美國汽車咨詢公司LMC數(shù)據(jù)顯示，2019年全球汽車銷量約為9030萬輛，較2018年下降4.4%全球汽車銷量排行榜2023年3月，全球汽車市場進入新一輪下行周期。 中國這個全球最大汽車市場的需求萎縮以及中國經(jīng)濟增長放緩是2019年全球汽車銷量萎縮的原因之一。此外，二手車需求增加，信貸市場增長緩慢。 政府收緊碳排放法規(guī)也是全球汽車銷量萎縮的原因之一。

NO10、戴姆勒奔馳（334萬輛）

2019年，戴姆勒-奔馳全球汽車銷量為334萬輛，與2018年基本持平。營業(yè)額較2018年增長3%，達到1727億歐元，凈利潤27億歐元。 面向2020年，戴姆勒將繼續(xù)推進可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，應對汽車行業(yè)轉型帶來的挑戰(zhàn)。

NO9、標致雪鐵龍（350萬輛）

2019年，標致雪鐵龍全球累計銷量為350萬輛，較2018年下降9.4%。2019年，PSA實現(xiàn)整體營業(yè)收入747.31億歐元，同比增長1%； 營業(yè)利潤46.68億歐元，同比增長6.1%。 2019年，標致雪鐵龍集團在華銷量大幅下滑。 標致銷量6.36萬輛，同比下降55.7%； 雪鐵龍銷量為5.1萬輛，同比下降55.3%。 PSA集團在中國市場也遭受了54億元的損失。

NO8、菲亞特克萊斯勒（441.8萬輛）

2019年，菲亞特克萊斯勒全球累計銷量441.8萬輛，較2018年下降9%。全年凈利潤1081.9億歐元，同比下降2%。 對于銷量下降，F(xiàn)CA解釋稱，主要是由于北美經(jīng)銷商庫存減少、中國合資企業(yè)出貨量下降、歐洲、中東和非洲地區(qū)銷售渠道調整以及停產(chǎn)等因素影響。某些產(chǎn)品。

NO7、本田（4,826,200輛）

2019年，本田汽車全球累計銷量482.62萬輛，較2018年下降0.5%。其中，中國市場銷量155.4萬輛，同比增長12.2%，創(chuàng)歷史新高。 中國市場占本田全球市場的三分之一。

NO6 福特（490.12萬輛）

2019年，福特汽車全球汽車銷量為490.12萬輛，較2018年下降7.7%。雖然福特銷量排名全球第六，但與第五名的差距高達230萬輛，存在明顯的差距。與通用汽車、現(xiàn)代汽車組成的第二梯隊存在差距。 雖然福特在北美銷量依然排名第一，但根據(jù)中國長安集團公布的數(shù)據(jù)，2019年，長安福特累計銷量僅為一輛，同比下滑51%。

NO5、現(xiàn)代起亞（720.35萬輛）

2019年，現(xiàn)代起亞集團全球汽車銷量為720.35萬輛，較2018年下降3%，沒有完成年初制定的760萬輛的銷售目標。 這也是現(xiàn)代起亞集團連續(xù)第五年沒有完成年度銷售目標。 其中，現(xiàn)代汽車銷售443萬輛，起亞汽車銷售277萬輛。

NO4、通用汽車（774.47萬輛）

2019年，通用汽車全球銷量為774.47萬輛，較2018年下降8%，也是前十名中銷量降幅最大的公司。 通用汽車2019年全年利潤達65.8億美元，較2018年下降近17%。在中國，通用汽車去年營收為11億美元，較2018年減半。

NO3、雷諾日產(chǎn)三菱（1015.52萬輛）

2019年，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟全球汽車銷量為1015.52萬輛全球汽車銷量排行榜2023年3月，較2018年下降5.6%，全球銷量排名也從2018年第二位跌至第三位。日產(chǎn)銷量517.62萬輛，同比下降8.4%； 雷諾銷量375.37萬輛，同比下降3.4%； 三菱汽車銷量122.53萬輛，同比增長0.5%。 2019年，由于日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩保釋潛逃黎巴嫩事件，品牌力受到影響，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟也面臨解散危機。

NO2、豐田（1074.21萬輛）

豐田汽車2019年全球汽車銷量為1074.21萬輛，同比增長1.4%，實現(xiàn)連續(xù)四年銷量增長，也創(chuàng)下了豐田汽車銷量歷史新高。

NO1、大眾集團（1097.46萬輛）

大眾集團2019年全球汽車銷量為1097.46萬輛，同比增長1.3%，創(chuàng)下新的銷量紀錄。 大眾汽車集團連續(xù)四年位居全球汽車銷量榜首。

備注：本文引用的數(shù)據(jù)來自美國汽車咨詢機構LMC。 與全球汽車數(shù)據(jù)庫2019年全球汽車廠商銷量數(shù)據(jù)存在一定差異，但銷量排名不會發(fā)生變化。