數(shù)據(jù)顯示，今年5月，全球電動(dòng)汽車銷量同比猛增50%，達(dá)到1,057,509輛，今年第二次突破100萬輛大關(guān)，占整體汽車市場的16%； 其中，純電動(dòng)汽車銷量占電動(dòng)汽車總銷量的70%口碑最好的suv車排名前十名品牌，市場份額為11%。

5月全球電動(dòng)車20強(qiáng)榜單：比亞迪10款車型上榜

5月份全球最暢銷的三款電動(dòng)汽車與4月份持平。 特斯拉 Model Y 依然以壓倒性優(yōu)勢占據(jù)榜單。 隨后，比亞迪宋、元加、海豚分別占據(jù)第四至第六位。

最值得一提的是比亞迪海鷗。 5月是其正式上市后的第一個(gè)完整月，就取得了1.43萬臺(tái)的銷量，這是一個(gè)良好的開端。 許多分析師預(yù)計(jì)該車將成為中國最暢銷的車型之一，月銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到35,000至40,000輛； 如果出口，這款汽車也可能成為一股顛覆性力量。 小型車在許多對價(jià)格敏感的海外市場很受歡迎，但目前沒有合適的內(nèi)燃機(jī)車型替代品，比亞迪的城市車可以填補(bǔ)這一空白。

比亞迪驅(qū)逐艦05也表現(xiàn)出色，銷量再創(chuàng)新高，目前排名第19位； 比亞迪07號護(hù)衛(wèi)艦也再次上榜。 除上述車型外，比亞迪漢（BEV+PHEV）、唐（BEV+PHEV）、騰勢D9也榜上有名。 至此，5月份全球最暢銷的20款車型中，比亞迪已經(jīng)全面占據(jù)半壁江山！

另一款刷新銷量紀(jì)錄的車型是排名第15位的驪麗L7，銷量為11,119輛，有望超越比亞迪唐，成為最暢銷的全尺寸電動(dòng)SUV。 理想的另外兩款車L9和L8分別售出6852輛和7604輛，目前都在前20名之外。

在中型電動(dòng)車領(lǐng)域，最引人注目的是SUV C11，憑借新的增程車型，銷量連續(xù)兩個(gè)月創(chuàng)下7,121輛的歷史新高。 此外口碑最好的suv車排名前十名品牌，Jeep PHEV銷量達(dá)到7,672輛，這是兩年來最好的月度銷售業(yè)績。

在緊湊型電動(dòng)汽車領(lǐng)域，長城歐拉豪貓的銷量達(dá)到8,268輛，這是該細(xì)分市場11個(gè)月以來的最好成績，得益于出口市場銷量的增加和中國交付量的增加，與大眾ID.3（8,165輛）和MG4（8,297輛）持平。 此外，奧迪Q4 e-tron排名第21位，僅落后第20位的現(xiàn)代Ioniq 5 11輛。

5月全球電動(dòng)汽車品牌20強(qiáng)榜單：廣汽、理想銷量再創(chuàng)新高

5月，比亞迪銷量再次突破20萬輛，領(lǐng)先特斯拉9萬多輛。 今年剩下的時(shí)間里，特斯拉可能只需要在季度末的銷售高峰期嘗試超越比亞迪即可。

除了前兩名之外，最大的驚喜是廣汽憑借Aion Y和Aion S的注冊量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的45,016輛，連續(xù)第二個(gè)月獲得第三名。此外，廣汽即將推出Aion SSR和Aion Hyper GT兩款電動(dòng)汽車。 對于Aion品牌來說，情況相當(dāng)樂觀。

理想5月銷量（超過28,000輛）排名第8，也創(chuàng)下新紀(jì)錄。 由于該品牌供應(yīng)量仍有限，預(yù)計(jì)產(chǎn)能趕上后將不斷打破新紀(jì)錄。 明年L6、L5中型車正式上市后，理想的攻勢將更加猛烈。

另外值得一提的是中國造車新勢力品牌力跑。 得益于新推出的C11中型SUV，該品牌重新進(jìn)入榜單，目前排名第20位。

但5月最大的驚喜來自豐田，得益于bZ4X和bZ3在中國的銷售，以及RAV4 PHEV的穩(wěn)定銷售和新款普銳斯PHEV的推出，該公司的銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的14,219輛，這表明豐田在電動(dòng)化競賽中正在迎頭趕上。

其 Jeep 品牌繼續(xù)受益于強(qiáng)勁的 PHEV 銷售（很大程度上得益于美國通脹削減法案的激勵(lì)措施），并增加了 Grand PHEV 產(chǎn)量，導(dǎo)致本月又取得好成績（13,465 輛），擊敗了美國同行福特和雪佛蘭。 隨著電動(dòng)車登陸歐洲，吉普車的電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)在未來幾個(gè)月將會(huì)更加強(qiáng)勁。