剛剛過去的9月，國內狹義乘用車市場銷量158.1萬輛，同比下降17.4%，環(huán)比增長9.0%。 其中，SUV銷量73.2萬輛，同比下降16.6%，較8月的64萬輛增長14.5%。
從本月的排名來看，（丨）直接失去了SUV細分市場的冠軍，被特斯拉取代，這意味著SUV細分市場的“大變革”已經到來。 吉利和豐田RAV4與哈弗H6有著同樣的遭遇，從上個月的第3、第4、第5位下降到本月的第6、第7和第10位，令人瞠目結舌。 相反，大眾汽車取得了顯著進步，從上個月的第9名和第11名上升到本月的第4名和第5名。 上榜的國產SUV車型共有7款。 雖然數量增加了1個，但整體含金量卻下降了。 必須承認這一點。
我們來看看具體情況吧！
TOP 1：特斯拉 Model Y
9月銷量：33033輛
特斯拉9月在華交付量超過5萬輛，其中貢獻最大的是Model Y。9月，特斯拉Model Y銷量33,033輛，較8月的11,576輛增長185.4%，排名第一。
與7月、8月相比，9月特斯拉國內交付量呈現大幅增長。 這似乎也符合特斯拉一直以來的銷售策略：同季度的前兩個月，特斯拉上海超級工廠將優(yōu)先供應海外，而上個月則開始大規(guī)模供應國內市場。規(guī)模。
因此，僅僅看9月份的銷量并不能證明特斯拉火爆，但Model Y的市場表現無疑是出色的suv2023銷量排行榜前十口碑最好，并且極有可能很快超越它，成為特斯拉最暢銷的車型。
特斯拉Model Y的銷量超越了哈弗H6，似乎在告訴大家，純燃油車的時代已經結束了。 未來，新能源汽車一定會主導主要細分市場，包括但不限于純電動汽車、混合動力汽車等，而且不限于SUV市場。
TOP 2：哈弗H6
9月銷量：23,341輛
哈弗H6在連續(xù)99個月蟬聯(lián)SUV細分市場銷量第一后，再次被反超。 9月，哈弗H6銷量達23,341輛，同比下降40.4%，較8月的17,391輛增長34.2%，排名第二。
今年以來，哈弗H6已經兩次丟掉該細分市場的銷量桂冠，與第二名的差距已經不再明顯。 本月，它被特斯拉 Model Y 大幅超越。 拋開Model Y不談，哈弗H6的同比跌幅也不小，超過了40%。
哈弗H6對于長城汽車的重要性不言而喻，絕非單一車型那么簡單。 不言而喻，哈弗H6的銷量和排名勢必影響長城汽車整體的品牌形象。
事實上，不僅是特斯拉Model Y，哈弗H6也在悄然逼近。 這意味著哈弗H6迫切需要開發(fā)新能源車型，尤其是混合動力車型，才能穩(wěn)固自己的地位，否則只會繼續(xù)“黯然失色”。
TOP 3：比亞迪宋
9月銷量：21,222
在SUV市場，新能源車型的競爭力越來越強。 9月，比亞迪宋銷量21222輛，同比增長49.7%，較8月的16891輛增長25.6%，排名第三。
自從DM-i超級混動系統(tǒng)加持以來，比亞迪銷量持續(xù)突飛猛進。 憑借“快速、經濟、安靜、平穩(wěn)、綠色”5大核心優(yōu)勢suv2023銷量排行榜前十口碑最好，徹底顛覆傳統(tǒng)燃油SUV。
宋PLUS DM-i采用驍龍插電式混合動力專用1.5L高效發(fā)動機，搭配EHS電混系統(tǒng)，可爆發(fā)出173kW的綜合功率，堪比2.0T燃油車的動力，百公里油耗最多僅5.3L。
在EHS電混系統(tǒng)的加持下，宋PLUS DM-i體驗無限接近純電動汽車，行駛平穩(wěn)舒適無頓挫感，重塑了插電式混合動力汽車的行業(yè)認知。 而且，宋PLUS DM-i全系車型均可獲得新能源牌照，享受免購置稅、不限次數出行等優(yōu)惠政策，帶來順暢無憂的用車體驗。
TOP 4：大眾途觀
9月銷量：18,358
作為上汽大眾旗下的經典SUV車型，途觀銷量一直表現不俗。 9月，大眾途觀銷量18,358輛，同比下降6.9%，較8月的13,043輛增長40.7%，排名第四。
盡管國內SUV市場的競爭日趨激烈，但仍然保持著較強的競爭力。 數據顯示，途觀L在國內銷量已超過200萬輛，途觀家族在全球市場銷量已超過500萬輛。
不久前，途觀L經過中期改款后正式亮相，整體造型變得更加時尚，尤其是R-Line運動套件的加入，年輕消費者會更喜歡； 12英寸懸浮式液晶屏內置上汽大眾最新的智能互聯(lián)車機系統(tǒng)，在功能上也無可挑剔。
而此次改款之后，途觀L將全系標配2.0T動力，可分為高低功率，可以說是誠意滿滿。 或許，途觀L會給國人帶來更多驚喜，讓我們拭目以待。
TOP 5：本田XR-V
9月銷量：16,143輛
作為小型SUV的品質之選，本田XR-V如今越來越受歡迎。 9月，本田XR-V銷量16,143輛，同比下降5%，較8月的11,340輛增長42.4%，排名第五。
自2014年上市以來，XR-V僅用了6年多的時間就正式進入“百萬俱樂部”，這不僅代表了其自身強大的產品實力，也代表了其卓越的市場口碑和市場號召力。
隨著人們消費水平的提高，消費者對汽車產品提出了更高的要求。 單一優(yōu)勢是不夠的，必須是“一體”。 憑借過硬的產品力和良好的口碑，本田XR-V是小型SUV市場中不可忽視的存在。
高保值率和好銷量總是相輔相成的，XR-V的保值率也牢牢處于高位。 作為小型SUV的標桿產品，XR-V仍將引領小型SUV市場不斷前進和發(fā)展。
寫在最后：
縱觀9月份的SUV市場，用“大變局”來形容一點也不為過。 雖然SUV細分市場仍牢牢占據自主品牌SUV車型的主導地位，但整體排名下降明顯，尤其是哈弗H6和長安CS75。 相比之下，特斯拉Model Y、比亞迪宋異軍突起，展現出新“王者”姿態(tài)。 由此可見，SUV市場的新能源轉型勢不可擋，正應了那句話：時代拋棄你，你可能連招呼都不會！