“2023年上半年國內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)完成，本期是關(guān)于燃油車的?！?/p>

“乘聯(lián)會”數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至6月，國內(nèi)乘用車累計零售952.4萬輛，其中燃油汽車643.8萬輛，新能源汽車308.6萬輛。 燃油汽車以67.6%的份額仍是國內(nèi)汽車市場的絕對主力。

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先來一組“干貨”數(shù)據(jù)

上半年國內(nèi)乘用車企業(yè)零售量前三名：比亞迪（輛）、上汽大眾（輛）、一汽大眾（輛）

上半年國內(nèi)乘用車零售量：轎車454.7萬輛（47.74%）、SUV 445.4萬輛（46.76%）、MPV 52.4萬輛（5.5%）

上半年國內(nèi)乘用車出口168萬輛，同比增長92%

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2023年上半年國內(nèi)合資品牌燃油車銷量排名

在燃油車領(lǐng)域，合資品牌確實依然是銷售主力，熱門車型的座數(shù)變化不大。 在軒逸與朗逸的競爭中，半年軒逸與朗逸的差距僅在7000輛左右。 但參考前兩年同期的銷售數(shù)據(jù)，明顯“銷售”的含金量明顯下降。

軒逸2021年上半年銷量為10萬輛，2022年上半年銷量為2萬輛。

與軒逸相比，朗逸銷量與去年同期相比變化不大； 而速騰更是“逆市崛起”，穩(wěn)住了中高端緊湊型轎車的地位。

在中型車競爭中，凱美瑞上半年超越雅閣，成為同級第一。 不過，雅閣在5月份剛剛升級，產(chǎn)品力明顯更強。 下半年走勢值得關(guān)注。

豪華品牌領(lǐng)域，奧迪A6L、奔馳E級雙雙躋身TOP 10燃油車銷量排行榜2023年2月，銷量較去年同期大幅增長，這也說明高端消費市場保持強勁增長。

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2023年上半年中國自主品牌燃油車車型銷量排名

雖然合資品牌燃油車銷量普遍下滑，但“絕對值”仍然較高。 說到中國品牌，前十名燃油車的銷量數(shù)字明顯要低很多，但這是因為在新能源汽車領(lǐng)域，中國品牌已經(jīng)建立了穩(wěn)固的優(yōu)勢。

中國品牌燃油車銷量中，長安系列表現(xiàn)突出，占據(jù)包括第一名在內(nèi)的4個席位。 吉利系緊隨其后，以4-6成功獲勝。

在中國品牌全面向新能源轉(zhuǎn)型的過程中，主流燃油車銷量實際上并沒有出現(xiàn)明顯下滑，說明“守住基礎(chǔ)”的同時“開拓新領(lǐng)域”是一個雙贏的局面，也是值得的。的認(rèn)可。

展望下半年，整體形勢依然是越來越“量”。 有可能未來6個月燃油車銷量不會發(fā)生明顯變化，但新能源汽車領(lǐng)域可能會“翻天覆地”。 本期《油門踏板》將持續(xù)跟蹤報道燃油車銷量排行榜2023年2月，歡迎您的關(guān)注和討論。