據(jù)中國汽車流通協(xié)會（乘聯(lián)會）汽車市場研究分會最新零售統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%； 1-5月累計銷量731.5萬輛，同比下降12.8%。

其中，SUV方面，5月SUV銷量59.4萬輛，同比下降19.4%，環(huán)比增長28.9%； 累計銷量336.5萬輛，同比下降12.5%。

SUV市場是自主品牌和合資品牌可以平等競爭的市場。 在最暢銷的車型中2023年suv銷量排行榜5月份，自主品牌甚至擁有壓倒性的優(yōu)勢。

從5月份SUV市場銷量排行榜來看，（丨）排名第一，也是唯一一款銷量超過3萬輛的車型，同比增長131.0%。 結果非常好。 比亞迪宋能夠取得這樣的成績，一方面是因為新能源。 另一方面是因為比亞迪宋擁有比較豐富的產(chǎn)品線，擁有兩條產(chǎn)品線，覆蓋純電動和插電式混合動力。 用戶可以有多種選擇。

銷量第二的是哈弗H6，一直強勢。 雖然銷量沒有宋高高，但整體實力依然不弱。 哈弗H6沒有新能源車型，因此銷量相對處于劣勢。 但據(jù)說哈弗H6很快就會推出插電式混合動力車型。 到時候銷量會有一定的提升！

名單上還有一款車型PLUS，這款車只是純電動，沒有插電式混合動力。 純電動車月銷量達到一萬多輛，還是很厲害的。

仍然保持著良好的增長勢頭，銷量已突破萬輛。 而且從理想汽車的均價來看2023年suv銷量排行榜5月份，估計也是榜單上單價比較高的SUV。

從2022年前5個月銷量來看，比亞迪宋銷量依然第一。 哈弗H6排名第二。 但這兩個模型之間的差異并沒有那么大。 剛才我也說了，比亞迪宋銷量高，一方面是因為宋PRO和宋PLUS兩條產(chǎn)品線。 另一方面是插電式混合動力和純電動的布局。 哈弗H6雖然車型種類繁多，但并沒有新能源。 那么如果哈弗能夠推出新能源H6，是否能夠在銷量上與比亞迪宋競爭呢？

前5個月銷量榜單中，除了銷量增幅超100%的比亞迪宋外，就是銷量增幅135.9%的特斯拉Model Y。 盡管特斯拉受疫情影響，4月份銷量很低，但在30萬元以上的純電動汽車市場，特斯拉依然擁有不俗的產(chǎn)品力。

高端SUV銷量中，今年前5個月，特斯拉Model Y銷量達到8萬多輛，超越三大傳統(tǒng)豪華品牌SUV。 顯而易見，用戶正在逐漸放棄傳統(tǒng)豪華品牌SUV。 而理想ONE，這些新能源車型緊隨其后，理想ONE和奧迪Q5L的銷量差距并沒有那么大。 所以，在高端SUV市場，燃油車的地位真的快要消失了！

但在高端新能源SUV市場，用戶依然青睞奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌。 不排除未來這些品牌會逐漸下沉市場。 畢竟很多三四線城市的用戶還沒有享受到BBA。 而且三四線城市的充電設施并不完善。 所以BBA對于這些用戶來說還是非常有吸引力的。