魯大師2023年半年度報告正式發(fā)布。 這份半年報包含了電動汽車的智能排名。 測試的車型均為市面上主流品牌的主流車型，共25款車型，全部按照更廣泛、更專業(yè)的魯大師電動車智慧評測2.0進行評分。 測試結(jié)果全部來自魯大師智能硬件實驗室。

在本次半年度排名中，第9名以696分排名第一。 其中九號電航者M95c，機械性很強，尤其是九號電航者。 它的自行車成績甚至超越了機械師，成功改寫了魯大師的智能電動車排行榜。

魯大師電動汽車智能評測系統(tǒng)包括車輛狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛互傳系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)、智能娛樂系統(tǒng)和用戶系統(tǒng)八個方面。 系統(tǒng)和評測仍在不斷完善和更新，所有測試內(nèi)容以最新版本為準。 電動汽車品牌排行榜選取參與評價的品牌前3名車型的平均分作為參考值。

測試結(jié)果顯示，納恩博保持領(lǐng)先地位，遠航爾和機械師分別在電動摩托車和新國標電動自行車兩個品類上把握市場節(jié)奏，優(yōu)勢明顯，以絕對優(yōu)勢排名第一。

車輛狀態(tài)獲取與管理硬件排名

在計算中心的測試部分，九號電航者M95c和機械師都相當令人驚嘆。 它們具有高水平的智能功能。 ECU、儀表、傳感器均支持OTA升級。 配有鏡腿、光線傳感器、坐墊傳感器，騎行效果一目了然。 再加上GPS、基站、北斗三重定位系統(tǒng)，車輛的智能化水平確實非常高。 值得一提的是，其搭載了零極自主研發(fā)的智能電源管理系統(tǒng)，讓功率輸出更加線性。 最終，M95c獲得了本次測試場的最高分213分性價比高的車排行榜2023款，和Hello D60 Pro獲得了208分。 這三款車型的表現(xiàn)還是非常不錯的。

駕駛輔助排行榜

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，第九名最為出色，在本次排名中也不例外。 除了基本的駐車裝備外，九號 M95c和還擁有更高級的配置，包括第三方碰撞信息傳輸、防側(cè)翻、過車上坡輔助、APP安全警示提醒等功能。 此外，通過最新版本的OTA升級，機械師可以實現(xiàn)“氮氣加速”模式，超車后可以自動恢復(fù)定速巡航設(shè)定的速度。

由于在駕駛、行車安全和巡航輔助系統(tǒng)方面的優(yōu)勢，九號航海者M95c獲得了該領(lǐng)域最高分195分，而其他車型配置類似，得分也比較均衡，但與航海者相比還是有很大差距。

在制動輔助測試中，九號機械師最大的優(yōu)勢在于ABS防抱死制動和TCS牽引力控制系統(tǒng)的結(jié)合，成為首款同時具備這兩項安全功能的新國標車型。 其次是綠源INNO9的前盤后陶瓷制動系統(tǒng)，在實際路試中表現(xiàn)出了不錯的表現(xiàn)。

能源系統(tǒng)排行榜

能源系統(tǒng)方面，除了九航者M95c和機械師豐富的續(xù)航延長計劃以及同品牌的互聯(lián)充電方案外，其他功能與參賽車型基本相同，分數(shù)差距并不是很大。 基本上就是快充和低速充電的區(qū)別。

此外，參與評測的車輛均配備BMS電池管理系統(tǒng)，且均具有放電安全設(shè)計。 除了能源系統(tǒng)的硬件配置外，能源系統(tǒng)測試還結(jié)合了魯大師的實際續(xù)航測試結(jié)果。 相比之前的單一配置對比，能夠更全面、直觀地為消費者提供準確、真實的購車參考，根據(jù)個人需求選擇合適的產(chǎn)品。

防盜系統(tǒng)排行榜

在這部分測試中，九號品牌旗下的車型還是有優(yōu)勢的。 九號航行者M95c的主要得分項目集中在感應(yīng)解鎖部分。 經(jīng)過一些OTA升級和優(yōu)化，AC感應(yīng)解鎖2.0的體驗得到了很大的提升，而且還支持多用戶授權(quán)解鎖，非常實用。 因此，僅在這兩項小測試中，九航者M95c就獲得了110分，與其他參賽機型相比有著明顯的優(yōu)勢。

九號機械師、雅迪VFLY、哈爾濱邦圖考拉、綠源INNO9、小牛SQi的防盜配置基本相同。 可以通過APP和NFC卡解鎖，也可以自動解鎖或多用戶授權(quán)認證解鎖。 其中，雅迪VFLY配備了比較創(chuàng)新的聲紋解鎖方式。 測試過程中，聲紋解鎖的成功率比較高，但使用起來比較方便，沒有自動解鎖功能。

乘坐系統(tǒng)排行榜

繼九號F90首次打破電動車乘坐系統(tǒng)的分數(shù)后， M95c還增加了可5級調(diào)節(jié)的后減震系統(tǒng)。 61mm行程支持5級檔位調(diào)節(jié)，可根據(jù)體重、乘客數(shù)量、駕駛習(xí)慣等不同駕駛場景進行調(diào)節(jié)，讓駕駛者更輕松獲得舒適的乘坐體驗。

這樣的配置并沒有給騎手帶來特別直觀的感受，但對于一些追求極致性能的“玩家”來說卻是必備配置。

用戶系統(tǒng)排行榜

移動用戶體系方面，No.9和依然占據(jù)主導(dǎo)地位。 前者注重界面的簡潔性和顯示內(nèi)容的準確性，后者則強調(diào)顯示內(nèi)容的豐富性和多樣性。 這兩個應(yīng)用的共同優(yōu)點是都加入了社交屬性，讓更多的年輕玩家參與其中。

從APP到達效率來看，用戶體驗最好的依然是第9名。 例如，在信息顯示方面，九號APP 6.0將之前分散的車輛信息整合為幾個主要部分，并根據(jù)車主的反饋更新了電池、車況、能量回收信息等關(guān)鍵功能的顯示位置。 根據(jù)功能類型的劃分，九號APP整個界面更加簡潔。 設(shè)置界面提供了更詳細的功能描述和更短的視頻顯示，方便用戶操作。 這些小細節(jié)都是加分項。

九號在智能領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位，且優(yōu)勢不斷擴大。 排名第九的遠行者F90和機械師MMAX 110P分別打破了去年6月和8月魯大師電動汽車智能評測的評分記錄，成為榜單榜首。 今年2月，九號航行者M95c以798分再次打破紀錄，超越機械師，排名第一。

此外，九號還加入了獨特的設(shè)計理念，滿足年輕消費者通勤、下班的需求，以及電池續(xù)航時間更長的突破性產(chǎn)品UIFI PRO。 其 30 公斤的重量使車輛易于存放和移動。 這樣的產(chǎn)品特色直擊消費者痛點性價比高的車排行榜2023款，幫助九號在細分市場擁有更強的競爭力。