一旦用戶根據(jù)自己的需求選車，就會(huì)面臨很多類似的車型。 這些模型有很多相似之處，但也有不同的個(gè)性。 選擇很難，找到選擇還需要一些時(shí)間。 如果您面臨這個(gè)困難，那么讓我來幫助您。 新浪汽車口碑排行榜是一個(gè)車主分享車主評(píng)價(jià)的平臺(tái)。 匯聚真實(shí)車主的口碑評(píng)價(jià)和評(píng)分，為汽車用戶提供最新、最真實(shí)的車主評(píng)價(jià)。 如果你想買一臺(tái)操控精準(zhǔn)的15萬-20萬SUV，相信下面的15萬-20萬SUV操控口碑榜可以給你一個(gè)參考。
操控分?jǐn)?shù)排行榜TOP10
排名/模型指導(dǎo)價(jià)格操縱得分/樣本量
1、寶沃BX5 12.38-21.98萬元 4.77分（264人參加）
2、導(dǎo)游15.98萬元-24.18萬元，4.76積分（550人）
3、寶沃BX7 16.98-32.68萬元 4.73分（547人參加）
4、吉瑞新能源 153,800-193,800元 4.67分（45人參加）
5、弗里曼 134,800-196,800元，4.51分（475人參加）
6、 139,800-249,800元 4.33分（80人參加）
7、歐藍(lán)德（進(jìn)口） 199,800-284,800元 4.28分（1122人參加）
8、ESQ 18.98-249,800元 4.27分（46名參加者）
9、吉姆尼 14.18-16.08萬元 3.86分（239人參加）
10、 12.98-189,800元 3.80分（4人參加）
目前，市場上有10款15萬至20萬SUV的可選車型，而根據(jù)這10款15萬至20萬SUV的排名，前五名分別是寶沃BX5、康帕斯、寶沃BX7、至尊瑞新能源、弗里曼、其中寶沃BX5以4.77分力壓所有對(duì)手，成為15萬至20萬SUV操控口碑王。 排名第二的康帕斯和排名第三的寶沃BX7在油耗方面也非常搶眼。 對(duì)于15萬到20萬注重操控因素的SUV用戶來說，不妨將這兩款車型納入候選名單。 除上述5款車型外，科蘭多、歐藍(lán)德（進(jìn)口）、ESQ、吉姆尼、蒂維拉以15萬~20萬操控口碑躋身SUV前十。 接下來我們來看看具體的用戶評(píng)價(jià)。
操控得分排行榜TOP1——寶沃BX5
寶沃BX5操控評(píng)分：4.77分
yy小主人
評(píng)測車型：1.8T自動(dòng)銳利型
控制：方向盤采用電子輔助。 一開始感覺有點(diǎn)輕，但隨著速度的增加，會(huì)逐漸變重。 它很容易控制并習(xí)慣。
靈武藥酒
評(píng)測車型：1.8T自動(dòng)智享型
操控：各方面操控都很好6座suv排行榜前十名中型，開起來像小車一樣； 轉(zhuǎn)向還是比較輕的，基本上是給開到哪里的反饋，給人足夠的信心，所以交給老婆來開車還是安全的，只要她不記得檔位錯(cuò)了，一切就ok了
寶沃小情人
評(píng)測車型：1.8T自動(dòng)智享型
操控性：我個(gè)人感覺操控性非常好。 我喜歡它的一點(diǎn)就是喜歡德式操控，底盤高，通過性好。 底盤和懸架：過減速帶時(shí)能感覺到底盤很硬朗。 懸架軟硬適中。 我以前開過途觀。 個(gè)人覺得比舒服一點(diǎn)。 懸架稍微軟一些。 可能更適合家庭使用和城市SUV。 還有一點(diǎn)，我去看車的時(shí)候通過他們的后視鏡看到的。 整個(gè)底盤非常平整，防銹性也比較好。 還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。 這一點(diǎn)必須要受到小情人BX5的好評(píng)。
操控分?jǐn)?shù)排行榜TOP2--指南
指南針操控得分：4.76分
syiy5
評(píng)測車型：2.4L自動(dòng)200TS高性能四驅(qū)版
操控：方向盤很輕，沒有感覺有空位，過減速帶40、50碼也沒有剎車。 不知道后排感覺如何。
農(nóng)民的新定義
評(píng)測車型：1.4T雙離合200T家庭版
操控：電子助力方向盤比較輕，適合女士。 轉(zhuǎn)向虛偽是沒有感覺的，不專業(yè)的。 底盤及懸架：通過性仍領(lǐng)先于緊湊型SUV。 土路還沒走，基本都是在郊區(qū)跑。 山路：周末跑了一條小山路。 山上的路是水泥路。 無論如何，你不想從山上開始。
很容易看到
評(píng)測車型：1.4T雙離合200T家庭版
操控：方向性很好，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來很輕松，基本上一只手就可以完成。 轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大。 底盤和懸架：支撐非常穩(wěn)定。 速度稍快時(shí)，過彎更有信心。 身體微微晃動(dòng)，但并不算太明顯。 畢竟是SUV
操控得分榜TOP3——寶沃BX7
寶沃BX7操控評(píng)分：4.73分
不玩不玩2017
評(píng)測車型：2.0T自動(dòng)28T GDI四驅(qū)5座旗艦車型
操控性：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋清晰，在凹凸不平的路面上更好地過濾余震。 地面扎實(shí)，整體感覺不錯(cuò)。
評(píng)測車型：2.0T自動(dòng)28T GDI四驅(qū)6座旗艦車型
操控：方向盤略顯空曠，可能是我開車習(xí)慣的原因。 經(jīng)過一周的適應(yīng)，我基本摸清了BX7的習(xí)慣。 適應(yīng)了超輕方向盤后，發(fā)現(xiàn)方向相當(dāng)準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)了180度。 半徑也比很多同尺寸的車要好很多。 畢竟車寬達(dá)到了1910~ 底盤和懸架：底盤和懸架確實(shí)非常優(yōu)秀，非常整齊，調(diào)教舒適，同時(shí)傳達(dá)出更明顯的路感。 感覺整車的前后配重也做得非常好。 第一次保險(xiǎn)后，嘗試一下S檔的激烈駕駛，應(yīng)該還算滿意吧~橫向?qū)Ρ龋合啾菺LC的顛簸太小，以及不帶減震器的平車嘎嘎聲，BX7就像坐在沙發(fā)上一樣舒服～
評(píng)測車型：2.0T自動(dòng)28T GDI四驅(qū)6座旗艦車型
操控：方向很輕松，轉(zhuǎn)向令人滿意，一根手指即可操作，乘坐很舒服，海灣很清爽雪地也很好，輪胎很寬，抓地力很好，并且沒有滑點(diǎn)。 這是購買合適的汽車。
操控分?jǐn)?shù)排名TOP4--格瑞特新能源
吉瑞新能源控制評(píng)分：4.67分
沒什么可喝的
評(píng)測車型：1.6L雙離合豪華版
操控：操控還是很好的，方向盤控制得很好，但是有一點(diǎn)不太好聽，那就是剎車。 剎車停止的時(shí)候，剎車輕松的時(shí)候總會(huì)有吱吱的聲音。 總感覺剎車片摩擦發(fā)澀。 還有一點(diǎn)就是在安靜的情況下，踩剎車仔細(xì)聽會(huì)有噪音，不過這些都是小問題，嚴(yán)格來說并不是問題
78E99
評(píng)測車型：1.6L雙離合豪華版
操控：轉(zhuǎn)向操控基本中規(guī)中矩，可以正常行駛，方向盤有電子助力，駕駛輕松。
買的第一輛車是什么？
評(píng)測車型：1.6L雙離合豪華版
操控：車子很好用，不像有些車總感覺不對(duì)勁，和價(jià)格無關(guān)。很難，而且我已經(jīng)走上了搓衣板路，做好了飛機(jī)跑道的準(zhǔn)備。 減震比很多同價(jià)位的車都要好。 減震帶的感覺和兩個(gè)輪子一樣。 很好，S彎、U彎支撐到位，40-50彎，無明顯離心力
操控分?jǐn)?shù)排名TOP5--
弗里曼控制評(píng)分：4.51分
步槍007
評(píng)測車型：2.0L自動(dòng)180TS四驅(qū)超能敞篷版
操控性：操控性是這款車最大的優(yōu)勢。 由于車身尺寸比較緊湊，所以在市區(qū)駕駛感覺特別輕松，整體駕駛品質(zhì)也非常好。
評(píng)測車型：1.4T雙離合180T智能版
操控：操控非常靈活，在市區(qū)行駛感覺特別方便。 短小的車身讓在市區(qū)來回穿梭非常方便。
*GT
評(píng)測車型：1.4T雙離合180T強(qiáng)力版
操控：方向盤沒有空位，非常靈敏，操作方便。 這與 X-Trail 有很大不同。 第一次開的時(shí)候不太習(xí)慣，現(xiàn)在好多了。 山路：山路爬坡毫不費(fèi)力，超車也可以。 陡坡上汽車會(huì)打滑。
操縱評(píng)分排行榜TOP6--
控制評(píng)分：4.33分
日德姆
評(píng)測車型：2.0L自動(dòng)尊貴版
操控：我的車型是機(jī)械助力的，有點(diǎn)重，不像小車那么直接，路感不錯(cuò)，可以感覺到車身很扎實(shí)，動(dòng)力只能說是充足，速度提升動(dòng)力表現(xiàn)一般，不要期望太高。
操控評(píng)分排名TOP7--（進(jìn)口）
歐藍(lán)德（進(jìn)口）操控評(píng)分：4.28分
一杯雪 1985
評(píng)測車型：2.4L無極四驅(qū)5座精英版
操控：底盤和懸架：雖然減震較硬，但路感很好～在方向盤上體現(xiàn)的很明顯。
錯(cuò)誤的開始
評(píng)測車型：2.4L無極四驅(qū)5座精英版
操控：轉(zhuǎn)向還可以 山路：主動(dòng)降檔，2.4自吸比之前的1.5T翼虎好至少不用S檔上坡 敲排氣管和后拖車鉤
早上打雷
評(píng)測車型：2.0L無級(jí)運(yùn)動(dòng)五座尊貴版
操控：轉(zhuǎn)向細(xì)膩精準(zhǔn)，但有點(diǎn)重。 然后懸掛比較硬，過減速帶的時(shí)候要慢行。 但畢竟是SUV，這個(gè)也可以接受，慢慢來吧。
操控分?jǐn)?shù)排行榜TOP8--ESQ
ESQ操縱分?jǐn)?shù)：4.27分
這個(gè)名字永遠(yuǎn)存在
評(píng)測車型：1.6L無極版
操控性：平地上的指向性非常好，但由于輪胎較大，軸距較小，一旦路面不平，控制起來非常困難。
編輯你想說人類話
評(píng)測車型：1.6L無級(jí)直爽版
操控：操控不錯(cuò)，支撐性不錯(cuò)，高速170還是很穩(wěn)。 感覺很好。 低速進(jìn)行極限轉(zhuǎn)彎時(shí)。 暴露了其固有的缺點(diǎn)。 重心高，很容易回頭或者甩尾，平時(shí)駕駛的感覺也不好，所以我覺得操控性上甚至比轎車還要好，但其實(shí)是一個(gè)調(diào)整。 比其他SUV更好。 比運(yùn)動(dòng)轎車。 橫向?qū)Ρ炔钸h(yuǎn)了：與其他SUV相比，非常靈活，有種與車合二為一的感覺
操控評(píng)分排名TOP9——吉姆尼
吉姆尼操控評(píng)分：3.86分
評(píng)測車型：1.3L自動(dòng)Mode3導(dǎo)航版
操控：小吉的方向盤方向性很大，幾乎沒有空位，尤其是山路和越野，給你十足的信心，尤其是雨天開車時(shí)。 雖然沒有ESP等電子設(shè)備，但是車子的操控性確實(shí)給駕駛者帶來了良好的信心，山地操控性是很多小型車無法比擬的。
評(píng)測車型：1.3L自動(dòng)Mode3導(dǎo)航版
操控：指向不準(zhǔn)確，充滿礦物質(zhì)，典型的越野車。 市區(qū)國道上的村縣停車轉(zhuǎn)頭很方便，但方向有點(diǎn)重。 我這個(gè)30歲的男人如果不是實(shí)在沒地方，還真不想蹭圖書館。 揉搓之后，他的呼吸明顯變得粗重，手臂酸痛。 雨天、雪天、泥濘路：還沒試過6座suv排行榜前十名中型，不過應(yīng)該不錯(cuò)。 我在碎石路上試了一會(huì)兒，4H明顯不再滑了。 ，橫向?qū)Ρ龋罕饶锬锴籗UV好太多了。 當(dāng)然，在某些情況下，你可以放心，不需要放慢速度。
左手牽右手看風(fēng)景
評(píng)測車型：1.3L手動(dòng)JLX
操控性：靈活，雨雪、泥濘路面都沒有問題，即使是很大的坡也能上。 易于操作。 一輛好車。 豎起大拇指！
操控分?jǐn)?shù)排行榜TOP10--
控制分?jǐn)?shù)：3.80分
歌曲
評(píng)測車型：1.6L自動(dòng)純凈版
控制：感覺非常好。 控制還不錯(cuò)。 我覺得手動(dòng)模式下的切換鍵還是很小的，用起來感覺還是不錯(cuò)的。
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