2023年4月MPV銷量排行榜正式公布。 各品牌都竭盡全力，但總有一些意料之中和意想不到的表現(xiàn)。 強(qiáng)者恒強(qiáng)的理論在MPV行業(yè)似乎難以動(dòng)搖。 我們一起來(lái)了解一下，看看有哪些數(shù)據(jù)值得深思。

每次即將公布月度銷量時(shí)，總會(huì)有人對(duì)別克GL8的數(shù)據(jù)和排名提出質(zhì)疑，簡(jiǎn)單地認(rèn)為它會(huì)被一些競(jìng)品超越，而每次結(jié)果都會(huì)面臨一些質(zhì)疑者。 4月份，GL8以12740輛繼續(xù)領(lǐng)跑榜單。 不管你是新能源車還是燃油車，只能說(shuō)商業(yè)定位、車主口碑以及整體素質(zhì)才是支撐的關(guān)鍵。

騰勢(shì)D9 EV環(huán)比增長(zhǎng)857%，排名上升20位至第二名，最終銷量為9,639輛，而D9 DM-i環(huán)比暴跌92.2%至第二名。 729 單位。 D9 EV是一款出其不意的產(chǎn)品，上演驚天逆轉(zhuǎn)，騰勢(shì)D9系列的總銷量為10368輛，而此前一個(gè)月銷量數(shù)百輛的EV系列突然受到市場(chǎng)追捧，多少有些讓人摸不著頭腦。

傳祺M8較上月略有下降，但仍以7204輛位居第三。 接下來(lái)需要面對(duì)豐田塞納的追趕，因?yàn)槿{的銷量為7101輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%，排名第四。 雖然塞納自上市以來(lái)一直被詬病性價(jià)比低，但豐田的品牌影響力和曾經(jīng)的進(jìn)口地位依然被看好。

另一方面，豐田 4月銷量為3,688輛，排名第八。 月銷量穩(wěn)定，但似乎沒有足夠的增長(zhǎng)潛力。 它的特點(diǎn)就是外觀比較運(yùn)動(dòng)，削弱了很多商業(yè)化。 而且居家般的視覺效果，并且前期沒有類似塞納的低端版本，門檻稍高，影響了性能。

本田雙子星奧德賽和艾莉森繼續(xù)加劇兩極分化。 奧德賽銷量4079輛，環(huán)比增長(zhǎng)72.5%，上升5位至第五位。 艾力紳銷量3730輛，環(huán)比下降，排名跌至第七位； 傳祺M6依然是緊湊型MPV的領(lǐng)頭羊，4月份銷量3900輛，但環(huán)比下降29%，反映出緊湊型MPV市場(chǎng)空間正在萎縮，同價(jià)位SUV產(chǎn)品是其強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

嵐圖夢(mèng)想家EV以銷量1,711輛排名第十三，ZEEKR 009銷量1,638輛，較上月小幅增長(zhǎng)，??排名第十四。 作為兩款被品牌寄予厚望的豪華MPV，最終的成績(jī)卻有些不盡如人意，尤其是ZEEKR 009，雖然成交均價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元，但購(gòu)買者還是少數(shù)。

別克世紀(jì)銷量1,581輛，排名第15位。 作為豐田埃爾法的標(biāo)桿存在，世紀(jì)并沒有期望銷量增長(zhǎng)，更不用說(shuō)取代GL8，但正是因?yàn)镚L8打下的良好市場(chǎng)基礎(chǔ)2023九月suv銷量排行榜2023九月suv銷量排行榜，才擁有了世紀(jì)相對(duì)穩(wěn)定的月度銷量數(shù)據(jù)。

大眾Viran銷量1,558輛，較上季度略有下降，排名第16位，月均銷量在1,000輛左右。 其本身的品控和機(jī)械品質(zhì)都非常出色，但設(shè)計(jì)風(fēng)格有些不同，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。 由于動(dòng)力配置的高低，維蘭很難被大多數(shù)人接受。

其他MPV方面，五菱佳辰銷量3096輛，擺脫了持續(xù)下滑的局面，排名第九。 現(xiàn)代酷士圖連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，以1,126輛排名第21位。 紅旗HQ9被視為國(guó)產(chǎn)高端MPV的領(lǐng)頭羊，但4月份僅售出963輛，性價(jià)比仍有缺陷。 榮威iMAX8銷量753輛，排名第27位。 它幾乎與傳祺M8同時(shí)上市，市場(chǎng)表現(xiàn)動(dòng)蕩。