2022年，國內汽車產銷分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。 雖然車市總體平穩(wěn)，但對于國內傳統(tǒng)燃油車企業(yè)來說，目標銷量目標率可以說總體慘不忍睹，除了黑馬比亞迪。

根據(jù)《關注汽車行業(yè)》統(tǒng)計的多家車企2022年銷售目標完成率，比亞迪以2022年186.8萬輛的銷量領跑車企全球汽車銷量排行榜2023年4月，成為榜單中最驚人的一員。 比亞迪2022年銷量目標為120萬輛，實際銷量186.8萬輛，完成率為156%。

同時，這也是比亞迪首次超越連續(xù)三年穩(wěn)居乘用車市場銷量第一的一汽大眾，成為年度銷量冠軍。 這也是中國汽車品牌首次成為中國乘用車市場銷量第一。

作為自主品牌一哥，吉利汽車全年累計銷量143.4萬輛。 盡管增長了8%，但仍未能完成此前制定的165萬臺的年度銷售目標，完成率僅為87%。

2022年長安汽車自主品牌將大幅增長，合資品牌將大幅下降。 數(shù)據(jù)顯示，長安汽車自主品牌乘用車銷量139萬輛，同比增長15.46%。 不過，旗下長安福特同比下降17.61%至25.1萬輛，長安馬自達同比下降21.43%至10.4萬輛。

而長安汽車2022年的銷量目標為245萬輛，但實際銷量為139.1萬輛，目標完成率僅為57%，僅領先于長城汽車。

至于長城汽車，其目標完成率則更加慘淡。 長城汽車2022年累計銷量106.7萬輛，同比下降16.66%全球汽車銷量排行榜2023年4月，完成率僅為56%，距離全年銷售目標還很遠。

而且，長城旗下5大品牌陣營中，只有坦克品牌實現(xiàn)增長，其他品牌均大幅下滑； 哈弗同比下降19.93%至61.65萬輛； 蔚品牌同比下降37.66%至3.64萬；

但與傳統(tǒng)車企不同的是，國內新造車企業(yè)銷量普遍飆升，廣汽艾安、哪吒汽車、極客汽車均如期完成了銷售目標。