強大，但是適合家庭使用沒有任何問題。 確實比大眾捷達好很多。 其在傳動系統(tǒng)中匹配的6AT變速箱也值得信賴，在性能和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。 通過我們對這款車的配置和動力的了解，我們發(fā)現(xiàn)最值得入手的版本是手動豪華版和自動豪華版。 沒有必要選擇頂配車型，因為從附加配置來看，我們發(fā)現(xiàn)這個版本的性價比比較低。 。
總的來說，力帆820無論是“外在”還是“內(nèi)在”方面的表現(xiàn)都是可圈可點的。 從上面的分析我們可以看出，這款車最亮眼的特點就是B級車的定位、合格的車身尺寸、良好的動力系統(tǒng)以及超強的性價比。 綜合以上這些優(yōu)點，真的可以說是為什么要買大眾捷達？ 當然，它的缺點也很明顯，比如外觀和內(nèi)飾設計風格略顯老氣，缺乏品牌影響力。 所以，我們在選車的時候一定要清楚自己想要什么。 如果我們能夠接受它的缺點，那么力帆820也是一個不錯的選擇。