此前，我每個月都會按照車型和能源類型分類制作一份銷售清單，但隨著了解了很多朋友的購車預算，本期我會根據(jù)能源和級別對車型進行細分，以便比較類似價格類型的汽車銷量。

比如，就緊湊型燃油車而言，這次可以明顯看出，除了大眾以及長期上榜的幾款日系車型外，美國威朗、韓國伊蘭特也是性價比較高的選擇。

再比如，之前有朋友問我關于星悅L和博悅L的選擇。 鑒于三大件相同，可見未來兩款車的市場保有量都有保障汽車銷量排行2023，所以只考慮車型定位。

再比如新能源轎車、SUV的細分統(tǒng)計，可以看到不同品牌未來的市場留存趨勢，有助于您在同等價格、同等服務下進行選擇。

中大型燃油SUV就比較尷尬了。 乘聯(lián)會只統(tǒng)計國產(chǎn)和合資車型，所以看不到GLE和Q7的銷量。

數(shù)據(jù)來自乘客聯(lián)合會

此前，我每個月都會按照車型和能源類型分類制作一份銷售清單，但隨著了解了很多朋友的購車預算，本期我會根據(jù)能源和級別對車型進行細分，以便比較類似價格類型的汽車銷量。

比如，就緊湊型燃油車而言，這次可以明顯看出，除了大眾以及長期上榜的幾款日系車型外，美國威朗、韓國伊蘭特也是性價比較高的選擇。

再比如，之前有朋友問我關于星悅L和博悅L的選擇。 鑒于三大件相同，可見未來兩款車的市場保有量都有保障，所以只考慮車型定位。

再比如新能源轎車、SUV的細分統(tǒng)計汽車銷量排行2023，可以看到不同品牌未來的市場留存趨勢，有助于您在同等價格、同等服務下進行選擇。

中大型燃油SUV就比較尷尬了。 乘聯(lián)會只統(tǒng)計國產(chǎn)和合資車型，所以看不到GLE和Q7的銷量。

數(shù)據(jù)來自乘客聯(lián)合會