特斯拉新車續(xù)航超830km 2020年中國新能源汽車銷量現(xiàn)狀及發(fā)展前景

/10/7

特斯拉新車續(xù)航超過830km！ 特斯拉官方宣布，Model S Plaid 正在接受預訂，該車或將在 2021 年下半年交付。 Model S Plaid 售價為 134,000 美元，直接折算人民幣為 908,238.6 元。 今天特斯拉發(fā)布了新款“4680”電池，與傳統(tǒng)電池相比，續(xù)航里程提升16%，能量密度提升5倍，功率提升6倍。 新型電池可將每千瓦時的成本降低14%。 新型“4680電池”大約需要一年時間才能達到1吉瓦容量。

據研究報告《2020-2025年中國新能源汽車產業(yè)全景研究發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

2020年中國新能源汽車銷量現(xiàn)狀及發(fā)展前景

新能源汽車產銷量同比繼續(xù)增長。 值得一提的是，得益于新能源下鄉(xiāng)活動以及地方政府對新能源汽車消費的支持，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)步增長。

今年8月，我國新能源汽車產銷量再創(chuàng)新高。 新能源汽車產銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛，同比分別增長17.7%和25.8%。 從細分能源類型看新能源汽車到底值不值得購買，純電動汽車產銷分別為8.2萬輛和8.8萬輛，同比增長7.6%和25.6%； 插電式混合動力汽車產銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛，分別增長73%和26.1%； 燃料電池汽車產銷分別完成97輛和121輛，同比分別增長438.9%和536.8%。

從累計數據看，今年1-8月，我國新能源汽車產銷分別完成60.2萬輛和59.6萬輛，同比分別下降26.2%和26.4%，降幅較1-7月分別收窄5.5和6.4個百分點。 。 其中純電動汽車產銷46.1萬輛和46.6萬輛，同比分別下降30.2%和27.8%； 插電式混合動力汽車產銷分別完成14.1萬輛和12.9萬輛，同比分別下降9.3%和20.8%。 燃料電池汽車產銷分別完成567輛和578輛，同比分別下降52.3%和48.6%。

特斯拉Model 3銷量為11,811輛，環(huán)比增長7.2%——但它不再是中國市場最暢銷的新能源汽車。 五菱宏光MINI EV上市后占據榜首，8月份批發(fā)銷量達到1.5萬輛，成為新能源汽車市場新第一。

新能源汽車主要品種中，純電動汽車產量同比小幅增長，??銷量小幅下降新能源汽車到底值不值得購買，插電式混合動力汽車產銷量出現(xiàn)明顯下降。

競爭格局的變化

在跨國汽車巨頭眼中，中國新能源汽車市場的爆發(fā)式增長是全球市場爆發(fā)式增長的前奏。 未來，世界將迎來新能源汽車時代。 長期在傳統(tǒng)燃油汽車領域占據主導地位的跨國車企，通過中國新能源汽車市場的增長趨勢和競爭格局，敏銳地意識到市場即將迎來規(guī)模化、爆發(fā)式增長時期，于是他們迅速從謹慎觀望轉為加入戰(zhàn)斗。 2019年，多家跨國車企進入中國新能源汽車市場，并主攻純電動汽車。 未來一段時間，隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領域將不可避免地出現(xiàn)新進入者不斷增加、越來越多企業(yè)退出的格局。 無論“進”還是“退”，中國新能源汽車行業(yè)全面競爭的時代正在來臨，未來幾年必然會迎來整個新能源汽車行業(yè)的快速洗牌。

新能源汽車前景預測

近年來，新能源汽車銷量呈現(xiàn)快速增長趨勢。 快速的發(fā)展速度也對新能源汽車提出了新的要求。 過去，質量低、價格低、續(xù)航里程差的低端新能源汽車顯然將逐漸被市場淘汰。 截至2019年12月，全國充電基礎設施累計保有量達121.9萬臺，同比增長50.8%。 新能源汽車累計銷量已達420萬輛，車樁比達到3.4：1。 2019年，平均每月新增公共車輛充電樁約1.5萬個，相比2018年的9800個，增速增長了53%。 從數據可以看出，隨著新能源汽車的發(fā)展，公共充電樁仍處于高速發(fā)展階段，并保持增長趨勢。 新能源汽車已進入由政策驅動轉向市場驅動的發(fā)展時期。 2019年經歷的“陣痛”將推動中國新能源汽車市場更加健康發(fā)展。 新能源汽車市場呈現(xiàn)新的發(fā)展態(tài)勢。 “高端”、“智能”成為消費者購買新能源汽車的關鍵指標。

新能源汽車下鄉(xiāng)

為促進新能源汽車市場發(fā)展，促進農村消費升級，工業(yè)和信息化部、農業(yè)農村部、商務部聯(lián)合開展新能源汽車推廣活動下鄉(xiāng)，委托中國汽車工業(yè)協(xié)會組織實施。

對于新能源汽車來說，農村市場前景廣闊。 在中央部委的指導、地方政府的支持、行業(yè)企業(yè)的配合下，下鄉(xiāng)行動取得了顯著成效，成為新能源汽車新的增長點。

當前，在國內疫情得到有效控制、經濟逐步復蘇的情況下，新能源汽車下鄉(xiāng)是脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興的紐帶。 既滿足了農村居民對綠色出行的美好向往，又宣傳了我國。 新能源汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展意義重大。

青島新能源汽車下鄉(xiāng)活動7月底啟動，發(fā)揮了積極作用和效果。 據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年8月我國新能源汽車銷量達10.9萬輛，同比增長25.8%，打破8月新能源汽車歷史銷量紀錄。

中國汽車工業(yè)協(xié)會分析，在政策和投資拉動下，商用車將繼續(xù)保持良好增長勢頭； 乘用車方面，近期各部門推出的消費促進月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動，以及各地區(qū)出臺的促進消費政策，將有效提振民眾的消費信心。 同時，即將于9月下旬開幕的北京國際車展，將推動企業(yè)新品全面上市，疊加中秋、國慶假期帶來的自駕游需求。 這些都將進一步刺激汽車消費。 因此，今年車市預計將延續(xù)往年“金九銀十”的銷售走勢。 但值得注意的是，目前市場產品結構正在發(fā)生變化，中高端產品持續(xù)增長，國內消費者信心完全恢復還需要一段時間。

更詳細的中國新能源汽車產業(yè)分析請點擊中研普華發(fā)布的《2020-2025年中國新能源汽車產業(yè)全景研究與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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