通過盤點(diǎn)Top 10 SUV車型，我們知道大眾在這里慘敗，日產(chǎn)和豐田也把風(fēng)頭輸給了本田，但在轎車領(lǐng)域，他們都重新取得了勝利。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)2023轎車銷量排行榜最新款圖片，日產(chǎn)軒逸以4.4萬輛奪得第一，大眾出兵寶來（3.9萬輛）、朗逸（3.54萬輛）、速騰（3.52萬輛），拿下第二、第三名和第四名； 與此同時(shí)，邁騰也以2.4萬輛的成績獲得第九名，大眾則獨(dú)占四席。 不得不說，大眾還是大眾。

“大眾四款車型入榜，成大贏家”

豐田卡羅拉以3萬輛的銷量排名第五，旗下雷凌以2.3萬輛的銷量擊敗本田雅閣，排名第十。 在眾多競爭對(duì)手夾擊的情況下，本田在3月份沒有一輛汽車上榜。 可以說，它以SUV為榮，卻在轎車領(lǐng)域失意。

《宏光/Model 3兩款電動(dòng)車入榜》

第六名就是我們比較熟悉的宏光電動(dòng)車。 該車3月銷量2.9萬輛，接連闖入汽車榜單前十，證明了電動(dòng)汽車市場的真實(shí)需求； 另一款電動(dòng)汽車是來自特斯拉的Model 32023轎車銷量排行榜最新款圖片，以2.5萬輛的銷量排名第八。 這一成績讓很多競爭對(duì)手驚嘆不已。 畢竟Model 3價(jià)格昂貴，甚至網(wǎng)上的“風(fēng)評(píng)”也不是那么好，但它在市場上卻具有如此的爆發(fā)力。

對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，這個(gè)信號(hào)表明消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)可度很高，基于此，多種爆款車型誕生。 傳統(tǒng)車企如果不進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，未來可能就喝不下去了。 兩款電動(dòng)車夾擊的別克英朗以2.8萬輛的銷量奪得第七名，同比增長120.3%。

綜合來看，乘用車協(xié)會(huì)公布的前十名車型3月份均具有較高的爆發(fā)力，邁騰銷量較去年同期增長3倍以上。 受疫情影響，車市表現(xiàn)平平，大部分車型呈現(xiàn)高增長態(tài)勢。 另一方面，3月份宏光和Model 3兩款電動(dòng)汽車入榜也是一個(gè)值得關(guān)注的信號(hào)。 如今，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求旺盛，吸引了小米、百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)和科技巨頭紛紛進(jìn)入該市場。 您認(rèn)為誰是下一個(gè)上榜的電動(dòng)汽車？ 歡迎留言互動(dòng)。 （文/汽車之家宋愛菊）

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