我國(guó)汽車產(chǎn)銷量總體呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 2014年，汽車產(chǎn)銷量分別為2372.29萬(wàn)輛和2349.19萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)7.3%和6.9%，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量增速比2013年分別回落7.5和7個(gè)百分點(diǎn)。以下是2014年我國(guó)汽車銷量前十名排名解讀。
剛剛過(guò)去的2014年，國(guó)內(nèi)汽車銷售總量再創(chuàng)新高，達(dá)到2349.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.86%，連續(xù)第六年位居全球第一。 其中，乘用車增長(zhǎng)依然成為汽車行業(yè)整體增長(zhǎng)的主力，具體銷量1970.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.89%。 近日，網(wǎng)通社整理了2014年國(guó)內(nèi)車企乘用車銷量數(shù)據(jù)，盤點(diǎn)了十大汽車品牌。 其中，合資品牌勢(shì)頭強(qiáng)勁，占據(jù)大部分席位，其中一汽大眾以1,780,888輛的銷量位居第一。 然而，自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)卻并不樂(lè)觀。 僅長(zhǎng)安汽車排名第八，成為唯一一家躋身前十的自主車企。
在盤點(diǎn)了2014年國(guó)內(nèi)車企十大乘用車銷售品牌后，我們還找到了2013年的銷量排名進(jìn)行對(duì)比。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年排名前十的車企分別是：上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)城汽車、上汽通用五菱、一汽豐田、神龍汽車。 與2013年的排名對(duì)比后不難發(fā)現(xiàn)，2014年國(guó)內(nèi)車企乘用車銷量排名中除第二、第四、第五位外，其余七席均易主。 下面筆者就帶大家了解一下這些變化。
銷量排名前三呈現(xiàn)新的排名格局
2014年，國(guó)內(nèi)前十大汽車企業(yè)中汽車銷售前十，銷量超過(guò)百萬(wàn)輛的汽車企業(yè)有四家。 其中，一汽大眾、上海大眾、上海通用分別以輛、輛、輛位列前三。 位居第四的北京現(xiàn)代與位居第三的上海通用的銷量差距超過(guò)60萬(wàn)輛。
對(duì)比2013年的銷量排名不難發(fā)現(xiàn)，前五名之間的排名變化只是在第一名和第三名互換的情況下發(fā)生的。 據(jù)汽車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析，過(guò)去幾年，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)乘用車銷量冠軍的爭(zhēng)奪一直是上海通用與上海大眾的“同城之戰(zhàn)”。
上汽通用五菱位居增幅最高兩位
除了前三名的激烈爭(zhēng)奪之外，在十強(qiáng)車企中排名第六的上汽通用五菱，作為十強(qiáng)車企中銷量增速最高的，也引起了筆者的關(guān)注。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽通用五菱2013年乘用車總銷量達(dá)到630,550輛，在當(dāng)年國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)銷量中排名第八。 2014年，該品牌以乘用車全年銷量932,614輛，同比增長(zhǎng)47.9%的成績(jī)，晉升第六位。 究其原因，五菱宏光的持續(xù)銷售對(duì)上汽通用五菱乘用車2014年銷量的大幅增長(zhǎng)起到了至關(guān)重要的作用。
自主品牌僅占一席，長(zhǎng)安汽車排名第八
對(duì)這十家車企的車系進(jìn)行分類后可以看到，雖然與2013年的排名相比，長(zhǎng)城汽車和一汽豐田退出了榜單，而長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)悅達(dá)起亞則成為了榜單的新成員。 不過(guò)，2014年十大車企的品牌類別和各車系占比沒(méi)有變化。 其中，美國(guó)、日韓合資品牌占據(jù)三席； 德國(guó)合資品牌占據(jù)兩席； 而法國(guó)合資品牌和自主品牌僅占據(jù)一席。
隨著長(zhǎng)城汽車的下降，新“擠”進(jìn)前十的長(zhǎng)安汽車成為榜單上唯一一家自主品牌車企。 該品牌以37.8%的較高增速，全年乘用車銷量從2013年的515,430輛增長(zhǎng)至2014年的710,276輛汽車銷售前十，排名第八。
對(duì)于未來(lái)自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董陽(yáng)在接受采訪時(shí)預(yù)測(cè)：“2015年自主品牌的市場(chǎng)份額可能會(huì)繼續(xù)下滑?！?可見(jiàn)，新的一年自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)和未來(lái)發(fā)展并不樂(lè)觀。 只有國(guó)家進(jìn)一步重視，汽車企業(yè)不斷自我提升，才能扭轉(zhuǎn)目前自主品牌的不利局面。