汽車矩陣汽車回顧：6月15日，根據新車交強險購買數量統(tǒng)計的2020年5月國內乘用車銷量排名發(fā)布。 6.27%，1-5月累計銷量887.1萬輛，其中SUV銷量78.6萬輛，占比46.37%，環(huán)比增長約4.52%。

5月，《同一屋檐下三代》（丨）銷量繼續(xù)領跑，同比增長68.21%，產品力強勁緊隨其后。 “汽車行業(yè)常青樹”雖然較上月有所下滑，但仍穩(wěn)居排行榜前三強，同比增幅達85.54%； 本月小型車領域的領軍車型將遠遠落后于長安CS35； 然而，它仍然保持著傳統(tǒng)車型的地位； 日產在大換代期間依然保持旺盛活力，銷量輕松破萬； 本月，豪華中型SUV陣營首次超越并進行中期改款； 特斯拉本月環(huán)比上漲131.61%； 與哈弗H6/長安CS75并稱為“國產自主品牌三強”的吉利汽車月銷量均過萬，但與前兩者的差距越來越明顯。 那么同比增長了近90%； 網紅模特在高速增長后逐漸沒落； 值得注意的是，本田的市場地位已被本田完全“取代”； 大眾汽車本月銷量大幅下滑。

前5個月，僅哈弗H6/長安CS75/本田CR-V累計銷量突破10萬輛，常規(guī)車型累計銷量突破5萬輛。 在國產SUV領域，除了少數國產車型“躋身”銷量前20名之外5月份中大型suv銷量排行榜5月份中大型suv銷量排行榜，大部分仍是合資SUV，但國產車型卻有效“遏制”了國產SUV的價格定位。合資模式在一定程度上。